Elektromobil je auto, které místo benzínu nebo nafty jezdí na elektřinu uloženou v baterii. Tyto baterie se dají nabíjet doma ze zásuvky nebo na speciálních dobíjecích stanicích. Elektromobily nemají spalovací motor a díky tomu neprodukují výfukové plyny.
Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
Evropské automobilky v nejistotě roku 2026 s výjimkou Škody Auto
Živé téma o
firmě a odvětví
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnější stav: Škoda Auto pokračuje v odlišném výkonu proti zbytku evropského sektoru — zatímco většina evropských automobilek vstupuje do roku 2026 v nejistotě kvůli slabé poptávce, přísným emisním limitům a rostoucí konkurenci z Číny, Škoda zvyšuje prodeje a tržby.[10]
Vývoj v roce 2025: Během roku Škoda opakovaně hlásila silný meziroční růst odbytu — na jaře zvýšila odbyt o 18,7 % na 270 800 vozů a tehdy vykázala nejvyšší růst v rámci skupiny Volkswagen[4], ve třetím čtvrtletí rostla meziročně o 15,1 % na 256 300 vozidel[5]. Provozní zisk za prvních devět měsíců 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur, což ukazuje, že rostoucí prodeje včetně elektromobilů se promítají do ziskovosti firmy[6].
Výsledky a pozice: Škoda letos poprvé od roku 2019 vyrobila více než jeden milion vozů a podle posledních zpráv dosahuje provozních marží srovnatelných s prémiovými značkami; zároveň si udržuje třetí místo na evropském trhu[9][10].
Konkrétní trhy a konkurence: Na českém trhu vede Škoda v prodeji elektromobilů, zatímco některé konkurenty postihly výrazné propady (např. Tesla -49 % za 11 měsíců 2025); český automobilový průmysl vykázal v roce 2024 rekordní výrobu 1,45 milionu aut a jiné domácí firmy (např. Iveco) vykázaly silné výsledky, což doplňuje obraz stabilního sektoru vystaveného tlakům na ziskovost elektromobilů[8][7][3].
Zdroje:
Evropské automobilky čeká další rok nejistoty. Elektromobily netáhnou, sílí čínská konkurence
Škoda jede. Ve druhém čtvrtletí navýšila odbyt skoro o pětinu, zdaleka nejvíc z celého VW
Škoda Auto zvýšila čtvrtletní odbyt meziročně o více než 15 procent
Evropské automobilky čeká další rok nejistoty. Elektromobily netáhnou, sílí čínská konkurence
Mezi elektroauty vede v prodejích Škoda, Tesla se propadla o 49 procent
Nejnovější
Evropské automobilky v nejistotě roku 2026 s výjimkou Škody Auto
30. 12. 2025: Evropský automobilový průmysl čelí slabé poptávce, přísným emisním limitům a posilující čínské konkurenci, zatímco Škoda Auto zvyšuje prodeje a tržby.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Auto
Hlavní aktér: silně rostoucí prodeje a zisk v letech 2024–2025, ale vystaven rizikům (emisní limity EU, čínská konkurence, problémy na čínském trhu a omezení kapacit).
Čínští výrobci elektromobilů
Intenzivní konkurence z Číny stlačuje ceny a marže v Evropě a vytváří strategický tlak na Škodu i další výrobce.
AutoSAP / dodavatelé (český dodavatelský řetězec)
Dodavatelé čelí tlaku na ceny, rostoucím nákladům a konkurenci z Číny; ziskovost mnohých dodavatelů klesá a hrozí úsporná opatření či krachy.
Koncern Volkswagen (VW)
Mateřský koncern: celkově vykazuje oslabení ziskovosti a problémy v USA a Číně; jeho vývoj i přerozdělování dílů silně ovlivňuje Škodu.
Klaus Zellmer
Generální ředitel: prosazuje expanzi a modelovou ofenzivu, což pomáhá krátkodobě prodejům a maržím; jeho strategie ale zvyšuje expozici vůči tržním rizikům.
Spotřebitelé v Evropě (consumer_group)
Změna preferencí: rostoucí zájem o hybridy a cenově dostupné elektromobily, citlivost k ceně a podpoře ovlivňuje poptávku po elektromobilech.
Zaměstnanci Škody Auto (employees)
Benefitují z vysokých výsledků (mzdy, bonusy), zároveň čelí nejistotě (možné změny výrobních linek, tlak koncernu a přechod k e‑mobility).
Indický trh a indičtí spotřebitelé
Rostoucí příležitost: Škoda intenzivně expanduje v Indii (Kylaq, Kushaq, Slavia) a zaznamenává tam silný růst prodejů.
Kontext
Dříve jsme psali...
Martinu Jahnovi ze Škody Auto se daří: milion vyrobených aut a marže jako Porsche
Škoda Auto poprvé od roku 2019 vyrobila milion vozů a dosáhla marží prémiových značek, přičemž si udržuje třetí místo na evropském trhu. překvapivé úspěchy Škody
Škoda Auto překonala milion vyrobených vozů za rok, daří se i v prodejích
Škoda Auto letos poprvé po několika letech vyrobila více než milion vozů a daří se jí i v prodeji, přičemž model Elroq je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Objevte vítěznou formuli
Škoda vede v prodeji elektroaut v Česku, Tesla zaostává s propadem 49 %
Za 11 měsíců roku 2025 prodeje elektromobilů v Česku rostly, přičemž Škoda se stala nejprodávanější značkou, zatímco Tesla zaznamenala výrazný pokles. Proč Tesla propadla?
Škoda Auto zvýšila provozní zisk o 5,4 % za tři čtvrtletí 2025
Provozní zisk Škody Auto za prvních devět měsíců roku 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur díky rostoucím prodejům elektrických vozů. Zjistit pravdu o Škodě
Škoda Auto dosáhla třetího největšího růstu odbytu v rámci celého koncernu Volkswagen.
Škoda Auto dosáhla ve třetím čtvrtletí 2025 meziročního růstu odbytu o 15,1 % na 256 300 vozidel. Růst i problémy
Profil
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Související
Příbuzná témata
- Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
- Trh užitkových a elektromobilů v Evropě
- Elektrické a autonomní modely evropských automobilových značek
- Německé a čínské automobilky na evropském trhu elektromobilů
- Volkswagen: posun výroby a designu směrem k Číně a restrukturalizace v Evropě
Jak šel čas
Historický kontext
📈
2025
Proces z CURRENT: Růst a konsolidace pozice Škody Auto v roce 2025
CURRENT shrnutí uvádí, že Škoda v roce 2025 opakovaně hlásila silný meziroční růst odbytu (Q2 +18,7 %, Q3 +15,1 %) a výrobní překročení 1 milionu vozů; provozní zisk za 9M2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 mld. EUR.
Potvrzení, že rostoucí prodeje (včetně EV) se promítají do ziskovosti a posilují tržní postavení značky v Evropě.
Škoda letos poprvé od 2019 přes 1 milion vyrobených vozů
🏆
rok 2024
Historický kontext: Škoda získává titul "Výrobce roku 2024" a zvyšuje marže
CONTEXT (Automobilwoche 18.12.2024) uvádí, že Škoda vykázala vysokou rentabilitu přesahující 8 % a tržby rostly blízko 30 mld. EUR; uvedla plány na více elektrifikovaných modelů a cíl opět dosáhnout milionu aut.
Důležité podkladové zázemí pro růst 2025 — vysvětluje, proč Škoda rostla i přes problémy koncernu a trhu.
rentabilita Škody přesahovala 8 % (Automobilwoche)
⚖️
14. ledna 2025
Koncern VW: Škoda rostla zatímco VW klesal (výroční čísla)
CURRENT (15.1.2025 souhrn) a CONTEXT (HN 14.1.2025) – Škoda zvýšila dodávky a marže; VW vykázal slabší výsledky za rok 2024.
Ukazuje kontrast mezi výsledky Škody a mateřského koncernu, důvod pro strategií posílení role Škody v koncernu.
Škoda zvýšila dodávky; VW měl obecně slabší rok 2024
🚗⚡
2025 Q2 (duben–červen 2025)
Q2 2025: Škoda +18,7 % odbyt na 270 800 vozů; silný růst EV
CURRENT (Q2 report 2025): meziroční nárůst odbytu 18,7 %, bateriové EV +196,8% na 46 000 kusů za čtvrtletí.
Rychlé zvyšování objemu prodejů EV významně snížilo riziko sankcí za emise a podpořilo tržby za 1H2025.
nejvyšší růst v rámci skupiny Volkswagen za Q2 2025
🔁
2025 Q3 (červenec–září 2025)
Q3 2025: pokračující růst – odbyt +15,1 % na 256 300 vozů; 9M2025 odbyt +14,1 %
CURRENT (Q3 report 2025): potvrdilo se pokračování růstu i v Q3; 9M2025 odbyt Škody 765 700 vozů.
Dává důvěru, že meziroční růst není pouze sezónní a vede k rekordní roční výrobě.
vytrvalý růst přes 3 čtvrtletí 2025
🎯
říjen–prosinec 2025 (za rok 2025)
Škoda překročila 1 milion vyrobených vozů v roce 2025
CURRENT (prosincové zprávy 2025): jubilejní miliontý vůz sjel z linky začátkem prosince 2025; výroba je velmi vytížená.
Symbolický i praktický milník potvrzující kapacitní a obchodní úspěch značky v roce 2025.
poprvé od roku 2019 překročeno 1 milion vozů
💶
2025 (prvních 9 měsíců)
Finanční výsledek 9M2025: provozní zisk +5,4% na 1,79 mld. EUR; tržby +9,5 % na 22,34 mld. EUR
CURRENT (Q3/9M2025 report): nárůst zisku a tržeb za 9 měsíců 2025, podpořený prodejem EV Elroq a Enyaq a SUV mixem.
Ukazuje, že růst odbytu se promítl i do ziskovosti; posiluje pozici značky v rámci evropského trhu.
zisk rostl i když mateřský VW trpěl poklesem zisku v roce 2025
🇨🇿🔋
listopad–prosinec 2025
Pozice na domácím trhu a EV v ČR (11M/2025): Škoda je lídrem elektromobilů v ČR
CURRENT (8.12.2025 a reporting 11M2025): v ČR Škoda nejúspěšnější v prodeji EV (4 857 EV za 11 měsíců 2025); celkové prodeje nových osobních aut v ČR rostou.
Lokální dominance v EV segmentu podpořila celkový úspěch značky a stabilitu domácí produkce a odbytu.
Škoda nejúspěšnější v ČR v EV, Tesla poklesla -49 % za 11M2025
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Elektromobil má elektromotor poháněný energií z baterie, která se nabíjí elektřinou. Čím větší baterie, tím dál elektromobil ujede na jedno nabití (dojezd). Dobíjení je možné pomalé doma, nebo rychlé na speciálních stanicích, které dobijí auto za desítky minut. Moderní elektromobily umí i vracet energii zpět do elektrické sítě či napájet domácnost.
Proč je to důležité
Elektromobily pomáhají snižovat znečištění vzduchu a závislost na fosilních palivech, což prospívá životnímu prostředí. I když jsou zatím dražší, díky levnější elektřině a nižším nákladům na provoz mohou ušetřit peníze. Výroba elektromobilů má vyšší emise, ale během užívání celkově méně zatěžují planetu než auta se spalovacím motorem.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Otestujte se
Kvíz: Škoda Auto — vývoj a dopady v roce 2025
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 30. 12. 2025 10:59:50