Huawei je velká čínská technologická firma, která vyrábí telekomunikační zařízení, síťovou infrastrukturu a mobilní telefony. Firma vznikla v roce 1987, patří do ní desetitisíce zaměstnanců a působí ve více než stovce zemí.
Útlum výroby v automobilovém průmyslu ve východní Asii a Evropě
Huawei váhá s využitím prázdné továrny ve Francii kvůli evropské 5G nejistotě
Mizící téma o
odvětví a krizi
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Huawei zvažuje využití nové továrny ve Francii kvůli pomalejšímu rozvoji 5G a evropským omezením vůči čínskému vybavení; továrna zůstává nevyužitá a její budoucnost je nejistá [7].
Současný stav sektoru ukazuje pokračující tlaky na výrobní kapacity a přesuny v dodavatelských řetězcích: Škoda Auto plánuje od listopadu postupný útlum výroby manuální převodovky MQ 200 a od ledna sníží počet zaměstnanců v souvislosti s touto výrobou[6]; Hyundai v Nošovicích krátkodobě pozastavoval výrobu na tří směnách kvůli nižší poptávce[4]; Stellantis dočasně zastavil výrobu v několika evropských továrnách na tři týdny[5].
Vývoj ukazuje širší regionální přesuny a restrukturalizaci: Nissan oznámil propouštění 20 tisíc zaměstnanců a uzavření sedmi závodů kvůli ztrátám a slabým prodejům[1]; Volkswagen a Škoda čelí v Číně prudkému poklesu prodejů a uvažují o uzavírání továren v důsledku cenové války a konkurence domácích elektromobilů[2]; čínští výrobci letos ovládli dvě třetiny ruského trhu, což zvyšuje závislost na čínských komponentech a autech[3].
Dopad nového článku: informace o nevyužité továrně Huawei ve Francii rozšiřuje téma o aspekt nevyužité průmyslové kapacity a nejistoty v investicích čínských výrobců v Evropě v souvislosti s regulacemi a pomalejším rozvojem 5G, což může ovlivnit lokální dodavatelské možnosti a zaměstnanost v podobných projektech[7].
Zdroje:
52 tisíc metrů čtverečních zeje prázdnotou. Huawei zvažuje, co dělat s novou továrnou ve Francii
Škoda po 25 letech utlumí výrobu převodovky MQ 200. Pro zaměstnance máme řešení, uklidňují odboráři
Nošovický závod Hyundai zastaví částečně výrobu, reaguje na nižší poptávku
Stellantis dočasně přeruší výrobu aut v Itálii a Francii, může za to slabá poptávka v Evropě
Nejnovější
Huawei váhá s využitím prázdné továrny ve Francii kvůli evropské 5G nejistotě
11. 12. 2025: Huawei zvažuje budoucnost své nové továrny ve Francii, která zůstává nevyužitá kvůli zpomalování 5G sítí a evropským opatřením proti čínskému vybavení.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Nissan Motor
Nissan oznámil masivní restrukturalizaci včetně propouštění 20 tisíc zaměstnanců a uzavírání závodů, což zásadně oslabí jeho provoz a zaměstnanost.
Dodavatelé autodílů (české SME dodavatelské firmy)
Dodavatelé čelí zrušeným objednávkám, provozním výpadkům a vysokým nákladům (energie, materiály), což ohrožuje likviditu a provoz mnoha firem.
Škoda Auto
Škoda čelí poklesu prodejů na klíčových trzích, tlaku na výrobu a nutnosti úprav kapacit; rušení směn a potíže s dodavateli omezují výrobu a zpožďují dodávky.
Hyundai (Nošovice)
Nošovická továrna omezila výrobu kvůli nižší poptávce, nevyrobené směny ovlivní zaměstnanost a dodavatelský řetězec v regionu.
Volkswagen Group (včetně Škoda)
VW zahajuje rozsáhlé úsporné programy a uzavírky továren v Evropě v reakci na slabou poptávku a konkurenci, což přenáší tlak na dceřiné společnosti včetně Škody.
Čínské automobilky (souhrnně)
Rostoucí expanze čínských značek v Evropě a Rusku snižuje prodeje evropských výrobců; zároveň investice do místní výroby mohou vytvořit pracovní místa v EU.
Evropské automobilky (koncerny jako Stellantis, VW, Renault)
Evropské koncerny vytlačuje cenová konkurence čínských EV, čelí klesající poptávce, nutnosti restrukturalizace a ztrátě marží.
Spotřebitelé / zákazníci automobilů
Zákazníci čelí prodlouženým dodacím lhůtám a vyšším cenám nových vozů v důsledku omezené produkce a rostoucích nákladů v odvětví.
Kontext
Dříve jsme psali...
Škoda Auto plánuje od listopadu postupný útlum výroby převodovky MQ 200
Škoda Auto od listopadu postupně utlumí výrobu manuální převodovky MQ 200 a od ledna začne snižovat počet zaměstnanců spojených s touto výrobou. Poodkryjte budoucnost práce
Automobilka Stellantis dočasně zastaví výrobu ve Francii a Itálii kvůli nízké poptávce v Evropě.
Stellantis přeruší výrobu v několika evropských továrnách na tři týdny kvůli slabému zájmu o nová auta. Dopady na zaměstnance
Hyundai v Nošovicích příští týden částečně zastaví výrobu kvůli slabší poptávce.
Nošovický závod Hyundai příští týden zastaví výrobu na třech směnách kvůli nižší poptávce po autech. Dopad na zaměstnance
Ruský automobilový průmysl je letos pod silným vlivem čínských výrobců a komponentů
Čínské automobilky a dodavatelé letos ovládli dvě třetiny ruského trhu s novými auty a bez jejich komponentů Rusové nevyrobí ani tradiční Ladu. Jak Čína ovládla Ladu
Volkswagen a Škoda Auto čelí v Číně dramatickému propadu prodejů a uzavírání továren
Volkswagen a jeho značky včetně Škody Auto zaznamenávají v Číně prudký pokles prodejů kvůli cenové válce a konkurenci domácích elektroaut. Čísla, strategie, budoucnost VW
Fakta
📊
20 000
počet propouštěných zaměstnanců
(14. 5. 2025)
📊
30%
snížení kapacit mimo Čínu
(14. 5. 2025)
💰
670,9 mld. jenů
ztráta za fiskální rok
(14. 5. 2025)
📊
63%
podíl čínských značek v Rusku
(18. 8. 2025)
📊
7,9 mil.
prodej aut v Evropě (led–čvc)
(23. 9. 2025)
💰
200 mil. €
původní investice Huawei ve FR
(11. 12. 2025)
Události
Co a kdy?
14. května 2025
Nissan oznámil masivní restrukturalizaci: celkem 20 000 propouštěných, snížení počtu výrobních závodů z 17 na 10 a plán redukce globálních výrobních kapacit mimo Čínu o 30 %; zveřejněny také finanční výsledky (ztráta 670,9 miliardy jenů) a prohlášení nového šéfa Ivána Espinosy
21. července 2025
Volkswagen přiznal výrazný propad prodejů v Číně, rozhodl se uzavřít závod v Nankingu, prodloužil smlouvu šéfovi čínského zastoupení do roku 2028 a zahájil restrukturalizaci v Číně
18. srpna 2025
V Rusku: po odchodu západních automobilek (v roce 2022) čínské značky ovládají 63 % trhu; uvedeno, že nový model Lada Iskra kvůli nedostatku čínských dílů prodán jen v 20 kusech a dodání odloženo na nejdříve příští rok na jaře
27. srpna 2025
Hyundai Nošovice oznámil dočasné zastavení výroby na třech směnách přístí týden kvůli nižší poptávce (konkrétně středa odpoledne, čtvrtek ráno a pátek v noci); továrna již měla v roce 2025 čtyři nevýrobní dny
23. září 2025
Stellantis oznámil přerušení výroby ve vybraných závodech ve Francii a Itálii koncem září a v říjnu (Poissy 13.–31. října; Pomigliano 29. září–6. října a 29. září–10. října), zhruba 3800 zaměstnanců v Itálii bude na neplacené dovolené
23. října 2025
Škoda Auto oznámila postupný útlum výroby manuální převodovky MQ 200 od listopadu 2025; od ledna 2026 plánované ukončení noční směny a začátek snižování počtu zaměstnanců
září 2025
Huawei dokončil továrnu ve východní Francii (52 000 m²), která momentálně zůstává nevyužitá; firma zvažuje další kroky včetně prodeje kvůli pomalému zavádění 5G a zpřísněné regulaci v Evropě
Související
Příbuzná témata
- Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
- Volkswagen: posun výroby a designu směrem k Číně a restrukturalizace v Evropě
- Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
- Automatizace a technologické strategie ve Střední Evropě
- Růst a výzvy v českém a slovenském průmyslu 2025
Jak šel čas
Historický kontext
🏭
11. září 2023
Výroba v závodě Škoda Auto v Kvasinách pozastavena kvůli nedostatku ozubených věnců od slovinského dodavatele KLS Ljubno zatopeného povodněmi
Povodně ve Slovinsku zatopily továrnu výrobce ozubených věnců KLS Ljubno, který dodává díly pro spalovací motory Škody; náhradní dodavatelé jsou oslovováni.
Dočasné zastavení výroby v Kvasinách; riziko dalšího omezení výroby i v Mladé Boleslavi; narušení dodavatelského řetězce.
🏗️
září 2025
Huawei oznámil, že jeho dokončená továrna ve východní Francii zatím zůstává nevyužitá a firma zvažuje její prodej
Továrna dokončena v září 2025; projekt původně podpořen investicí 200 milionů eur a měla vytvořit až 500 pracovních míst; růst 5G v Evropě je pomalejší, evropské regulace vůči čínskému vybavení se zpřísňují.
Nejistota investic čínských firem v Evropě; příklad nevyužité průmyslové kapacity, která může ovlivnit lokální dodavatelské možnosti a zaměstnanost.
🔧
listopad 2025
Škoda Auto oznámila postupný útlum výroby manuální převodovky MQ 200 od listopadu 2025 a začátek snižování počtu zaměstnanců od ledna 2026
MQ 200 vyráběna od roku 2000, loni představovala třetinu produkce převodovek; útlum reaguje na restrukturalizaci výroby a přechod na nové pohony.
Postupné omezení výroby a snižování pracovníků v závodě; dopad na dodavatelský řetězec a lokální zaměstnanost.
⏸️
13. – 31. října 2025
Stellantis dočasně pozastavil výrobu ve vybraných evropských závodech až na tři týdny kvůli slabé poptávce
Slabá evropská poptávka v první polovině roku 2025 vedla k přizpůsobení výrobního tempa; konkrétně závod v Poissy (13.–31. října) a továrny v Itálii měly dočasné odstávky.
Dočasné neplacené volno pro tisíce zaměstnanců; ukázka tlaku na kapacity v evropském automobilovém průmyslu.
🔻
2025
Nissan oznámil globální restrukturalizaci s propouštěním 20 tisíc zaměstnanců a snížením počtu závodů z 17 na 10
Automobilka utrpěla velké ztráty za poslední fiskální rok a čelí slabým prodejům na klíčových trzích; nová strategie má snížit výrobní kapacity mimo Čínu o 30 %.
Výrazné snížení výrobních kapacit a zaměstnanosti v globálním měřítku; příklad širší restrukturalizace sektoru.
🚗
2025
Čínští výrobci výrazně zvýšili podíl na ruském trhu — letos ovládli dvě třetiny trhu s novými auty v Rusku
Po odchodu západních a většiny asijských automobilek z Ruska v roce 2022 čínské firmy rychle rozšířily výrobu a prodej v Rusku; významně to změnilo strukturu trhu.
Rostoucí závislost ruského trhu na čínských autech a komponentech; tlak na evropské výrobce a změna dodavatelských vazeb.
Čínské značky letos dosáhly ~63 % ruského trhu
🛑
2025
Hyundai v Nošovicích dočasně zastavil některé směny na třech dnech kvůli nižší poptávce
Krátkodobé pozastavení výroby v Nošovicích (středa odpoledne, čtvrtek ráno, pátek v noci); továrna plánovala pro letošní rok výrobu ~295 tisíc vozů.
Krátkodobé omezení výroby pro ~3100 zaměstnanců a významný dopad na dodavatelské firmy v regionu.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Huawei dodává vysílače, servery, routery a software pro mobilní sítě (včetně 5G) a zároveň vyrábí smartphony a další spotřební zařízení. Operátoři si od něj kupují vybavení sítí i služby; firma také vyvíjí vlastní operační systém a cloudová řešení. Kvůli softwarovým chybám a pochybnostem o bezpečnosti některých výrobků se v některých zemích kontroluje nebo omezuje její účast na budování sítí.
Proč je to důležité
Huawei je klíčový dodavatel pro výstavbu 5G sítí, takže jeho zapojení ovlivňuje cenu i bezpečnost mobilní infrastruktury. Vznikly obavy, že by chyby nebo zadní vrátka mohla ohrozit národní bezpečnost, a proto některé státy omezily nebo zakázaly používání zařízení od Huawei. Rozhodnutí o zapojení Huawei má přímý dopad na operátory, státní instituce a ceny výstavby sítí.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Otestujte se
Kvíz: Restrukturalizace a přesuny v automobilovém a telekomunikačním sektoru (2025)
Huawei
čínská technologická společnost
Země: Čína
Založil: Žen Čeng-fej
CEO: Žen Čeng-fej (1988 - dosud)
Zaměstnanci: 197 (24. října 2021)
Sídlo: Šen-čen
Výnosy: 721.2 mld. (2018)
Čistý zisk: 37.05 mld. (2016)
Bilance: 443.63 mld. (31. prosince 2016)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Francie
stát v západní Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Paříž (5. října 1789 - dosud)
Rozloha: 643.8 tis. km²
Populace: 68.37 mil. (leden 2024)
Měna: euro (leden 1999 - dosud)
HDP: 2.78 bil. EUR (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 12. 1. 2026 7:24:33