Elektromobil je auto, které místo benzínu nebo nafty jezdí na elektřinu uloženou v baterii. Tyto baterie se dají nabíjet doma ze zásuvky nebo na speciálních dobíjecích stanicích. Elektromobily nemají spalovací motor a díky tomu neprodukují výfukové plyny.
Německé a čínské automobilky na evropském trhu elektromobilů
Škoda Auto představila v Miláně nový plně elektrický model Epiq s unikátní instalací Ortse
Málo aktivní téma o
odvětví a politice
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálněji: Škoda Auto představila na milánském design weeku nový plně elektrický model Epiq a získala ocenění Fuorisalone Award za prezentaci projektu od Ricarda Ortse, což potvrzuje pokračující důraz evropských značek na designovou a značkovou diferenciaci v boji s čínskou konkurencí.
Dřívější data ukazují, že čínské automobilky včetně BYD, Chery a SAIC v březnu 2026 dosáhly rekordních prodejů v Evropě (téměř 150 tisíc vozů) a masivně navyšují výdaje na marketing, čímž zvyšují tlak na evropské výrobce a dostupnost EV na trhu[18].
Vývoj ukazuje, že BYD už v některých měsících předstihla Teslu v prodejích a plánuje vybudování vlastní sítě ultrarychlých nabíječek; současně německé značky jako Volkswagen, BMW a Mercedes dosahují rekordních prodejů elektroaut, ale čelí klesajícím maržím a častým slevám či operativnímu leasingu, které podle odborníků snižují hodnotu značek[1][7][9][19][11][14].
Souhrnně trend směřuje k vyšší penetraci čínských značek na evropském trhu díky rychlé produktové expanzi a intenzivnímu marketingu, zatímco evropské (včetně německých a českých) výrobce reagují strategií zaměřenou na design, značkovou hodnotu, investice do infrastruktury a nabídku ojetých EV; prezentace modelu Epiq v Miláně ilustruje snahu evropských značek komunikovat přidanou hodnotu designu a identity vedle cenové konkurence[18][1].
Zdroje:
Nejnovější
Škoda Auto představila v Miláně nový plně elektrický model Epiq s unikátní instalací Ortse
22. 5. 2026: Škoda Auto získala ocenění Fuorisalone Award za prezentaci nového elektrického modelu Epiq na milánském design weeku s projektem od Ricarda Ortse.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Střední dopad
12. května 2026
Vytížení některých jejich továren je neudržitelné. Zatím se zdají být odolnější pozice BMW a Mercedesu, ale i tady vidím riziko při eskalaci obchodní války s USA
2
Střední dopad
1. srpna 2025
Prodeje německých výrobců jsou impozantní, ale meziroční srovnání zkresluje nízká výchozí úroveň z minulého roku
3
Vysoký dopad
18. dubna 2023
Například nedávno v Číně uvedený e2 model od BYD, solidní rodinné auto s dojezdem kolem 400 km, se na tamním trhu aktuálně prodává za ekvivalent 15 tisíc eur (350 tisíc korun). V době, kdy se evropské automobilky snaží vymyslet slušný elektromobil pod 20 nebo alespoň pod 25 tisíc, to bude pro řadu na cenu citlivých zákazníků dobře fungovat
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
BYD
Rychlá expanze na evropský trh přináší BYD výrazný nárůst prodejů a investice do výroby i sítě nabíječek, zároveň čelí žalobě v Brazílii a vyšším clem; dopad je proto kombinací silného růstu a právních/obchodních rizik.
Evropská unie (Evropská komise)
Uvalením cel na čínské elektromobily se snaží chránit výrobce, ale čelí politickému tlaku členských států, riziku odvetných opatření a komplikacím v dodavatelských řetězcích.
Čínští výrobci elektromobilů (odvětví)
Agresivní expanze, vertikální integrace a cenová konkurence jim zajišťují rostoucí podíl v Evropě i globálně, zároveň čelí obchodním vyšetřování a politickému odporu.
Volkswagen (koncern)
Čelí poklesu prodejů v Číně a Evropě, tlaku na marže a restrukturalizaci; konkurence čínských značek a nutnost investic do elektrifikace oslabují pozici koncernu.
Evropští dodavatelé dílů (dodavatelští řetězci)
Tlak čínské konkurence a cenová válka snižují marže, klesající vytížení továren a přesuny výroby do Číny/Evropy ohrožují jejich zakázky a zaměstnanost.
Tesla
Ztrácí podíl v Evropě kvůli poklesu prodejů, kontroverzním politickým aktivitám Elona Muska a konkurenci čínských značek; zároveň je citlivá na cla a reputační rizika.
Škoda Auto
Silný růst registrací a ziskovost v Evropě, úspěch modelů Elroq a Enyaq a plány na dostupný Epiq zlepšují konkurenceschopnost vůči čínské expanzi.
Spotřebitelé v Evropě (consumer_group)
Získávají výhodu širší nabídky a nižších cen (včetně čínských aut a slev Tesly), ale budou čelit vyšším cenám při celních opatřeních a nejistotě ohledně dostupnosti a infrastruktury.
Kontext
Dříve jsme psali...
Velkolepý autosalon v Pekingu s převahou elektromobilů a kopií off-roadů
Autosalon v Pekingu představil téměř 1500 vozidel včetně 181 novinek s důrazem na elektrovozidla a kopie známých terénních aut. Poznej trendy čínské moci
Čínské automobilky jako BYD a Chery masivně investují do marketingu a dobývají evropský trh
Čínské automobilky, vedené BYD, Chery a SAIC, zaznamenaly v březnu 2026 rekordní prodeje téměř 150 tisíc vozů v Evropě a masivně investují do marketingu. Proč Bond jezdí čínsky?
Trumpův útok na Írán rozdmýchává ekologickou studenou válku mezi elektrostáty a petrostáty
Trumpův útok na Írán způsobil energetickou krizi, která zvyšuje poptávku po elektromobilech zejména v Asii a tlačí Evropu k hledání stabilnější energetické strategie. Proč energie rozhoduje
AAA Auto hlásí rekordní prodeje: Ojeté Tesly a Enyaqy klesají pod půl milionu
Prodává se více ojetých elektromobilů, ceny oblíbených modelů jako Tesla Model 3 a Škoda Enyaq výrazně klesly a stávají se dostupnějšími. Jak ušetřit na Tesle?
Německé luxusní automobilky Audi, BMW a Mercedes-Benz stále vyvíjejí vznětové motory navzdory poklesu trhu
Německé automobilky vyvíjejí nové naftové motory kvůli vysokým maržím a poptávce po velkých SUV, přestože prodeje naftových vozů v Evropě klesají. Proč diesel přežívá?
Související
Příbuzná témata
Ještě není...
International Comparison
Jak šel čas
Historický kontext
📈
duben 2026
Čínské automobilky (BYD, Chery, SAIC/ MG) dosáhly v Evropě rekordních březnových prodejů přibližně 150 tisíc vozů
Uvedeno ve shrnutí CURRENT — v březnu 2026 čínské značky výrazně zvýšily prodeje (Chery, SAIC, BYD).
Potvrzuje rychlou expanzi čínských značek a rostoucí tlak na evropské výrobce; zdroj tlaku pro zavádění protiofenziv (cla) a investice do infrastruktury.
⚡
květen 2026
BYD v Evropě v jednom měsíci poprvé prodala více elektroaut než Tesla (7231 vs. 7165)
CURRENT — měsíční údaje registrovaných vozů ukazují, že BYD překonala Teslu v jednom měsíci.
Symbolický moment: ukázka vzestupu čínských značek v konkurenčním boji na evropském trhu; zvyšuje vnímání BYD jako konkurenta Tesly.
Je to moment, kdy BYD měsícem překonala Teslu
🏛️
červen 2025
Evropská komise zahájila vyšetřování státních podpor čínských výrobců elektromobilů a navrhla vyrovnávací cla
CURRENT/CONTEXT — EK zahájila šetření a později navrhla vyrovnávací cla na dovoz z Číny (různé sazby podle výrobce).
Vedlo k návrhům cel a k politickým debatám v EU a mezi členskými státy; spustilo strategická jednání o lokalizaci výroby v Evropě.
První velký regulační krok EU proti dovozu čínských EV
🏭
červenec 2025
BYD začala stavět první evropskou továrnu v Maďarsku (oznámeno v plánu, uvedeno v kontextu)
CURRENT/CONTEXT — plány BYD na továrnu v Maďarsku (říjen 2025 spuštění v jednotlivých zprávách, v CURRENT uváděno jako plán).
Strategie obcházení cel a lokalizace výroby v Evropě; zvyšuje konkurenci v regionu a snižuje vliv clu na cenu.
⚖️
květen–červen 2024
Evropská komise navrhla dodatečná cla na čínská EV (rozsah až desítky procent); spor a politická debata mezi členskými státy následovaly
CONTEXT — EK potvrdila státní podpory v Číně a navrhla cla, což vyvolalo protesty (Německo) i podporu (Francie).
Uvedlo do pohybu politické jednání o obranných nástrojích; podnítilo plány čínských firem na lokalizaci výroby v EU.
Nejnižší navržené sazby byly výrazně nižší než americká řešení (USA: 100% clo v některých případech)
🚗
říjen 2025
BYD otevřela/zahájila provoz nové továrny v Maďarsku (dle reportů o spuštění výroby v říjnu 2025)
CURRENT — informace o otevření maďarské továrny BYD v několika CURRENT článcích (říjen 2025 jako plánované spuštění výroby).
Reálné spuštění lokální výroby v Evropě — významný krok proti dopadům cel; urychlí dostupnost modelů BYD na evropských trzích.
💶
leden–červen 2025
Německé značky (VW, BMW, Mercedes) vykázaly rekordní nebo vysoké prodeje BEV v 1H2025, ale s klesajícími maržemi a růstem slev
CONTEXT — zprávy o tom, že německé značky dosáhly rekordních prodejů BEV, ale čelí klesajícím maržím, slevám a tlakům čínských značek.
Ukázalo napětí: vysoký objem prodejů spolu se snižováním marží poukazuje na tlak konkurence a cenovou válku, nutí změny strategie (design, služby, lokalizace).
Růst prodejů vykoupen poklesem marží
🎨
duben 2026
Škoda Auto prezentovala model Epiq na milánském design weeku a zdůraznila jiný přístup evropských značek (design/identita) v reakci na čínskou konkurenci
CURRENT — Škoda vystavila Epiq na Miláně (22.5.2026 v CURRENT) s oceněním Fuorisalone Award; to ilustruje strategii zaměřenou na design a značku.
Poukazuje na reakci evropských výrobců: posílení značkové hodnoty a designu jako odlišovací strategie proti čínským cenově orientovaným nabídkám.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Elektromobil má elektromotor poháněný energií z baterie, která se nabíjí elektřinou. Čím větší baterie, tím dál elektromobil ujede na jedno nabití (dojezd). Dobíjení je možné pomalé doma, nebo rychlé na speciálních stanicích, které dobijí auto za desítky minut. Moderní elektromobily umí i vracet energii zpět do elektrické sítě či napájet domácnost.
Proč je to důležité
Elektromobily pomáhají snižovat znečištění vzduchu a závislost na fosilních palivech, což prospívá životnímu prostředí. I když jsou zatím dražší, díky levnější elektřině a nižším nákladům na provoz mohou ušetřit peníze. Výroba elektromobilů má vyšší emise, ale během užívání celkově méně zatěžují planetu než auta se spalovacím motorem.
Co to je
Automobilka je strojírenský výrobní podnik, kde se vyrábí automobily. Často v jedné takové továrně velký koncern vyrábí i více různých značek aut.
Jak to funguje
Výroba automobilů probíhá ve velkém množství, což umožňuje vysoký stupeň automatizace. To znamená, že velkou část práce při výrobě zastanou stroje a automatizované linky.
Proč je to důležité
Mezi automobilkami panuje silný konkurenční boj. Tato konkurence nutí výrobce neustále vylepšovat své produkty, což vede k inovacím a lepší kvalitě aut pro zákazníky.
Otestujte se
Kvíz: Expanze čínských EV a reakce evropských výrobců
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 28. 5. 2026 13:44:56