Soudní spory o náhrady za stavby dálnic
Soud nařídil firmám Eurovia CZ a PKP Cargo opravit D1 v Ostravě na vlastní náklady
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Majitel motocentra Pavel Bratránek a další podnikatelé se soudí se státem o odškodné kvůli omezení přístupu k provozovnám při stavbě dálnice D3. Nejvyšší soud nařídil znovu projednat žaloby na náhradu ušlého zisku, které soudy původně zamítly. Soud má detailněji analyzovat podnikání a znalecké posudky. Výše náhrady za vyvlastnění není dosud uzavřena a podnikatelé podali další žaloby na dorovnání plnění[1].
Kromě sporu souvisejícího se stavbou dálnice D3 řeší soudy i další podobné případy, například nařídily firmám Eurovia CZ a PKP Cargo opravit zvlněný úsek D1 v Ostravě na vlastní náklady. Tento úsek musí být opraven do 1,5 roku od rozhodnutí soudu, což přichází po 13 letech sporů[2].
Zdroje:
Soud nařídil firmám Eurovia CZ a PKP Cargo opravit D1 v Ostravě na vlastní náklady
Přehled citací
Zmiňované rozhodnutí se týká části dálnice označené 'Dálnice D47, stavba 4708.2 Ostrava, Rudná–Hrušov, 2. stavba, km 146,600–153,054' (dnes dálnice D1 v provozním staničení km 353,186–359,640),
Řada nájemců, se kterými jsme jednali, s námi nakonec neuzavřela nebo rozvázala smlouvu
Třeba s návěsem už to vůbec nešlo
Kdo si polepší, kdo tratí?
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)
ŘSD čelí rozsáhlým soudním sporům a rozsudkům, které mohou znamenat povinnost doplatit náhrady a nařídit opravy na náklady zhotovitelů, což ohrožuje jeho finance a reputaci. Dále se opakovaně řeší technické vady a reklamace starších staveb.
Stát
Hrozí, že bude muset zaplatit dodatečné milionové náhrady a čelit dalším soudním sporům kvůli omezení podnikání a výrokům soudů o pochybení úřadů. To zvyšuje fiskální riziko a reputační zátěž státních institucí.
Pavel Bratránek
Jako majitel motocentra čelí riziku dlouhého soudního řízení a snaze o přiznání ušlého zisku ve výši milionů korun; rozhodnutí Nejvyššího soudu mu však otevírá šanci na znovuprojednání a potenciální náhradu. Přezkum dokazování zvýšil pravděpodobnost úspěchu žalob podnikatelů.
Majitelé postižených provozoven (malí podnikatelé)
Podnikatelé, kterým byla znemožněna přístupnost provozoven, utrpěli ztráty zákazníků a ušlý zisk a vedou soudní spory o dorovnání náhrad. Případy ukazují opakované pochybení státních orgánů a složitou cestu k náhradě škody.
Eurovia CZ
Firma je v centru sporů o vady na dálnicích (včetně obvodů u Ostravy) a je zpochybňována ohledně použitých materiálů; čelí požadavkům na opravy a finanční nároky. To představuje provozní i reputační riziko a potenciální náklady na dodatečné opravy či spory.
Stavební firmy / konsorcia (dodavatelé)
Konsorcia čelí vzájemným sporům s investorem i sankcím (penále, zadržení záruk) a současně si nárokují vydání prostředků; výsledky soudů mohou znamenat vysoké finanční závazky nebo naopak nároky na vyplacení. Situace je precedentní a vede k dlouhotrvajícím sporům a nejistotě v odvětví.
Řidiči a veřejnost (uživatelé dálnic)
Opravy a možné částečné výměny konstrukcí povedou k omezením, uzavírkám a objížďkám, což prodlouží dobu cestování a zvýší náklady na provoz vozidel. Dále jde o sníženou kvalitu infrastruktury a bezpečnostní rizika v krátkodobém horizontu.
Dříve jsme psali...
Majitel motocentra Pavel Bratránek se znovu soudí se státem o odškodné
km 353–359
Úsek D1 k opravě
(24. 9. 2025)
do 1,5 roku
Lhůta pro opravy
(24. 9. 2025)
Eurovia CZ, PKP Cargo
Firmy povinné opravit
(24. 9. 2025)
2,4 mil. Kč
Ušlý zisk 2018–2019
(30. 6. 2025)
24 mil. Kč
Vyplaceno za vyvlastnění
(30. 6. 2025)
znovu projednat
Nejvyšší soud nařídil
(30. 6. 2025)
Co a kdy?
Příbuzná témata
Co se děje
Soudní rozhodnutí mění odpovědnost za škody a opravy na dálnicích
Srovnání před a po
Obvodní soud a odvolací soud žaloby podnikatelů zamítly s odůvodněním, že jejich podnikání bylo dlouhodobě ztrátové.
Nejvyšší soud nařídil znovu projednat žalobu a požaduje důkladné zvážení znaleckých posudků a příčin špatných hospodářských výsledků.
Ředitelství silnic a dálnic vyplatilo třem majitelům loni dohromady 24 milionů korun jako náhradu za vyvlastnění.
Podnikatelé podali další žaloby o dorovnání plnění, tvrdí, že vyplacená částka je nižší než znalecké posudky; spory o doplatky a odškodné pokračují.
Vady úseku D1 mezi Rudnou a Místeckou byly předmětem dlouhodobých sporů o příčiny a odpovědnost (ŘSD reklamovalo vady, zhotovitelé je odmítali).
Rozhodčí soud při Hospodářské komoře a Agrární komoře ČR uložil firmám Eurovia CZ a PKP Cargo International provést opravy na své náklady do 1,5 roku; rozsah je dílčí (ne kompletní výměna materiálu).
Klíčové postavy
International Comparison
Přehled citací
Ředitelství silnic a dálnic
"Zmiňované rozhodnutí se týká části dálnice označené 'Dálnice D47, stavba 4708.2 Ostrava, Rudná–Hrušov, 2. stavba, km 146,600–153,054' (dnes dálnice D1 v provozním staničení km 353,186–359,640),"
Petr Koudelka
spolumajitel firmy Taartrade"Třeba s návěsem už to vůbec nešlo,"
Petr Koudelka
spolumajitel firmy Taartrade"Řada nájemců, se kterými jsme jednali, s námi nakonec neuzavřela nebo rozvázala smlouvu,"
Historický kontext
Vysvětlení pojmů
Kvíz: spory podnikatelů se státem kvůli stavbě dálnice D3 a opravy úseku D1
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 2. 10. 2025 23:20:35