Elektrické a autonomní modely evropských automobilových značek

"Mezi porotci byla poměrná shoda ohledně modelů, které by měly postoupit, a odstup finálové pětky byl zřejmý. Rozdíly mezi finalisty jsou velmi malé - hlasy se rozdělily natěsno a všichni finalisté se vměstnali do rozmezí čtyř hlasů,"

"Elroq sice aktuálně na maržích vydělává méně než sesterský spalovací Karoq, ale do budoucna by se situace mohla změnit s tím, jak baterie do elektromobilů zlevní,"

"Očekáváme, že celkové prodeje by mohly být stabilní, možná lehce klesnou. Naproti tomu ale věříme, že bychom mohli letos prodat elektromobilů více a očekáváme, že právě Elroq bude velmi úspěšný. Zda bude dokonce žádanější než Enyaq, ale předjímat nechceme,"

"Evidovali jsme desítky objednávek ještě předtím, než ho mohli zákazníci vidět nebo snad otestovat. Menší a levnější elektrický model v nabídce chyběl a očekáváme velký zájem nejen o testovací jízdy, ale i o následný nákup,"

"Je v našem zájmu prodat víc elektroaut než loni právě kvůli emisním limitům stanoveným Evropskou unií pro výrobce automobilů,"

"Největší problém vnímám v tom, když se něco nečekaně mění. Zákazník nemůže něco koupit a za měsíc zjistit, že pravidla jsou jiná,"

"Je důkazem toho, že se v této aktivitě přibližujeme našim slibům. Máme v plánu zajistit zákazníkům dostupnou elektromobilitu. V roce 2026 se objeví ještě levnější model Epiq,"

"I tak bych ale situaci hodnotil tak, že elektromobilita se zejména v Česku rozvíjí stále pomalu v porovnání se západními zeměmi. Prodeje bateriových vozů v EU jsou dnes přes 12 procent, v Česku je to čtyřikrát méně, a to se prodeje díky dotacím letos zvedly,"

"značnou energií, kterou prokázala v prvních šesti měsících"