Informace o pracovním týdnu není dostupná ve zdrojovém Wikipedia článku, který obsahuje pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Restrukturalizace pracovních podmínek v automobilovém průmyslu
Volkswagen Připravuje Centralizaci Sítě Svých Továren, Ovlivní i Škodu Auto
Mizící téma o
odvětví a krizi
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Volkswagen zavádí centralizovanou strukturu řízení výroby rozdělenou do pěti regionů, která změní pravomoci vedení jednotlivých značek včetně Škody Auto; změna má vliv na řízení výrobních závodů a rozhodování o pracovních podmínkách[5].
Volkswagen plánuje ve Wolfsburgu od roku 2027 zavést čtyřdenní pracovní týden v souvislosti s přechodem na elektromobilitu; dřívější plány zahrnovaly přesun výroby modelu Golf do Mexika a odhadované snížení produkce na 250 000 vozů v roce 2024, což už vedlo k restrukturalizacím pracovního týdne[1].
Společnost rovněž uzavřela dohody o odchodu s více než 20 000 zaměstnanci a oznámila, že od roku 2026 se propouštění rozšíří i na výrobu; to doplňuje současné kroky směřující k úsporám a přerozdělení pracovních pravomocí v rámci skupiny[2].
Podobné restrukturalizace sledují i jiné značky: Audi provádí tvrdé úsporné kroky včetně propouštění a změn ve vedení; zároveň některé země (např. Polsko) testují čtyřdenní pracovní týden jako politický pilot pro zvýšení spokojenosti zaměstnanců, i když firmy varují před vyššími náklady[4][3].
Zdroje:
Nejnovější
Volkswagen Připravuje Centralizaci Sítě Svých Továren, Ovlivní i Škodu Auto
01. 12. 2025: Volkswagen zavádí novou centralizovanou strukturu řízení výroby v pěti regionech, která změní pravomoci vedení jednotlivých značek včetně Škody Auto.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
4. června 2025
Musíme nyní přijmout opatření, abychom je mohli později využít. Od roku 2027 není dočasný čtyřdenní pracovní týden nepřiměřeným scénářem
2
Střední dopad
4. června 2025
Redukce 30 tisíc pracovních míst je absurdní a nemá žádné opodstatnění
3
Vysoký dopad
3. června 2025
Od roku 2027 není dočasný čtyřdenní pracovní týden nepřiměřeným scénářem
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Volkswagen (značka VW)
Hlavní značka koncernu čelí poklesu poptávky, nutnosti výrazných úspor, redukci kapacit a přesunu výroby, což vede k propouštění a omezení výroby ve Wolfsburgu.
Zaměstnanci závodu ve Wolfsburgu
Hrozí jim čtyřdenní pracovní týden, snížení počtu směn a ztráta pracovních míst v důsledku přechodu na elektromobilitu a přesunu výroby Golfu do Mexika.
Zaměstnanci koncernu VW v Německu (kanceláře a výroba)
Plánovaná redukce až 35 tisíc pracovních míst, omezení náboru a rozšíření propouštění i do výroby znamená široký sociální dopad a nejistotu zaměstnání.
Odbory / podniková rada VW (vedená Danielou Cavallovou)
Odbory vyjednaly kompromisy (minimální vytížení, prodloučení jistot) a současně upozorňují a mobilizují zaměstnance proti drastickým škrtům; jejich role je klíčová pro další vývoj.
Audi (značka koncernu)
Audi čelí hluboké krizi: klesajícími dodávkami a maržemi, nevyužitými kapacitami a plánovanými úspornými opatřeními včetně rušení míst a závodů.
Management koncernu Volkswagen (Oliver Blume, Thomas Schäfer a další)
Management prosazuje centralizaci, úsporné programy a změny výrobních sítí; kroky mohou zlepšit efektivitu, ale vyvolávají odpor odborů a sociální náklady.
Dodavatelé a výrobní závody koncernu (regionální sítě)
Centralizace a přesuny kapacit, omezení výroby elektromobilů a přeskupení továren povedou k přerozdělení zakázek, riziku uzavření některých závodů a tlaku na dodavatelský řetězec.
Škoda Auto
Škoda dosahuje vyšší profitability a může být terčem interního přesunu investic nebo restrukturalizace; centralizace a úspory v koncernu mohou omezit její autonomii i investice.
Polští zaměstnavatelé / firmy v pilotu zkrácené pracovní doby
Pilotní státní program zkrácení pracovní doby v Polsku vytváří precedens a tlak v regionu, ale bez přímého vlivu na VW; může ovlivnit debatu o pracovních režimech v Evropě.
Kontext
Dříve jsme psali...
Gernot Döllner od září 2023 tvrdě mění Audi čelící hluboké krizi
Šéf Audi Gernot Döllner prosazuje nekompromisní restrukturalizaci firmy, která zahrnuje propouštění, úspory a změny ve vedení, ale zatím se výsledky nedostavují. Tvrdé zákulisí Audi
Polsko spouští státem dotovaný pilotní program na zkrácení pracovního týdne
Polsko testuje čtyřdenní pracovní týden jako možný způsob, jak zvýšit porodnost a spokojenost zaměstnanců, ale firmy se bojí vyšších nákladů. Jak to dopadne v Polsku?
Volkswagen uzavřel dohody o odchodu s více než 20 tisíci zaměstnanci z celkových 35 tisíc do roku 2030
Volkswagen už uzavřel dohody o odchodu s více než 20 tisíci zaměstnanci a propouštění se od roku 2026 rozšíří i na dělníky ve výrobě. Kdo přijde na řadu?
Volkswagen plánuje ve Wolfsburgu zkrátit pracovní týden od roku 2027
Německá továrna VW ve Wolfsburgu zvažuje přechod na čtyřdenní pracovní týden od roku 2027, kdy se tam má vyrábět pouze elektromobily. Co bude s Golfem?
Fakta
📊
1,7M
Dodávky Audi loni
(18. 7. 2025)
📊
-40.6%
Meziroční pokles zisku VW
(13. 6. 2025)
📊
0.5%
Provozní marže značky VW
(13. 6. 2025)
💰
15 mld. €
Cíl úspor do 2030
(13. 6. 2025)
📊
250k
Odhad výroby Golfu 2025
(3. 6. 2025)
📅
2027
Čtyřdenní týden ve Wolfsburgu
(3. 6. 2025)
Události
Co a kdy?
prosinec 2023
Dohoda odborů a vedení Volkswagenu zahrnula přesun výroby Golfu se spalovacím motorem z Wolfsburgu do Mexika (součást širší dohody z prosince 2023)
rok 2024
Výroba Golfu včetně ve Wolfsburgu klesla na něco málo přes 300 000 vozů (statistika za rok 2024)
2025
Očekávaný další pokles výroby Golfu na 250 000 vozů v roce 2025 (uvedeno jako prognóza pro letošní rok)
leden 2026
Nový model centralizovaného řízení výroby Volkswagenu začne platit na Pyrenejském poloostrově (zahájení od ledna 2026)
rok 2027
Ve Wolfsburgu má být zaveden čtyřdenní pracovní týden související s přechodem závodu výhradně na výrobu elektromobilů (oznámeno zavedení od roku 2027)
leden 2026 – květen 2027
V Polsku budou sledováni účastníci pilotního programu zkráceného pracovního týdne po dobu jednoho roku (vybraní zaměstnanci budou sledováni od ledna 2026 a výsledky zveřejněny do května 2027)
srpen–září 2025
Otevírá se možnost přihlášení firem do polského pilotního programu na zkrácení pracovní doby (firmy se mohou hlásit od srpna do září 2025)
2026–2030
Volkswagen plánuje opustit hlavní značku 35 000 zaměstnanců do roku 2030, přičemž k dohodě došlo v prosinci minulého roku (uvedeno cíl do roku 2030 a dohoda z ledna/prosince)
do roku 2028
Audi plánuje zrušit 7 500 pracovních míst do roku 2028 jako součást úsporného programu (dohoda o úsporách oznámena v březnu 2025)
rok 2033
Odbory u Audi vyjednaly prodlouřenou záruku pracovních míst do roku 2033 (uvedeno v dohodě s odbory)
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🏭
leden 2026
Zavedení nové centralizované struktury řízení výroby Volkswagenu v regionu Pyrenejského poloostrova (start modelu řízení)
Změna globální výrobní sítě seskupí 22 továren do pěti regionálních skupin; Pyrenejský region povede nový chief production officer André Kleb; nový model řízení začne platit od ledna 2026 na Pyrenejském poloostrově.
Centralizace omezí některé pravomoci vedení značek (např. Seat) a má snížit náklady a vytvořit pružnější výrobní systém; ovlivní rozhodování o výrobních závodech a pracovních podmínkách.
🚚
prosinec 2023
Dohoda s odbory o přesunu výroby Golfu se spalovacím motorem z Wolfsburgu do Mexika
Součástí dohody mezi vedením a odbory z prosince 2023; přesun spalovacích verzí Golfu zmíněn v dohodě s odbory.
Umožní Wolfsburgu soustředit se výhradně na elektromobily; vedlo k obavám o budoucnost některých výrobních linek a zaměstnanost.
⚡️
rok 2027
Plánovaný přechod závodu ve Wolfsburgu na výhradní výrobu elektromobilů a možnost zavedení čtyřdenního pracovního týdne od roku 2027 ve Wolfsburgu
Šéfka podnikové rady Daniela Cavallová oznámila možnost čtyřdenního pracovního týdne od roku 2027 v souvislosti s přechodem závodu na elektromobily; přesun výroby spalovacích Golfů do Mexika je naplánován na rok 2027.
Dočasné zkrácení pracovní doby má kompenzovat snížení objemu výroby při transformaci; souvisí s redukcí zaměstnanců ve Wolfsburgu.
📉
2024 → 2025 (statistika)
Pokles výroby modelu Golf z více než 1 000 000 kusů v roce 2015 na ~300 000 v roce 2024 a odhad 250 000 v roce 2025
Statistiky výroby Golfu uvedené v článcích (srovnání 2015 vs. 2024 a odhad pro 2025).
Ukazuje dramatické snížení poptávky po spalovacích verzích Golfu, které je jedním z důvodů přesunu výroby a restrukturalizace.
Výrazný pokles od roku 2015
👥
prosinec 2024 (loni v prosinci podle textu)
Dohoda vedení Volkswagenu s odbory o odchodu 35 tisíc zaměstnanců z hlavní značky do roku 2030 (k 20+ tisícům dohod již dosaženo)
Vedení koncernu se dohodlo s odbory, že do roku 2030 opustí hlavní značku 35 tisíc zaměstnanců; již domluveno s více než 20 tisíci pracovníky (převážně administrativy a vývoje).
Snížení počtu zaměstnanců má přispět k úsporám až 15 miliard eur do roku 2030; od roku 2026 se propouštění rozšíří i na výrobní dělníky.
✂️
od roku 2026
Rozšíření propouštění i na pracovníky ve výrobě
Volkswagen oznámil, že od roku 2026 se propouštění rozšíří i na dělníky ve výrobě; dosud se odchody týkaly především administrativy a vývoje.
Očekávané další snížení zaměstnaneckých stavů, omezení náboru nových pracovníků a stážistů; součást cíle úspor konzernu.
🇵🇱
6. červenec–září 2025 (vyhlášení projektu)
Pilotní program Polska pro zkrácení pracovní doby — výběr firem v srpnu–září 2025, sledování od ledna 2026 do května 2027
Polsko spouští pilotní program, do kterého se mohou hlásit firmy od srpna do září 2025; vybraní zaměstnanci budou sledováni od ledna 2026 po dobu jednoho roku a výsledky zveřejněny do května 2027.
Testuje vliv čtyřdenního pracovního týdne na spokojenost, porodnost a pracovní aktivitu; inspirace pro možné širší zavedení zkrácené pracovní doby v Evropě.
💼
leden–září 2025 (finanční údaj v článcích)
Škoda Auto dosáhla provozní rentability ~8 % za leden–září 2025
V rámci Brand Group Core je Škoda Auto vykázána jako nejúspěšnější značka s provozní rentabilitou osm procent za leden–září 2025.
Vysoká ziskovost Škody komplikuje interní přerozdělování zdrojů v koncernu; analytici varují před možným omezením investic do Škody, pokud koncern bude kryt ztráty jiných značek.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Zdrojový Wikipedia článek neobsahuje informace o fungování pracovního týdne, pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Proč je to důležité
Zdrojový Wikipedia článek neposkytuje informace o důležitosti pracovního týdne, obsahuje pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Co to je
Automobilový průmysl vyrábí, vyvíjí, prodává a servisuje motorová vozidla. Zahrnuje automobilky (značky), jejich dodavatele součástek a firmy kolem vývoje, marketingu a prodeje.
Jak to funguje
Výroba probíhá v sítích: automobilky navrhují auta, většinu dílů dodávají subdodavatelé a auta se sestavují na montážních linkách. Průmysl je úzce propojený s elektrotechnikou, chemií, hutěmi a logistikou; změny (např. elektromobilita) mění dodavatelské řetězce a náklady.
Proč je to důležité
Průmysl zaměstnává statisíce lidí, tvoří velkou část exportu a ovlivňuje ceny, dostupnost a technologie aut pro běžné řidiče. Přechod na elektromobily a regulace emisí může ovlivnit továrny, pracovní místa a ceny aut i v Česku.
Otestujte se
Kvíz: Restrukturalizace Volkswagenu a dopady na zaměstnance
Volkswagen
značka automobilů Volkswagen AG
Země: Německo
Založil: German Labor Front
CEO: Thomas Schäfer (1. července 2022 - dosud)
Sídlo: Wolfsburg
Výnosy: 322.28 mld. (2023)
Čistý zisk: 17.93 mld. (2023)
Web: https://www.vw.com/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 13. 1. 2026 6:13:04