Volkswagen: Manažerské a etické výzvy
Volkswagen převezme vrcholového manažera od Škody, řešitele čipové krize
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Volkswagen přesouvá klíčové manažery mezi dceřinými značkami: Karsten Schnake má v únoru přejít ze Škody Auto do Wolfsburgu, kde převezme vedení nákupního oddělení Volkswagenu a využije zkušenosti z řešení čipové krize; jde o další personální krok v reakci na provozní a dodavatelské výzvy koncernu [7].
Dosavadní vývoj ukazuje, že koncern dlouhodobě čelí problémům s řízením a kulturou: Škoda Auto vykazuje solidní ziskovost s provozní marží kolem 7,5 %, zatímco mateřský Volkswagen má těžkopádné řízení a potíže s předáváním funkcí, které snižují jeho výkon [1].
Téma je dále zatíženo etickými a právními následky předchozích kauz a akademickými zjištěními o firemní kultuře: německý soud poslal čtyři bývalé manažery VW za falšování emisních testů do vězení (dva nepodmíněné, dva podmíněné) [2], a studie VŠE ukázala, že i čestní zaměstnanci mohou přehlížet podvody kolegů, pokud z toho profituje tým, což pomáhá vysvětlit mechanismy tolerance neetického chování v koncernu [3].
Personální přesuny a změny v komunikaci doplňují kontext stability vedení: Tomáš Kotera byl jmenován ředitelem komunikace a marketingu v Czechoslovak Group a později ve Škodě Auto nahrazen Jozefem Balážem; Czechoslovak Group také rozšířila představenstvo o dvě nové členky, což ilustruje širší pohyb manažerů v regionu [5][6].
Zdroje:
Volkswagen převezme vrcholového manažera od Škody, řešitele čipové krize
Přehled citací
Karsten Schnake v posledních letech úspěšně proměnil činnost v oblasti nákupu ve Škoda Auto, čímž rozhodujícím způsobem přispěl k odolnosti a výkonnosti společnosti
Naše devítiměsíční výsledky odrážejí náročné tržní prostředí a podtrhují důležitost plnění výkonnostních programů, které jsme zahájili v rámci celé skupiny. Značka Volkswagen vykázala provozní marži ve výši pouhých dvou procent.
Nevezmeme člověka, který bude proti Škodě, a nevezmeme člověka, který bude slabý. To si pohlídám
Kdo si polepší, kdo tratí?
Volkswagen (koncern)
Koncern je postižen emisním skandálem, klesajícími zisky a plánovanými rozsáhlými úspornými programy včetně zavírání továren a propouštění.
Zaměstnanci Volkswagenu (investor_group)
Plánovaná restrukturalizace a úspory vedou k masivnímu snižování stavů, přesměrování části výroby a nejistotě zaměstnání; odbory slibují odpor.
Škoda Auto
Škoda je krátkodobě pozitivně ovlivněna vyšší marží a prodejními výsledky, zároveň jí hrozí reputační a finanční dopady kvůli vazbě na koncern Volkswagen a odlivu zdrojů do centrály.
Odbory ve Škodě / Jaroslav Povšík
Odborářská opozice tlakom na centrálu i kritizuje koncernová rozhodnutí; mohou ovlivnit vyjednávání o propouštění a investicích ve Škodě.
Akcionáři Volkswagenu (investor_group)
Skandál a zhoršené výsledky snížily tržní hodnotu koncernu, zvyšují riziko finančních postihů a tlaky na vedení.
Dozorčí rada Volkswagenu / vlastníci rodiny Porsche a Piech (institution)
Majitelé a dozorčí rada intenzivně zasahují do strategie a personálních změn; jejich podpora/protiopatření budou určovat další směřování koncernu.
Cariad (dceřiná firma VW - company)
Problematický vývoj softwaru v Cariadu dlouhodobě zhoršil konkurenceschopnost koncernu a zvýšil náklady a ztráty.
Zákazníci elektromobilů / consumer_group
Nízký zájem o některé elektromodely VW snižuje poptávku a vede k omezení výroby či přesunům produkce; zákazníci čelí riziku změny parametrů vozů po opravách.
Dříve jsme psali...
Herbert Diess, nejlépe placený manažer Volkswagenu, odchází do důchodu v říjnu 2025
Czechoslovak Group rozšiřuje představenstvo a mění komunikaci s Kotera ze Škoda Auto
Škoda Auto mění vedoucího komunikace, Tomáše Koteru nahrazuje Jozef Baláž
Výzkum VŠE odhalil, proč firmy tolerují nečestné zaměstnance
Soud v Německu poslal manažery VW za falšování emisních testů do vězení
7,5%
Marže Škoda Auto
(22. 5. 2025)
0,5%
Ziskovost Volkswagen Q1
(22. 5. 2025)
2,19 mld. €
Čistý zisk VW (meziročně -40,6%)
(22. 5. 2025)
10 mld. €
Cíl úspor VW do 2026
(22. 5. 2025)
11 mil.
Auta s podvodným softwarem
(26. 5. 2025)
2026-02
Schnake do VW Wolfsburg
(15. 1. 2026)
Co a kdy?
Volkswagen: Mistr lidových vozů s bohatou historií a globálním dosahem
Volkswagen AG, známý jako VW, je přední německá automobilka se sídlem ve Wolfsburgu, která vznikla v roce 1937 s posláním vyrábět dostupný lidový vůz pro široké vrstvy obyvatelstva.
Značka Volkswagen proslula ikonickými modely jako Brouk, Golf, Passat či Transporter, které se staly v různých obdobích základem jejího úspěchu a masové motorizace. Firma prošla dlouhým vývojem od válečné produkce přes rozsáhlou expanzi, vývoj nových modelů až po současné snahy o přechod k elektromobilitě, kde představila například elektromobil ID.3.
Volkswagen Group je globální koncern s rozsáhlými výrobními závody nejen v Německu, ale také v Argentině, Číně, Mexiku, Brazílii či dalších zemích, a vlastní několik známých automobilek včetně Škody Auto či Audi. V minulosti čelil i skandálu s falšováním emisí, který výrazně zasáhl jeho image i vedení firmy.
Dnes Volkswagen nabízí širokou škálu modelů od malých městských vozů až po luxusní sedan či užitkové dodávky. Je jednou z největších světových automobilek, jejíž tradice, inovace a přizpůsobení trhu ji udržují v popředí automobilového průmyslu.
Příbuzná témata
- Volkswagen: posun výroby a designu směrem k Číně a restrukturalizace v Evropě
- Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
- Konflikty a restrukturalizace v Jungheinrich
- Restrukturalizace pracovních podmínek v automobilovém průmyslu
- Škoda a konkurence v evropském automobilovém průmyslu
Kvíz: Personální a provozní výzvy ve Volkswagen koncernu
Volkswagen
značka automobilů Volkswagen AG
Země: Německo
Založil: German Labor Front
CEO: Thomas Schäfer (1. července 2022 - dosud)
Sídlo: Wolfsburg
Výnosy: 322.28 mld. (2023)
Čistý zisk: 17.93 mld. (2023)
Web: https://www.vw.com/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Czechoslovak Group
firma v České republice
Země: Česko
Založil: Jaroslav Strnad
CEO: Michal Strnad (2015 - dosud)
IČO: 03472302
Zaměstnanci: 5.72 (31. prosince 2023)
Sídlo: Praha (1. dubna 2024 - dosud)
Výnosy: 1.73 mld. (2023)
Čistý zisk: 210.21 mil. (2023)
Bilance: 3.35 mld. (31. prosince 2023)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 27. 2. 2026 3:02:23