Technologie jsou způsoby a postupy, jak vyrábět nebo zpracovávat věci — tedy soubor kroků, postupů a metod (např. svařování, tavení, programování). Někdy slovo používáme i pro obor, který tyto postupy studuje a vylepšuje.
Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
Navzdory clům a geopolitice ukazuje světová ekonomika značnou odolnost, firmy jako VW se přizpůsobily.
Mizící téma o
odvětví a současném dění
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnější stav: Světová ekonomika v roce 2025 vykazuje určitou odolnost díky nízkým cenám ropy, investicím do umělé inteligence a růstu zisků firem, což zmírňuje tlak na automobilový sektor, který čelí obchodním bariérám a geopolitickým rizikům; tento kontext platí i pro evropské výrobce jako Volkswagen, kteří se přizpůsobili změnám v prostředí [7].
Dosavadní analýzy upozorňují, že evropské automobilky musí rychle posílit kompetence v oblasti softwaru, čipů, dat a konektivity; šéfka Volva varovala, že bez takové transformace hrozí některým producentům osud podobný Nokii během přibližně deseti let [1]. Současně se mění vedení v odvětví: za poslední rok bylo odvoláno nebo odstoupilo 11 šéfů z 50 největších automobilek v důsledku propadu zisků a tlaku na transformaci [2].
Transformace má konkrétní dopady v Česku: elektromobilita se stává komerčně fungujícím byznysem s rostoucí infrastrukturou a vyšším podílem elektromobilů ve výrobě, ale české automobilky čelí riziku odstávek a konkurenci z Číny, což zvyšuje tlak na domácí technologické firmy, aby rychle škálovaly na zahraniční trhy a dodávaly chybějící kompetence výrobcům [4][3][6].
Dlouhodobá příležitost: Čisté technologie by podle analýzy měly tvořit zhruba třetinu českého exportu do roku 2030 s meziročním růstem přes 10 % a objemem kolem 2,3 bilionu Kč; pokud české firmy využijí exportní expanze, mohou kompenzovat část tlaku z transformace automobilového průmyslu [5][6].
Zdroje:
Navzdory clům ukazuje světová ekonomika obdivuhodnou odolnost
To nejzajímavější, co zaznělo na letošním Foru elektromobilita. Teorie se mění v reálný byznys
Český autoprůmysl ožil, elektromobily táhnou. Přesto hrozí odstávky a roste tlak z Číny
Český tech se zastavil na křižovatce. Bez globálních ambicí se dál nedostane
Nejnovější
Navzdory clům a geopolitice ukazuje světová ekonomika značnou odolnost, firmy jako VW se přizpůsobily.
30. 1. 2026: Světová ekonomika v roce 2025 ukazuje odolnost díky nízkým cenám ropy, investicím do AI a růstu zisků firem navzdory obchodním clům.
Kontext
Dříve jsme psali...
Český technologický sektor stojí na křižovatce s nutností globální expanze
České technologické firmy musí rychle směřovat na globální trhy, jinak jejich růst zpomalí a limity domácí scény se projeví stále více. odhalit tech budoucnost
Čisté technologie budou tvořit třetinu českého exportu do roku 2030, uvádí Druhá ekonomická transformace
Vývoz čistých technologií z Česka poroste ročně o více než 10 % a do roku 2030 dosáhne 2,3 bilionu korun, tvoříc třetinu celkového exportu. Vítejte v zelené budoucnosti
Martin Cmíral hodnotí posun elektormobility na letošním Foru elektromobilita
Elektromobilita už není jen vizí, ale komerčně uchopitelným byznysem s reálnými prodeji a rostoucí infrastrukturou v Česku i Evropě. Otevřete budoucnost dopravy
České automobilky letos v létě zvýšily výrobu a podíl elektromobilů.
Navzdory růstu výroby a elektromobilů čelí český autoprůmysl hrozbě odstávek a tlaku z Číny. Co plánují automobilky?
V automobilkách se mění šéfové rychleji než v jiných oborech, tvrdí analýza
Za poslední rok skončilo 11 šéfů z 50 největších automobilek kvůli propadu zisků a tlaku na transformaci průmyslu. Kdo přežije krizi?
Fakta
📊
3-4 roky
Délka vývoje auta v Evropě
(12. 5. 2025)
📊
1,5 roku
Délka vývoje v Číně
(12. 5. 2025)
🔄
7 z 17
Zavření závodů Nissan
(2. 6. 2025)
📊
20 000
Počet propouštěných zaměstnanců
(2. 6. 2025)
💰
1,2 → 2,3 B
Cleantech export do 2030 (Kč)
(2. 12. 2025)
📊
+17%
Roční růst aut. exportu (oceněno)
(2. 12. 2025)
Události
Co a kdy?
2025
Evropský automobilový průmysl prochází zásadní transformací směrem k elektromobilitě a konkurenceschopnosti proti čínským výrobcům; článek konstatuje, že změna může v horizontu deseti let výrazně proměnit trh.
2025
Za poslední rok (k datu 2. června 2025) došlo k výrazné personální obměně v automobilovém sektoru: 11 z 50 největších automobilek změnilo vedení; zmíněné odchody a výměny zahrnují Carlose Tavarese (Stellantis), změny ve vedení Volva, Polestaru a Nissanu.
2025
Nissan oznámil plány na uzavření 7 ze 17 závodů a propouštění 20 000 zaměstnanců (uvedeno v článku publikovaném 2. června 2025).
2025-05-12
Článek z 12. května 2025 konstatuje, že čínské automobilky vyvíjejí auta rychleji (cca 1,5 roku) než evropské (3–4 roky) a identifikuje riziko zejména v segmentu levnějších elektromobilů; zmiňuje také vliv vlastnictví Volva společností Geely na přístup k technologiím.
2025-09-29
Dne 29. září 2025 Hospodářské noviny informují o zvýšení výroby českých automobilek v létě 2025 a pokračujícím nárůstu podílu elektromobilů na produkci; zároveň varují před nízkým odbytem v Evropě a novými clem vůči USA.
2025-10-24
25. nebo 24. října 2025 (konference Forum elektromobilita 2025) — forum (konalo se poosmé) diskutovalo konkrétní kroky pro nasazení elektromobility; zazněla podpora elektrifikace nákladních vozidel a varování před čínskou dominancí (uvedeno v článku publikovaném 24. října 2025).
2025-12-02
2. prosince 2025: Studie Druhé ekonomické transformace uvádí, že český vývoz cleantech roste rychle; očekává se růst exportu elektromobilů a elektrických komponentů (automobilní segment s ročním růstem ~17 %) a nárůst exportu cleantech do roku 2030.
2025-12-09
9. prosince 2025: Výsledky 26. ročníku soutěže Deloitte Technology Fast 50 ukázaly zpomalení dynamiky růstu českých technologických firem a zdůraznily potřebu státní podpory pro expanzi na globální trhy (článek publikován 9. 12. 2025).
2026-01-30
30. ledna 2026: Shrnutí tržních podmínek roku 2025 konstatuje relativně dobré výsledky investorů, klesající cenu ropy, stabilizovanou inflaci a pokračující tlak cel a geopolitiky na automobilky; zmiňuje, že vedení firem (např. Volkswagen) začíná reagovat na cla ovlivňující výrobní plány.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Technologie popisuje pořadí operací, nástroje a podmínky, které vedou k výsledku — například jak zpracovat surovinu na hotový výrobek nebo jak nasadit softwarové řešení. Funguje to tak, že odborníci navrhnou postupy, vyberou vybavení (stroje nebo software), otestují je a pak je zavádějí do praxe a dál vylepšují.
Proč je to důležité
Rozhoduje o nákladech, kvalitě a rychlosti výroby; investice do lepší technologie často sníží ceny a zvýší konkurenceschopnost firmy. Pochopení rozdílu mezi technikou (stroje) a technologií (postup) pomáhá hodnotit, zda nákup znamená nový stroj nebo skutečné zlepšení výroby či služeb.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Otestujte se
Kvíz: Transformace automobilového průmyslu a dopady v Česku (2025)
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 4. 2. 2026 10:33:44