Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
Škoda Auto zvýšila provozní zisk o 5,4 % za tři čtvrtletí 2025
Mizící téma o
firmě a odvětví
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnější stav: Škoda Auto za prvních devět měsíců 2025 zvýšila provozní zisk o 5,4 % na 1,79 miliardy eur, které firma připsala především rostoucím prodejům elektrických vozů [6].
Vývoj v roce 2025: V průběhu roku Škoda pravidelně hlásila silný meziroční růst odbytu — na jaře zvýšila odbyt o 18,7 % na 270 800 vozů a tehdy vykázala nejvyšší růst ve skupině Volkswagen [4], v třetím čtvrtletí pak meziročně rostla o 15,1 % na 256 300 vozidel [5]. Novější finanční údaj o růstu provozního zisku reflektuje, že rostoucí prodeje (včetně elektromobilů) se promítají i do ziskovosti firmy [6][4][5].
Strategie a ambice: Šéf firmy Klaus Zellmer zopakoval ambici dostat značku do roku 2030 mezi tři největší automobilky v Evropě a firma zároveň pokračuje v expanzi mimo Evropu (Indie, jihovýchodní Asie) pro diversifikaci trhů [1].
Kontext českého průmyslu: Český automobilový průmysl v roce 2024 dosáhl rekordní výroby 1,45 milionu aut, přičemž segment elektromobilů zůstává ziskově náročný; zároveň některé domácí firmy jako Iveco vykázaly silné výsledky (zisk 2,44 mld. Kč v roce 2024) — to dává širší kontext pro pozici Škody na domácím a evropském trhu [2][3].
Zdroje:
Škoda jede. Ve druhém čtvrtletí navýšila odbyt skoro o pětinu, zdaleka nejvíc z celého VW
Škoda Auto zvýšila čtvrtletní odbyt meziročně o více než 15 procent
Škoda jede. Ve druhém čtvrtletí navýšila odbyt skoro o pětinu, zdaleka nejvíc z celého VW
Škoda Auto zvýšila čtvrtletní odbyt meziročně o více než 15 procent
Nejnovější
Škoda Auto zvýšila provozní zisk o 5,4 % za tři čtvrtletí 2025
30. 10. 2025: Provozní zisk Škody Auto za prvních devět měsíců roku 2025 vzrostl o 5,4 % na 1,79 miliardy eur díky rostoucím prodejům elektrických vozů.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Auto
Hlavní aktér tématu; vykazuje silný růst prodejů a zisku, rozšiřuje elektrické portfolio a upevňuje pozici v Evropě i Asii.
Volkswagen (mateřský koncern)
Mateřská skupina čelí poklesu ziskovosti, vysokým nákladům a problémům v Číně, což zvyšuje tlak na dceřiné značky včetně Škody.
Evropští výrobci elektromobilů / evropský autoprůmysl
Celé odvětví čelí nejistotě kvůli zpomalující poptávce po EV, přísným emisním regulacím a tlakům z Číny; potřebuje přizpůsobit strategii a náklady.
Dodavatelé komponent (včetně baterií a elektromotorů)
Čelí nejistotě a tlaku na cenu; nedostatek některých komponent dříve omezoval výrobu (např. elektromotorů) a zvyšuje provozní rizika.
Zákazníci v Indii a jihovýchodní Asii (cílové trhy Škody)
Rostoucí poptávka na indickém a jihovýchodním trhu (Indie, Vietnam) zvyšuje Škodě prodeje a nutí lokalizaci modelů specifických pro trh.
Zaměstnanci Škody Auto (pracovníci v nepřímých funkcích)
Plánované úspory a optimalizace povedou ke snížení počtu nepřímých pracovních míst přirozenou fluktuací až o ~15 %, ovlivní pracovně‑personální strukturu.
Spotřebitelé v Evropě (kupující aut)
Zpomalující poptávka po EV v některých evropských zemích mění preference (hybridy vs BEV) a ovlivňuje nabídku i ceny automobilů.
Investoři / akcionáři Volkswagenu a Škody
Volatilita výsledků koncernu VW a náklady na restrukturalizaci zvyšují riziko snížení dividend a tlaky na dlouhodobou návratnost investic.
Kontext
Dříve jsme psali...
Škoda Auto dosáhla třetího největšího růstu odbytu v rámci celého koncernu Volkswagen.
Škoda Auto dosáhla ve třetím čtvrtletí 2025 meziročního růstu odbytu o 15,1 % na 256 300 vozidel. Růst i problémy
Škoda Auto zvýšila odbyt o téměř pětinu, nejvíce ze skupiny Volkswagen
Škoda Auto meziročně navýšila odbyt o 18,7 procenta na 270 800 vozů a v rámci skupiny Volkswagen dosáhla nejvyššího růstu. Rekordní čísla Škody
Iveco Czech Republic v roce 2024 dosáhlo druhého nejvyššího zisku v historii firmy.
Iveco Czech Republic zvýšilo v roce 2024 zisk po zdanění na 2,44 miliardy korun, což je druhý nejlepší výsledek v historii společnosti. Ziskové rekordy a elektrobusy
Český automobilový průmysl dosáhl v roce 2024 historického rekordu výroby
České automobilky v roce 2024 vyrobily rekordních 1,45 milionu aut, ale na elektromobilech kvůli emisním limitům nevydělávají. Rizika a budoucnost trhu
Šéf Škody Klaus Zellmer chce do roku 2030 dostat značku mezi evropskou trojku
Škoda Auto zvyšuje prodeje v Evropě i Asii a plánuje stát se do konce desetiletí evropskou trojkou. Ambice, čísla, překvapení
Profil
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🔋
první čtvrtletí 2025
Škoda Auto oznámila meziroční nárůst odbytu BEV o 196,8 % na 46 000 vozů za Q2 2025 a významný růst prodejů Elroq a Enyaq, které táhly ziskovost.
Uvedeno v reportech za 1H/2Q 2025; Q2 data v currentArticles a contextArticles popisují meziroční nárůsty BEV a úspěch modelů Elroq/Enyaq.
Potvrdilo se, že vyšší podíl prodaných elektromobilů přispěl k růstu tržeb a provozního zisku Škody v 1.–3. čtvrtletí 2025.
BEV růst 196,8 % (Q2 2025) a 147,8 % (pololetí) — výrazné meziroční nárůsty v porovnání s předchozím obdobím
💶
první pololetí 2025
Škoda Auto dosáhla v 1H 2025 výrazného nárůstu tržeb a provozního zisku: tržby +10–9,5 %, provozní zisk (za 9 měsíců) +5,4 % na 1,79 mld. EUR (uváděno v různých článcích za Q2–Q3).
Syntéza více aktuálních článků a výročních mezičtvrtletních zpráv v currentArticles/contextArticles uvádějících růst tržeb a provozního zisku Škody v průběhu roku 2025.
Ukázalo se, že nárůst odbytu (včetně EV) se promítá do ziskovosti firmy a posiluje její pozici v koncernu Volkswagen.
Provozní zisk Škody rostl, zatímco koncern Volkswagen vykazoval v 2025 pokles provozního zisku
🌏
leden–květen 2025
Silný nárůst odbytu Škody v Indii: +107 % na 27 727 vozů za prvních pět měsíců 2025 (meziroční).
Current article uvádí výrazný meziroční nárůst indických prodejů a uvedení modelu Kylaq vyvinutého pro indický trh.
Podpořilo to strategii expanze mimo Evropu a diversifikaci trhů; Indický růst výrazně zvyšuje mezinárodní odbyt značky.
Nárůst z kontrastu s loňským poklesem indických prodejů (-26,3 % v roce předchozím)
📈
červenec 2024 – červen 2025 (rok do roku)
Růst odbytu Škody v Evropě a postupné posilování podílu: v 1.–3Q 2025 odbyt +14,1 % na 765 700 vozů (prvních 3Q), za 9 měsíců 870 000–926 600 v různých agregacích.
Context a current články uvádějí opakované meziroční nárůsty odbytu ve čtvrtletích i pololetích 2025.
Série kvartálních nárůstů upevnila pozici Škody v Evropě (3. místo v některých přehledech) a pomohla zlepšit finanční výsledky.
Q2: +18,7 %; Q3: +15,1 % — souvislé růsty mezi jednotlivými čtvrtletími 2025
🏭
13. prosince 2024
Nabíhání výroby modelu Kylaq v indickém závodě v Puné (uvedeno jako spuštění 13. prosince).
ContextArticles detailně popisují spuštění produkce Kylaq v Puné 13. prosince 2024 jako součást lokální expanze Škody v Indii.
Zvýšení výrobních kapacit v Indii o 30 % a podpora strategie "made in India for India", což umožnilo nárůst indických dodávek v roce 2025.
Nárůst produkce v Puné zvyšuje lokální kapacitu vůči dřívějším úrovním (předchozí roky)
🏭
2024
Rok 2024: český automobilový průmysl dosáhl rekordní výroby 1,45 milionu aut; kontext pro pozici Škody v domácím průmyslu.
Context articles shrnují, že český automobilový průmysl v roce 2024 vyrobil 1,45 milionu aut (rekord) a Škoda je klíčovým hráčem v tomto kontextu.
Dává širší průmyslový kontext pro růst Škody a tlak na kapacity a investice do elektromobility.
Rekordní výroba ČR v roce 2024 (1,45 mil.) vs. předchozí roky
⚖️
13. března 2025
Upozornění na tlak koncernu VW: VW vykázal pokles provozního zisku (kontextová událost), zatímco Škoda byla v koncernu výjimkou s růstem zisku.
Context articles i currentArticles uvádějí, že koncern Volkswagen vykázal v 1H/za rok 2024/2025 pokles provozního zisku, zatímco Škoda zůstala zisková a zlepšila ukazatele.
Zvýraznilo to rozdílné výsledky značek v rámci koncernu a vysvětluje strategický význam Škody pro VW.
Škoda: provozní zisk vzrostl (např. 2,3 mld. EUR za rok 2024) vs. VW: pokles provozního zisku
🚘
8. září 2025
Plánovaná světová premiéra konceptu Vision 0 (Vision O) a představení elektrického kombíku/konceptu Vision 0 na IAA 2025 (uvedeno v kontextu rozhovorů a plánů).
ContextArticles a currentArticles zmiňují představení konceptu Vision O (Vision 0) a vize elektrického kombi na IAA Mobility 2025; datum konceptu v článcích (8. září) je přímo uvedeno u některých textů z roku 2025.
Ukazuje další krok modelové ofenzivy Škody směrem k elektromobilitě a designovému směřování značky.
Souvisí s řadou nových EV modelů Škody (Elroq, Enyaq, Epiq) uvedených v předchozích měsících
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Co to je
Škoda Auto je největší výrobce automobilů v Česku, se sídlem v Mladé Boleslavi. Patří do německého koncernu Volkswagen Group a je jedním z největších českých zaměstnavatelů a exportérů.
Jak to funguje
Automobilka navrhuje a vyrábí osobní vozy v několika českých závodech (Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí) a prodává je přes dealerskou síť doma i v zahraničí. Od roku 1991 je postupně vlastněna Volkswagenem, což jí přineslo investice, platformy a přístup na světové trhy; část modelů se také vyrábí nebo montuje v továrnách koncernu v Indii, Číně nebo na Slovensku.
Proč je to důležité
Škoda Auto ovlivňuje českou ekonomiku — dává tisíce pracovních míst a výrazně přispívá k exportu. Jako součást VW má vliv na strategii elektrifikace a globální konkurenceschopnost značky, takže změny v jejím prodeji nebo výrobě mají dopad na dodavatele, zaměstnanost a obchodní bilanci ČR.
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Otestujte se
Kvíz: Vývoj a dopady Škoda Auto v roce 2025
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 26. 11. 2025 12:18:37