Hledat Předplatné
Předplatné

Výzvy evropského automobilového průmyslu

České automobilky letos v létě zvýšily výrobu a podíl elektromobilů.

Mizící téma o odvětví

Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.

2 minuty čtení
Co se děje?

Evropské automobilky čelí významným výzvám v důsledku rychlého technologického vývoje a rostoucí konkurenci z Číny, zaměřené na software a technologie. Šárka Heyna Fuchsová, šéfka českého Volva, zdůrazňuje potřebu přizpůsobit se těmto změnám, jinak hrozí, že některé značky mohou během pěti let zaniknout. Klíčovými oblastmi pro úspěch jsou čipy, data, konektivita a software, přičemž důraz je kladen na větší diverzitu v managementu a flexibilitu v reakcích na změny trhu[1].

Analyzovaný trend ukazuje, že v automobilovém průmyslu dochází k častějším změnám ve vedení společností než v jiných odvětvích. Za poslední rok bylo z funkcí odvoláno nebo odstoupilo 11 šéfů z 50 největších automobilových společností kvůli propadu zisků a zvýšenému tlaku na transformaci odvětví[2].

V létě roku 2025 zvýšily české automobilky svou výrobu a podíl elektromobilů, ale čelí hrozbám odstávek a tlaku z čínské konkurence, což posouvá problém transformace směrem ke konkrétním výrobním otázkám a trhu s elektromobily[3].

Zdroje:

  1. Autoprůmyslu vládnou egomaniaci. Obor by ale měl vystoupit z komfortní zóny, co fungovalo před lety, už neplatí

  2. Šéf nebo manažer v automobilce? Rizikové povolání. Nároky se mění a výrobci vozů mění vedení častěji než před lety

  3. Český autoprůmysl ožil, elektromobily táhnou. Přesto hrozí odstávky a roste tlak z Číny

Nejnovější
České automobilky letos v létě zvýšily výrobu a podíl elektromobilů.
29. 9. 2025: Navzdory růstu výroby a elektromobilů čelí český autoprůmysl hrozbě odstávek a tlaku z Číny.
 Co plánují automobilky?
Kontext
Dříve jsme psali...
V automobilkách se mění šéfové rychleji než v jiných oborech, tvrdí analýza
Za poslední rok skončilo 11 šéfů z 50 největších automobilek kvůli propadu zisků a tlaku na transformaci průmyslu.  Kdo přežije krizi?
Šéfka Volva varuje: Evropské automobilky musí změnit přístup, jinak je čeká osud Nokie
Evropské automobilky se musí radikálně změnit a zaměřit se na software a technologie místo hardwaru, jinak je během deseti let může potkat zánik podobný jako výrobce mobilních telefonů.  Co čeká automobilky?
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🏭
léto 2025
České automobilky zvýšily výrobu a podíl elektrických vozidel; sektor ale čelí hrozbám odstávek a rostoucímu tlaku čínské konkurence
Uvedeno v souhrnu Hospodářských novin (Ranní brífink Z. Petzla) – zmíněno, že v létě 2025 vzrostla produkce a podíl elektromobilů.
Posunulo to diskusi z obecné transformace do konkrétních výrobních a tržních problémů (vytížení linek, odbyt, konkurenceschopnost).
Nevím
📜
leden 2025
Vstup zpřísněných emisních limitů EU v platnost (zpřísnění limitů a pokuta 95 eur za každý gram CO2 nad limit)
Zmíněno v článku Ekonom.cz jako pravidlo, které má od nového roku (od ledna 2025) platit v EU a které ovlivní výrobce aut.
Zvyšuje tlak na výrobce prodávat více elektromobilů (či jinak snížit průměrné emise své flotily); výrobci podle článků budou nuceni řešit marže a možná zaplatit pokuty, pokud limit nesplní.
Nevím
🇨🇿
rok 2024
České automobilky vyrobily v roce 2024 celkem 1,45 milionu osobních aut; Česko se posunulo na třetí místo v Evropě (před Slovenskem)
Uvádí Sdružení automobilového průmyslu / článek HN (publikováno 27. 6. 2025): souhrnný údaj za rok 2024.
Potvrzuje, že tuzemský autoprůmysl zůstává významný pilíř ekonomiky; současně texty upozorňují, že výroba elektromobilů zatím často nevydělává a průmysl čelí strukturálním rizikům.
Poprvé předstihlo Slovensko
🚫
rok 2035
Cílový rok EU pro zákaz prodeje nových vozidel se spalovacími motory (plánovaný konec prodeje spalovacích nových aut)
Opakovaně zmiňováno v řadě článků jako závazný cíl evropské politiky (Green Deal), který formuje strategii automobilek i diskuse o jeho případném posunu.
Klade strategický tlak na přechod k elektromobilitě, vede k debatám mezi výrobci a politiky o reálnosti termínu a k volání po přizpůsobení pravidel či odkladu.
V textech se srovnává s přístupem jiných regionů a s názory výrobců žádajících větší flexibilitu (např. Německo vs. Francie).
Vytvořeno 29. 9. 2025 10:05
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Vytvořeno 29. 9. 2025 9:59
Zdroj dat: Wikipedia
Otestujte se
Kvíz: Transformace evropského automobilového průmyslu
Čína

stát ve východní Asii

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fa/Flag_of_the_People's_Republic_of_China.svg

Kontinent: Asie

Hlavní město: Peking (1. října 1949 - dosud)

Rozloha: 9.6 mil. km²

Populace: 1.44 mld. (2021)

Měna: čínský jüan

HDP: 17.96 bil. CNY (2022)

Track all markets on TradingView

Data pocházejí z datové položky WikiData

Volvo

švédský průmyslový podnik

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/Volvo-Spread-Word-Mark-Black.svg

Země: Švédsko

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0c/Volvo_Powertrain.jpg

Založil: SKF

CEO: Martin Lundstedt

Zaměstnanci: 94.91 (2016)

Sídlo: Göteborg

Web: https://www.volvogroup.com/

Data pocházejí z datové položky WikiData

Strojově generováno

Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.

Poslední aktualizace: 2. 10. 2025 23:21:50