Elektromobil je auto, které místo benzínu nebo nafty jezdí na elektřinu uloženou v baterii. Tyto baterie se dají nabíjet doma ze zásuvky nebo na speciálních dobíjecích stanicích. Elektromobily nemají spalovací motor a díky tomu neprodukují výfukové plyny.
Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
Celosvětový odbyt VW v roce 2025 klesá kvůli Číně a USA
Mizící téma o
firmě a odvětví
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnější stav: Škoda Auto pokračuje v relativně silném výkonu proti zbytku segmentu Evropských automobilek — zatímco koncern Volkswagen i další hráči čelí poklesům odbytu na klíčových trzích jako Čína a USA, Škoda si udržuje růst prodejů a tržeb a vysoké provozní marže.[11]
Vývoj v roce 2025: Během roku Škoda opakovaně hlásila silný meziroční růst odbytu — na jaře zvýšila odbyt o 18,7 % na 270 800 vozů a později ve třetím čtvrtletí rostla meziročně o 15,1 % na 256 300 vozidel; provozní zisk za prvních devět měsíců 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur, což ukazuje, že rostoucí prodeje (včetně elektromobilů) se promítají do ziskovosti firmy.[4][5][6]
Výsledky a pozice: Škoda letos poprvé od roku 2019 vyrobila více než jeden milion vozů a podle posledních zpráv dosahuje provozních marží srovnatelných s prémiovými značkami; zároveň si udržuje třetí místo na evropském trhu a vede v prodeji elektromobilů v Česku.[9][10][8]
Kontext konkurence: Mezitím celosvětový odbyt koncernu Volkswagen v roce 2025 klesl na 8,98 milionu vozů (pokles 0,5 %), s největším oslabením v Číně a Severní Americe — to ilustruje, že Škodě se daří lépe než některým částem mateřské skupiny a že tlaky na trhy mimo Evropu zvyšují nerovnoměrnost výkonu v odvětví.
Zdroje:
Nejnovější
Celosvětový odbyt VW v roce 2025 klesá kvůli Číně a USA
13. 1. 2026: Koncern Volkswagen loni prodal 8,98 milionu vozů, což je o 0,5 % méně, s největším propadem v Číně a Severní Americe.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Auto
Škoda výrazně zvýšila tržní podíl a odbyt v Evropě, rostou jí tržby, provozní zisk i postavení v elektromobilitě; firma rozšiřuje nabídku a výrobní kapacity i v zahraničí.
Koncern Volkswagen
VW vykazuje slabší hospodářské výsledky ve srovnání se Škodou, čelí poklesu v Číně, vysokým nákladům a restrukturalizaci, což může omezit investice a změnit vztahy v koncernu.
Dodavatelé v Česku (domácí dodavatelé Škody)
Dodavatelé čelí tlaku na cenu od Škody, rostoucím nákladům a konkurenci z Číny; což zvyšuje jejich nejistotu a riziko úpadku.
Evropský automobilový průmysl
Sektor čelí slabé poptávce, přísným emisním limitům, tlakům z Číny a nejistotě, což zhoršuje využití kapacit a ekonomiku výroben.
Spotřebitelé v Evropě (kupující aut)
Mají více možností (levnější EV od Číny, nové modely Škody), ale čelí vyšším cenám a pomalejšímu rozvoji nabíjecí infrastruktury, což komplikuje přechod na EV.
Indický trh a indičtí zákazníci
Indie je pro Škodu a VW strategickým růstovým trhem, ale zároveň přináší právní a konkurenční rizika (daňové spory), a pro Škodu je tamní výkon zatím proměnlivý.
Mateřská centrála VW ve Wolfsburgu (management/ústředí)
Centralizace a úsporná opatření ve VW mohou omezit autonomii Škody a vést k přerozdělování kapacit či investic, s rizikem napětí mezi značkami.
Investoři koncernu Volkswagen (včetně vlastníků Porsche/Piëch)
Klesající zisky koncernu a potřeba restrukturalizace zvyšují riziko snížení dividend a tlak na úspory, což může ovlivnit hodnotu investic.
Kontext
Dříve jsme psali...
Evropské automobilky v nejistotě roku 2026 s výjimkou Škody Auto
Evropský automobilový průmysl čelí slabé poptávce, přísným emisním limitům a posilující čínské konkurenci, zatímco Škoda Auto zvyšuje prodeje a tržby. Proč eurotovárny klesají?
Martinu Jahnovi ze Škody Auto se daří: milion vyrobených aut a marže jako Porsche
Škoda Auto poprvé od roku 2019 vyrobila milion vozů a dosáhla marží prémiových značek, přičemž si udržuje třetí místo na evropském trhu. překvapivé úspěchy Škody
Škoda Auto překonala milion vyrobených vozů za rok, daří se i v prodejích
Škoda Auto letos poprvé po několika letech vyrobila milion vozů a daří se jí i v prodeji, přičemž model Elroq je nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. Objevte vítěznou formuli
Škoda vede v prodeji elektroaut v Česku, Tesla zaostává s propadem 49 %
Za 11 měsíců roku 2025 prodeje elektromobilů v Česku rostly, přičemž Škoda se stala nejprodávanější značkou, zatímco Tesla zaznamenala výrazný pokles. Proč Tesla propadla?
Škoda Auto zvýšila provozní zisk o 5,4 % za tři čtvrtletí 2025
Provozní zisk Škody Auto za prvních devět měsíců roku 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur díky rostoucím prodejům elektrických vozů. Zjistit pravdu o Škodě
Profil
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Související
Příbuzná témata
- Německé a čínské automobilky na evropském trhu elektromobilů
- Volkswagen: posun výroby a designu směrem k Číně a restrukturalizace v Evropě
- Trh užitkových a elektromobilů v Evropě
- Útlum výroby v automobilovém průmyslu ve východní Asii a Evropě
- Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
Jak šel čas
Historický kontext
🏭
rok 2019
Škoda Auto naposledy vyrobila více než 1 milion vozů
Uvedeno v CURRENT článcích jako historická reference k překročení milionu v roce 2025
Stanovilo měřítko výrobní kapacity a ambicí firmy; pozdější překročení milionu v roce 2025 má takovou váhu
Naposledy více než milion v roce 2019
📈
leden 2025
Škoda zvýšila odbyt ve 2. čtvrtletí 2025 o 18,7 % na 270 800 vozů
CURRENT: růst odbytu ve 2Q 2025; silný meziroční nárůst prodeje elektromobilů (Enyaq, Elroq)
Posílilo prodeje a tržní postavení v Evropě; přispělo k meziročnímu zvýšení tržeb koncernové skupiny
nejvyšší růst mezi značkami VW v tom čtvrtletí
🚗
3. čtvrtletí 2025
Škoda zvýšila odbyt ve 3. čtvrtletí 2025 o 15,1 % na 256 300 vozidel
CURRENT: pokračování silného růstu odbytu i v Q3 2025
Potvrdilo udržitelný růst odbytu během roku 2025 a vedlo k nárůstu meziročno za 9 měsíců
třetí nejvyšší růst mezi značkami VW v Q3 2025
💶
30. října 2025
Provozní zisk Škody za prvních devět měsíců 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur
CURRENT: konsolidované výsledky Škody za 9M 2025: vyšší tržby a ziskovost díky prodejům včetně elektromobilů
Ukázalo, že růst prodejů se promítá do ziskovosti a posiluje pozici značky v koncernu
provozní marže srovnatelné s prémiovými značkami
🎯
za rok 2025
Škoda Auto vyrobila více než 1 milion vozů (jubilétní milion začátkem prosince 2025)
CURRENT: automobilka letos poprvé od roku 2019 opět překročila hranici milionu vyrobených aut
Potvrdilo plné vytížení výrobních kapacit a vrcholný výrobní výkon v roce 2025
poprvé přes milion od roku 2019
🔌
prosinec 2025
Za prvních 11 měsíců 2025 Škoda vedla prodeje elektromobilů v Česku; celkové tuzemské prodeje EV vzrostly
CURRENT: podíl hybridů a elektromobilů rostl; Škoda vedla v prodeji BEV v ČR (Elroq, Enyaq)
Posílilo domácí pozici Škody v elektromobilitě a naznačilo poptávku po elektrifikační strategii firmy
Škoda nejúspěšnější v Česku před Teslou v roce 2025
🌎
13. ledna 2026
Celosvětový odbyt koncernu Volkswagen za rok 2025: 8,98 milionu vozů (pokles 0,5 %), zatímco Škoda vykázala růst a silné marže
CURRENT: kontrast mezi slabším výkonem VW v Číně/USA a růstem Škody v Evropě v roce 2025
Upozornění na rozdílnou výkonnost v rámci koncernu a strategický význam Škody pro výsledky skupiny
největší oslabení VW v Číně a Severní Americe; Škoda rostla v EU
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Elektromobil má elektromotor poháněný energií z baterie, která se nabíjí elektřinou. Čím větší baterie, tím dál elektromobil ujede na jedno nabití (dojezd). Dobíjení je možné pomalé doma, nebo rychlé na speciálních stanicích, které dobijí auto za desítky minut. Moderní elektromobily umí i vracet energii zpět do elektrické sítě či napájet domácnost.
Proč je to důležité
Elektromobily pomáhají snižovat znečištění vzduchu a závislost na fosilních palivech, což prospívá životnímu prostředí. I když jsou zatím dražší, díky levnější elektřině a nižším nákladům na provoz mohou ušetřit peníze. Výroba elektromobilů má vyšší emise, ale během užívání celkově méně zatěžují planetu než auta se spalovacím motorem.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Otestujte se
Kvíz: Vývoj a postavení Škoda Auto v roce 2025
Volkswagen
značka automobilů Volkswagen AG
Země: Německo
Založil: German Labor Front
CEO: Thomas Schäfer (1. července 2022 - dosud)
Sídlo: Wolfsburg
Výnosy: 322.28 mld. (2023)
Čistý zisk: 17.93 mld. (2023)
Web: https://www.vw.com/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Čína
stát ve východní Asii
Kontinent: Asie
Hlavní město: Peking (1. října 1949 - dosud)
Rozloha: 9.6 mil. km²
Populace: 1.44 mld. (2021)
Měna: čínský jüan
HDP: 17.96 bil. CNY (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 13. 1. 2026 17:05:34