Informace o pracovním týdnu není dostupná ve zdrojovém Wikipedia článku, který obsahuje pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Restrukturalizace pracovních podmínek v automobilovém průmyslu
Gernot Döllner od září 2023 tvrdě mění Audi čelící hluboké krizi
Mizící téma o
odvětví a krizi
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Volkswagen plánuje od roku 2027 zavést ve své továrně ve Wolfsburgu čtyřdenní pracovní týden jako součást širší strategie reagovat na klesající poptávku po vozidlech se spalovacím motorem. Výroba modelu Golf se přesouvá do Mexika, přičemž se odhaduje výroba pouhých 250 000 vozů v roce 2024, což vede k restrukturalizaci pracovního týdne[1].
Kromě toho Volkswagen uzavřel dohody o odchodu s více než 20 000 zaměstnanci, a propouštění se od roku 2026 rozšíří na výrobu. Tyto změny jsou v kontextu přechodu na elektromobilitu a transformace tržního prostředí[2].
Podobné trendy pozorujeme také u Audi, kde šéf Gernot Döllner prosazuje nekompromisní restrukturalizaci zahrnující propouštění, úspory a změny ve vedení kvůli hluboké krizi, ale zatím se výsledky nedostavují[4].
V jiných zemích, jako je Polsko, testují čtyřdenní pracovní týden jako způsob zvýšení porodnosti a spokojenosti zaměstnanců, i když se firmy obávají vyšších nákladů[3].
Zdroje:
Nejnovější
Gernot Döllner od září 2023 tvrdě mění Audi čelící hluboké krizi
18. 7. 2025: Šéf Audi Gernot Döllner prosazuje nekompromisní restrukturalizaci firmy, která zahrnuje propouštění, úspory a změny ve vedení, ale zatím se výsledky nedostavují.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
4. června 2025
Pokles zájmu o konvenční varianty je nezastavitelný trend, a proto Golf musí jít do Mexika, dříve nebo později
2
Střední dopad
4. června 2025
Díky pokroku v optimalizaci nákladů ve Wolfsburgu a odpovědnému přístupu k propouštění urychlujeme naši transformaci
3
Vysoký dopad
3. června 2025
Od roku 2027 není dočasný čtyřdenní pracovní týden nepřiměřeným scénářem
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Volkswagen
Volkswagen prochází zásadní restrukturalizací s plánem propustit až 35 tisíc zaměstnanců do roku 2030, uzavírat závody v Německu a zavádět čtyřdenní pracovní týden, což výrazně zasahuje pracovní podmínky a budoucnost firmy.
Manažeři a vedení VW (včetně Olivera Blumeho a Thomase Schäfera)
Vedení VW vede restrukturalizaci v krizi s cílem zvýšit marže, ale připouští tvrdá opatření včetně propouštění a zavírání továren, což zvyšuje napětí s odbory a zaměstnanci.
Zaměstnanci Volkswagen ve Wolfsburgu
Zaměstnanci hlavního závodu musí čelit poklesu výroby, čtyřdennímu pracovnímu týdnu, nejistotě ohledně pracovních míst a výrazným změnám ve výrobě, což snižuje stabilitu jejich pracovních podmínek.
Škoda Auto
Škoda Auto vykazuje vyšší provozní marže a je nejziskovější značkou koncernu, zároveň však čelí tlaku z centrály na úspory, riziku přesunu výroby (např. Enyaqu) a musí se adaptovat na výrobní změny a restrukturalizaci koncernu.
Podniková rada zaměstnanců VW (vedená Danielou Cavallovou)
Podniková rada vedená Danielou Cavallovou aktivně vyjednává s managementem o omezeních propouštění a pracovní době, čelí však tlaku na zrušení dosavadních dohod a rozšiřující se propouštění, což vyvolává odpor zaměstnanců.
Odborový svaz IG Metall
IG Metall se staví proti plánovanému rozsáhlému propouštění, snížení mezd a zavírání německých závodů VW; hrozí konfrontací a podporuje zaměstnance v odporu proti restrukturalizaci.
Zaměstnanci Škody Auto
Zaměstnanci Škody jsou pod tlakem, protože výroba tradičních modelů klesá, hrozí přesuny výroby a propouštění, ale zároveň firma rostoucí ziskovostí získává silnější pozici v koncernu.
Dodavatelé koncernu Volkswagen ve Slovinsku (např. KLS Ljubno)
Záplavy ve Slovinsku narušily dodávky komponentů, což ovlivnilo výrobu VW a Škody, způsobilo omezení výroby a logistické problémy v několika koncernových závodech.
Kontext
Dříve jsme psali...
Polsko spouští státem dotovaný pilotní program na zkrácení pracovního týdne
Polsko testuje čtyřdenní pracovní týden jako možný způsob, jak zvýšit porodnost a spokojenost zaměstnanců, ale firmy se bojí vyšších nákladů. Jak to dopadne v Polsku?
Volkswagen uzavřel dohody o odchodu s více než 20 tisíci zaměstnanci z celkových 35 tisíc do roku 2030
Volkswagen už uzavřel dohody o odchodu s více než 20 tisíci zaměstnanci a propouštění se od roku 2026 rozšíří i na dělníky ve výrobě. Kdo přijde na řadu?
Volkswagen plánuje ve Wolfsburgu zkrátit pracovní týden od roku 2027
Německá továrna VW ve Wolfsburgu zvažuje přechod na čtyřdenní pracovní týden od roku 2027, kdy se tam má vyrábět pouze elektromobily. Co bude s Golfem?
Fakta
📅
2027
Zavedení 4denního týdne v Wolfsburgu
(3. 6. 2025)
📊
300 000
Výroba Golfu 2024
(3. 6. 2025)
📊
40,6%
Pokles zisku VW Q1
(13. 6. 2025)
💰
15 mld. €
Úspory VW do roku 2030
(13. 6. 2025)
📊
1,7 mil.
Dodávky Audi loni
(18. 7. 2025)
💰
1 mld. €
Úspory Audi ročně
(18. 7. 2025)
Události
Co a kdy?
prosinec 2023
Dohoda Volkswagenu s odbory o přesunu výroby Golfu se spalovacím motorem z Wolfsburgu do Mexika a minimálním vytížení kapacit při přechodu závodu na elektromobily
2024
Výroba vozů Golf v závodě Wolfsburg klesla na něco málo přes 300 000 kusů
2025
Očekávaný další pokles výroby Golfu v závodě Wolfsburg na 250 000 vozů
prosinec 2023
Volkswagen se dohodl s odbory na odchodu 35 tisíc zaměstnanců do roku 2030 včetně přechodných opatření a odstupného
2026
Plánované rozšíření propouštění na dělníky ve výrobě Volkswagenu při současném omezení náboru nových zaměstnanců
srpen až září 2025
Polsko spouští pilotní program zkrácení pracovní doby s možností přihlášení firem a samospráv
leden 2026
Začátek sledování zaměstnanců zapojených do pilotního programu zkrácení pracovní doby v Polsku
květen 2027
Plánované zveřejnění výsledků pilotního programu zkrácení pracovní doby v Polsku
březen 2025
Audi se dohodlo s odbory na úsporném programu zahrnujícím uzavření továrny v Bruselu a zrušení 7500 pracovních míst do roku 2028
září 2023
Gernot Döllner jmenován ředitelem Audi a zahájil řízení vedoucí k nepopulárním opatřením a odporu ve firmě
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
⚙️
3. června 2025
Volkswagen oznámil možnost zavedení čtyřdenního pracovního týdne ve svém hlavním závodu ve Wolfsburgu od roku 2027, v souvislosti s přechodem na výrobu elektromobilů a klesající poptávkou po vozech se spalovacím motorem.
Zaměstnanci byli informováni o nutnosti přizpůsobení výroby poklesu poptávky a plánovaným přesunem výroby Golfu do Mexika.
Dočasné snížení pracovní doby umožní snížit vytížení kapacit a překlenout období transformace výroby.
Tato změna je reakcí na dramatický pokles výroby Golfu z více než milionu kusů v roce 2015 na odhadovaných 250 tisíc vozů v roce 2024.
📉
prosinec 2024
Volkswagen se dohodl s odbory na ukončení pracovního poměru s více než 20 tisíci zaměstnanci, přičemž celkový plán počítá s odchodem až 35 tisíc pracovníků do roku 2030.
Dohody proběhly v rámci úspor reagujících na pokles ziskovosti koncernu, kdy provozní marže značky VW klesla na 0,5 procenta.
Dohoda přinesla strukturální změnu v počtu zaměstnanců, rozsáhlé propouštění se rozšíří i na dělníky od roku 2026.
Jde o největší restrukturalizaci zaměstnanosti od 90. let.
👷♂️
srpen – září 2025
Polsko zahájilo pilotní program pro zavedení čtyřdenního pracovního týdne, s cílem zvýšit porodnost a spokojenost zaměstnanců, přičemž firmy nesmí snižovat mzdy ani pracovní podmínky.
Program je inspirován pozitivními zkušenostmi z Německa, Austrálie a Velké Británie a má za cíl udržet pracovní aktivitu obyvatel.
Vybraní zaměstnanci budou sledováni a výsledky zveřejněny do května 2027, možnost plošného zavedení čtyřdenního týdne v budoucnu.
První rozsáhlý test v Polsku na národní úrovni, zatímco v Česku pilot není plánován.
🏭
březen 2025
Audi souhlasilo s úsporným programem zahrnujícím uzavření továrny v Bruselu a plán na zrušení 7500 pracovních míst do roku 2028, přičemž odbory si vydobyly prodlouženou záruku pracovních míst do roku 2033.
Program je reakcí na pokles pozice Audi na čínském trhu, nevyužité výrobní kapacity a klesající ziskové marže.
Firma očekává roční úsporu jedné miliardy eur, ale výsledky zatím nejsou viditelné.
Největší krize Audi od 80. let.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Zdrojový Wikipedia článek neobsahuje informace o fungování pracovního týdne, pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Proč je to důležité
Zdrojový Wikipedia článek neposkytuje informace o důležitosti pracovního týdne, obsahuje pouze přesměrování na anglický článek 'Workweek and weekend'.
Otestujte se
Kvíz: Restrukturalizace a změny pracovního týdne ve Volkswagen a Audi
Volkswagen
značka automobilů Volkswagen AG
Země: Německo
Založil: German Labor Front
CEO: Thomas Schäfer (1. července 2022 - dosud)
Sídlo: Wolfsburg
Výnosy: 322.28 mld. (2023)
Čistý zisk: 17.93 mld. (2023)
Web: https://www.vw.com/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 0:45:59