Plug-in hybrid (PHEV) je typ hybridního vozidla, které využívá více pohonných systémů, přičemž jeden z nich je elektrický. Na rozdíl od běžného hybridu je PHEV napojen na síť a jeho akumulátor lze dobíjet z externího zdroje (zásuvky).
Odpisy, propouštění a restrukturalizace v německém auto průmyslu
Investoři dávají generálnímu řediteli Mercedesu poslední šanci na záchranu značky.
Málo aktivní téma o
odvětví a firmě
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Německý automobilový průmysl pokračuje v rozsáhlých úsporách a restrukturalizacích: Mercedes-Benz vykázal za posledních devět měsíců poloviční čistý zisk a v rámci úspor propustil tisíce zaměstnanců, včetně pracovníků v Česku [4]. Tato situace navazuje na předchozí vlny propouštění v odvětví; např. ZF Friedrichshafen plánuje do roku 2028 propustit až 14 tisíc lidí, což vyvolalo protesty a zvyšuje sociální napětí [3].
Trend masových propouštění v automobilovém sektoru je součástí širšího vývoje v Evropě, kde za poslední rok došlo ke ztrátě více než sto tisíc pracovních míst, což zvyšuje obavy o budoucnost odvětví a tlačí na potřebu ekonomických impulzů v regionech jako Česko [2].
Současně německá politika podporuje přechod na elektromobilitu: vláda zavedla zrychlené odpisy (možnost odepsat významnou část ceny elektrických vozů v prvním roce), aby podpořila investice firem do ekologických vozidel; tato daňová výhoda je považována za strategický nástroj pro automobilovou politiku [1].
Zdroje:
Nejnovější
Investoři dávají generálnímu řediteli Mercedesu poslední šanci na záchranu značky.
03. 12. 2025: Mercedes-Benz má za letošních devět měsíců o polovinu nižší čistý zisk a propustil tisíce zaměstnanců včetně Česka.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Volkswagen (značka VW)
Koncern plánuje rozsáhlé škrty, uzavírání továren a přesuny výroby, což snižuje výrobu a ziskovost značky VW a vede k propouštění zaměstnanců.
Mercedes-Benz (Mercedes)
Silný pokles tržeb a zisků, nutnost propouštění, přesun výroby a změna strategie zvyšují tlak na provoz a zaměstnanost i v ČR.
Dodavatelé autodílů v Česku (např. Isolit‑Bravo, Brano, Vitesco, Continental dodavatelé)
Pokles objednávek z Německa a tlak na snižování nákladů leze dodavatele v Česku na marže; hrozí propouštění, přesuny výroby a ztráta kontraktů.
Zaměstnanci v německém autoprůmyslu (včetně v Česku pracujících)
Hromadné škrty a restrukturalizace v německých automobilkách a dodavatelích způsobují ztrátu pracovních míst, tlak na mzdy a nejistotu zaměstnanců i v Česku.
Německá vláda (ministr financí / hospodářství)
Rozhodnutí o dotacích, daňových úlevách a podpoře elektromobility přímo ovlivňují poptávku po elektromobilech a konkurenceschopnost průmyslu; politická nejistota omezuje efektivní řešení.
České automobilky a subdodavatelé (průmysl jako celek)
Silná závislost na německém trhu znamená snížení poptávky a riziko ztráty zakázek, přerušení dodavatelských řetězců a tlak na exportní výkonnost ČR.
Škoda Auto
Škoda vykazuje lepší marže než koncernová značka VW a krátkodobě je relativně odolná, ale může být ovlivněna koncernovými škrty, přerozdělováním investic a změnami v řízení výrobních sítí.
Manažeři koncernů a představenstva (VW, Mercedes, ostatní)
Tlak na rychlé rozhodnutí o restrukturalizacích, centralizacích a investicích zvyšuje strategické riziko, reputační tlak a vnitřní napětí ve firmách.
Kontext
Dříve jsme psali...
ZF Friedrichshafen propustí v Německu do roku 2028 až 14 tisíc lidí.
Německé firmy včetně ZF Friedrichshafen masivně propouštějí, což vyvolává protesty zaměstnanců a zvyšuje sociální napětí. Kdo přijde o práci?
Německý průmysl přišel za rok o více než sto tisíc pracovních míst
Propouštění v automobilovém průmyslu v Evropě nabírá na obrátkách a Česko urgentně potřebuje nový ekonomický impulz. Co nahradí auta?
Německo zavádí superrychlé odpisy pro elektrická auta pro firmy
Německá vláda zavedla daňově výhodné odpisy pro elektrická auta, což má povzbudit jejich nákupy. Nenechte si ujít detaily!
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
⚠️
rok 2019
První rozsáhlé vlny propouštění v německém autoprůmyslu související s přechodem na elektromobilitu a s tlaky na úspory (Daimler, Bosch, ZF, Continental aj.).
Výroky a plány firem uváděné v historických článcích (2019–2020) ukazují představy o masových úsporách a přizpůsobení se elektromobilitě.
Nastavily precedent rozsáhlých škrtnutí pracovních míst v odvětví a zvýšily obavy dodavatelů včetně v Česku.
⚠️
rok 2023
Německo čelí opakovanému hospodářskému útlumu a energetické krizi; začínají se zvyšovat obavy z deindustrializace a přesunů výroby.
Analýzy a komentáře z článků 2023 ukazují kombinaci drahé energie, slabé poptávky (Čína, USA cly) a strukturálních problémů.
Vyvolalo to politické debaty o dotacích, záchranných balících a úvahách firem o přesunech výroby.
💶
leden 2024
Německo zavádí daňové úlevy pro firemní odpisy elektromobilů (zrychlené odpisy)
Z aktuálních článků: spolková politika podpořila daňové pobídky pro elektromobilitu jako podnět pro firmy (prominentní zmínka v 2025 článcích týkajících se následků).
Měla podpořit firemní pořízení elektromobilů a kurz firemních vozů na sekundární trh; v kontextu timeline používáno jako nástroj politiky pro elektromobilitu.
🔻
2024–2025 (běžně uváděno v textech)
Rostoucí vlny propouštění a oznámení velkých redukcí (ZF do 2028 až 14 tisíc; Mercedes, Volkswagen, Bosch, Continental, atd.).
Context články detailně uvádějí oznámené plány propouštění a protesty; CURRENT shrnuje pokračující škrty v roce 2025–2025–12.
Zvyšují sociální napětí, ovlivňují trh práce v Německu i v Česku; některé firmy přesouvají výrobu do zemí s nižšími náklady.
Trend navazuje na největší propouštění v odvětví v posledních letech
💶
2025 (první polovina)
Daňové a fiskální kroky německé vlády: programy na podporu elektromobility (odpisy 75 % v prvním roce) a daňové stimuly.
CURRENT článek (2025-06-05) popisuje schválenou daňovou výhodu – možnost odepsat 75 % ceny nových elektrických aut v prvním roce (pak 10 % druhý rok).
Měly by urychlit obměnu firemních flotil a přenést více firemních elektrovozů na sekundární trh; mohou ovlivnit poptávku po ojetých elektromobilech v Česku.
✂️
2025-03-26 až 2025 (dub–březen 2025)
Mercedes: program "turbo odstupné", rozsáhlé úspory a přemisťování výroby (program spustil začátkem dubna 2025, trval do března 2026).
CONTEXT článek z 2025-03-26 popisuje nabídky vysokých odstupných, plán úspor do roku 2027 a přesuny výroby do Maďarska; CURRENT pak uvádí pokračující výsledky a propouštění v roce 2025–12.
Přímé propuštění tisíců zaměstnanců včetně v Česku; zvýšilo tlak na dodavatele a trh práce v regionech.
Připomíná dřívější vlny propouštění z roku 2019–2020
💶
2025-06-05
Německý daňový krok: možnost odepsat 75 % ceny firemního elektroauta v prvním roce (schválený návrh).
CURRENT článek (2025-06-05) popisuje tento krok a jeho rozšíření i na dovozce jako Škoda; experti očekávají dopady i na český trh s ojetými elektromobily.
Měl by urychlit zařazení firemních elektroaut do flotil a na sekundární trh, čímž ovlivní trh ojetých elektrických vozidel v Česku.
Výrazné daňové zvýhodnění vs. dřívější německé pobídky do roku 2024
🏛️
14. dubna 2025
Koaliční dohoda nové německé vlády: investiční, daňové a průmyslové cíle, včetně podpory průmyslu a plánů na fond s veřejno‑soukromými příspěvky.
CONTEXT článek 2025-04-14 popisuje cíle nové koalice (CDU/CSU+SPD), včetně fondu 10 mld. EUR veřejných a očekávaných 90 mld. EUR soukromých prostředků; důraz na zachování průmyslu a dekarbonizaci.
Návrh měl uklidnit části průmyslu a signalizovat státní podporu investic; experti ale považují rozsah za nedostatečný proti strukturálním problémům.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Akumulátor se dobíjí z externí sítě (nezávislá trakce) a vozidlo pak může jezdit s nulovou produkcí lokálních emisí, což je výhodné zejména ve městech. Pokud je potřeba delší dojezd, vozidlo využívá i spalovací motor, čímž kombinuje výhody obou systémů.
Proč je to důležité
Pro firemní zákazníky a státní dotace je plug-in hybrid atraktivní – snižuje emise v městě a umožňuje nižší spotřebu paliva při běžném dojíždění. Současně ale vyžaduje investice do dobíjení a jeho skutečný přínos závisí na tom, jak často řidič nabíjí a z jakého zdroje pochází elektřina.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Otestujte se
Kvíz: Restrukturalizace německého automobilového průmyslu a dopady na Česko
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Mercedes-Benz
značka automobilů skupiny Daimler AG
.jpg)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 15. 12. 2025 2:05:48