Elektrické modely evropských automobilových značek

Nejnovější prodejní data ukazují, že Škoda Elroq vede český trh elektromobilů a že nárůst poptávky v Česku je částečně tažen dostupnějšími evropskými modely; čínští výrobci v Česku stále zaostávají podle aktuálních prodejních údajů ^[5].

Dřívější oznámení Škody o předprodukčním modelu Epiq zůstávají: Epiq má podle předchozích zpráv jít do výroby v roce 2026 s cenou od přibližně 600 tis. Kč, což doplňuje nabídku menších a cenově přístupných elektromobilů od evropských značek ^[2].

Škoda Auto dále plánuje uvedení dvou dalších elektromobilů v roce 2025 a firma vykazuje rekordní zisky, které vedení připisuje flexibilitě odborů a obchodnímu modelu; to ukazuje, že produktové rozšíření jde ruku v ruce se silnými finančními výsledky ^[3].

Luxusní značka Ferrari představením crossoveru Elettrica s plánovaným startem prodeje od roku 2026 posunula téma i k elektrifikaci prémiového segmentu; oznámení ovlivnilo trh, akcie reagovaly poklesem po slabším výhledu tržeb společně s jen mírným meziročním nárůstem tržeb ^[4].

Zdroje:

1. Nabídka levných elektromobilů roste. Obávaná čínská invaze se zatím nekoná, čeští řidiči dávají přednost evropským autům

2. Škoda odtajnila náhradu za Citigo, Epiq půjde do výroby příští rok s cenou od 600 tisíc korun

3. "Nikdo nevydělává jako my," říká šéf Škody Klaus Zellmer. Chválí odboráře i dobře nastavený obchodní model

4. Ferrari Elettrica. Slavná automobilka ukázala svůj první elektrický model, její akcie po oznámení výhledu tržeb klesly

Ferrari představilo první elektrický model Elettrica, akcie prudce klesly po zklamání z výhledu tržeb

Šéf Škody Auto Klaus Zellmer představuje nové elektrické modely a chválí flexibilní odbory.

Škoda Auto představila předprodukční verzi modelu Epiq před autosalonem IAA Mobility v Mnichově

Škoda Auto představila Elroq RS na novém polygonu u Máchova jezera.

Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.

Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.

Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.

Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.

• Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
• Trh užitkových a elektromobilů v Evropě
• Budoucnost automobilů v EU: Emisní pravidla a nové modely
• Výzvy evropského automobilového průmyslu
• Togg vstup na evropský trh

Kontinent: Evropa

Hlavní město: Praha

Rozloha: 78.87 tis. km²

Populace: 10.91 mil. (leden 2025)

Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)

HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)

Země: Česko

Založil: Václav Laurin

CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)

IČO: 00177041

DIČ: CZ00177041

Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)

Sídlo: Mladá Boleslav

Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)

Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)

Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)

Web: https://www.skoda-auto.com/

Web: https://www.skoda-auto.com/models/range/elroq

Země: Itálie

Založil: Enzo Ferrari

CEO: Benedetto Vigna (1. září 2021 - dosud)

DIČ: IT00159560366

Zaměstnanci: 4.99 (2023)

Sídlo: Maranello

Výnosy: 5.97 mld. (2023)

Čistý zisk: 1.26 mld. (2023)

Bilance: 6.86 mld. (2021)

Web: https://www.ferrari.com/