Volkswagen: Manažerské a etické výzvy

Nejnověji byl Tomáš Kotera, původně vedoucí komunikace ve Škoda Auto, jmenován ředitelem komunikace a marketingu ve skupině Czechoslovak Group; zároveň Czechoslovak Group rozšířila představenstvo o dvě nové členky ^[5].

Dřívější vývoj ukazuje, že Škoda Auto vykazuje solidní ziskovost s provozní marží kolem 7,5 %, zatímco mateřský Volkswagen čelí obtížím v řízení a komplikovanému předávání funkcí, které snižují jeho výkon ^[1].

Volkswagen se dále potýká s důsledky kauzy falšování emisních testů: německý soud potrestal čtyři bývalé manažery, dva nepodmíněnými a dva podmíněnými tresty, což znovu upozornilo na problémy v oblasti řízení a compliance v koncernu ^[2].

Akademický výzkum navíc ukázal, že i čestní zaměstnanci mohou přehlížet podvody kolegů, pokud z toho profituje tým, což poskytuje rámec pro pochopení kulturních a organizačních mechanismů tolerance neetického chování ve firmách jako Volkswagen či Škoda Auto ^[3].

Zdroje:

1. Personální změny v CSG: představenstvo rozšíří dvě nové členky, komunikaci povede Kotera ze Škody Auto

2. Chce to svěží management. Těžkopádné rozhodování a předávání funkcí ze známosti zabíjí VW, říká Povšík ze Škody

3. Tresty v kauze Dieselgate: Dva manažeři VW mají jít za podvody do vězení, další dostali podmínku

4. Lidé jsou ochotní tolerovat podvodníky ve firmách. Pokud jejich nečestné chování generuje zisk pro všechny

Škoda Auto mění vedoucího komunikace, Tomáše Koteru nahrazuje Jozef Baláž

Výzkum VŠE odhalil, proč firmy tolerují nečestné zaměstnance

Soud v Německu poslal manažery VW za falšování emisních testů do vězení

Škoda Auto táhne koncern VW, zatímco mateřská firma se potápí v problémech

Volkswagen AG, známý jako VW, je přední německá automobilka se sídlem ve Wolfsburgu, která vznikla v roce 1937 s posláním vyrábět dostupný lidový vůz pro široké vrstvy obyvatelstva.

Značka Volkswagen proslula ikonickými modely jako Brouk, Golf, Passat či Transporter, které se staly v různých obdobích základem jejího úspěchu a masové motorizace. Firma prošla dlouhým vývojem od válečné produkce přes rozsáhlou expanzi, vývoj nových modelů až po současné snahy o přechod k elektromobilitě, kde představila například elektromobil ID.3.

Volkswagen Group je globální koncern s rozsáhlými výrobními závody nejen v Německu, ale také v Argentině, Číně, Mexiku, Brazílii či dalších zemích, a vlastní několik známých automobilek včetně Škody Auto či Audi. V minulosti čelil i skandálu s falšováním emisí, který výrazně zasáhl jeho image i vedení firmy.

Dnes Volkswagen nabízí širokou škálu modelů od malých městských vozů až po luxusní sedan či užitkové dodávky. Je jednou z největších světových automobilek, jejíž tradice, inovace a přizpůsobení trhu ji udržují v popředí automobilového průmyslu.

• Výzvy evropského automobilového průmyslu
• Útlum výroby v automobilovém průmyslu ve východní Asii a Evropě
• Konflikt mezi Promet Group a vedením Tatry Trucks
• Rostoucí náklady a strategie automobilového průmyslu
• Odpisy a propouštění v německém automobilovém průmyslu

Země: Německo

Založil: German Labor Front

CEO: Thomas Schäfer (1. července 2022 - dosud)

Sídlo: Wolfsburg

Výnosy: 322.28 mld. (2023)

Čistý zisk: 17.93 mld. (2023)

Web: https://www.vw.com/

Země: Česko

Založil: Václav Laurin

CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)

IČO: 00177041

DIČ: CZ00177041

Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)

Sídlo: Mladá Boleslav

Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)

Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)

Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)

Web: https://www.skoda-auto.com/

Země: Česko

Založil: Jaroslav Strnad

CEO: Michal Strnad (2015 - dosud)

IČO: 03472302

Zaměstnanci: 5.72 (31. prosince 2023)

Sídlo: Praha (1. dubna 2024 - dosud)

Výnosy: 1.73 mld. (2023)

Čistý zisk: 210.21 mil. (2023)

Bilance: 3.35 mld. (31. prosince 2023)

Web: http://czechoslovakgroup.cz