Škoda Auto expanduje výrobu do Vietnamu
Škoda Auto spustila výrobu vozů ve vietnamském závodě v Quang Ninh, který financuje Thanh Cong Group.
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Škoda Auto zahájila v březnu 2025 výrobu SUV Kushaq ve svém novém závodě v provincii Quang Ninh, Vietnam, financovaném skupinou Thanh Cong Group. Výroba probíhá převážně ručně, a to s použitím strojů z Česka. Dalším modelem bude sedan Slavia, s využitím CKD sad z Indie a dílů z Česka. Škoda plánuje rozšířit svoji prodejní síť ve Vietnamu až na třicet míst během několika let.
Zdroje:
Škoda Auto spustila výrobu vozů ve vietnamském závodě v Quang Ninh, který financuje Thanh Cong Group.
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Auto
Zahájení montáže ve Vietnamu rozšiřuje výrobní kapacity a otevírá novou exportní bránu pro jihovýchodní Asii, což posiluje růstové a strategické ambice firmy. Zároveň Škoda dohlíží na kvalitu a lokalizaci výroby v partnerství s místním investorem.
Thanh Cong Group (TC Group / TCVH)
Hlavní vietnamský investor a vlastník továrny financuje projekt ~0,5 mld. USD a získává významné postavení ve výrobě a distribuci vozů Škoda v zemi. Investice zároveň posiluje jeho automobilové aktivity a vliv na domácím trhu.
Prodejní a servisní síť Škoda ve Vietnamu
Budování dealerství a servisních míst (plánované rozšíření desítek poboček) zvýší dostupnost a aftersales služby, podpoří prodeje lokálně montovaných modelů a rozšíří tržní pokrytí. To zlepší servisní kapacity i logistiku značky v regionu.
Vietnamská vláda (hanojská vláda)
Vládní podpora včetně požadavků na lokalizaci, transfer technologie a výzkum posiluje strategický rámec projektu a zvyšuje šance na dlouhodobou lokální výrobu a export. Politické angažmá také zvyšuje legitimitu investice a její stabilitu.
Škoda Auto v Indii
Indický výrobní řetězec dodává CKD sady pro vietnamskou montáž, čímž umožňuje rychlé nasazení lokální kompletace a nižší náklady; Indická platforma tak slouží jako logistické a produktové zázemí. Synergie zajišťují škálovatelnost výroby a potenciál pro další modely.
Vietnamský automobilový trh (místní výrobci a zavedené značky)
Příchod lokální montáže Škody zvýší konkurenční tlak na zavedené japonské, jihokorejské i čínské značky a může zhoršit jejich tržní pozice v segmentech, kde Škoda nabídne dostupnější modely. Zvláště partneři Thanh Cong již spolupracují i s Hyundai, což mění konkurenční dělení.
Trhy ASEAN (jihovýchodní Asie)
Vietnam má ambici stát se výrobním a exportním centrem Škody pro trhy ASEAN, čímž region získává nového dodavatele a možné zvýšení nabídky automobilů vyráběných lokálně. To by mohlo zlepšit dostupnost škodovek v sousedních zemích a posílit regionální obchodní toky.
Vietnamscí spotřebitelé
Lokální montáž z CKD sad a záměr nabídnout modely vyvinuté pro region slibují dostupnější ceny a širší nabídku, což zlepší dostupnost vozů pro vietnamské zákazníky. Rozšíření dealerské sítě a servisů dále zlepší poprodejní péči a důvěru spotřebitelů.
Dříve jsme psali...
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Příbuzná témata
Historický kontext
Vysvětlení pojmů
Kvíz: Škoda Auto ve Vietnamu — montáž Kushaq a rozvoj sítě
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Vietnam
stát v jihovýchodní Asii
Kontinent: Asie
Hlavní město: Hanoj
Rozloha: 331.69 tis. km²
Populace: 96.21 mil. (1. dubna 2019)
Měna: Vietnamský dong (3. května 1978 - dosud)
HDP: 408.8 mld. VND (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 2:33:01