Fond soudržnosti je evropský finanční nástroj, který dává peníze státům EU s nižším HDP na velké infrastrukturní projekty – hlavně na dopravu a ochranu životního prostředí. Cílem je snížit rozdíly mezi bohatými a chudšími členy Unie.
Dodávky kolejových vozidel Škoda Group: bateriové vlaky, tramvaje a export
Škoda Group získává zakázku na nové tramvaje pro švédskou Uppsalu za 6,5 miliardy korun
Mizící téma o
firmě a odvětví
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálněji Škoda Group získala zakázku na dodávku 20 tramvají pro švédskou Uppsalu s opcí na dalších 18 a zajištěním dlouhodobé údržby a servisu v hodnotě až 270 milionů eur[5].
Skupina má zároveň v realizaci lotyšskou zakázku až na 16 bateriových jednotek, přičemž základní objednávka pokrývá devět vozidel a nasazení prvních jednotek je plánováno od první poloviny roku 2029; financování má pocházet ze státního rozpočtu Lotyšska a Fondu soudržnosti EU[1].
Bateriové jednotky se podle představitelů Škoda Group osvědčily v českém provozu a přispívají ke snižování emisí a nárůstu počtu cestujících, což posiluje důvěru v další exportní nabídky firmy[4]. Společnost současně rozšiřuje bateriové kapacity i v automobilové divizi — v Mladé Boleslavi otevřela halu M8 s investicí 205 milionů eur na montáž efektivnějších baterií pro koncern Volkswagen[2].
Vedle Lotyšska a Švédska Škoda aktivně usiluje o další exportní kontrakty; mezi příležitostmi je nabídka na deset elektrických vlaků do Uzbekistánu v hodnotě přibližně 120 milionů eur s podporou české vlády a EU[3].
Zdroje:
Nejnovější
Škoda Group získává zakázku na nové tramvaje pro švédskou Uppsalu za 6,5 miliardy korun
30. 6. 2026: Škoda Group dodá do Uppsaly 20 nových tramvají s opcí na dalších 18 a zajistí jejich dlouhodobou údržbu a servis v hodnotě až 270 milionů eur.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Group
Získání více zahraničních kontraktů (Lotyšsko, Uzbekistán, Švédsko) a růst zakázek a marží výrazně posilují provozní výsledky a exportní pozici firmy. Projekty zároveň rozšiřují produktové portfolio (bateriové vlaky, tramvaje) a servisy na zahraničních trzích.
Škoda Auto (Mladá Boleslav)
Nová hala M8 zvyšuje vlastní kapacitu výroby bateriových systémů, snižuje závislost na dodavatelích a umožní dodávky baterií dalším značkám skupiny Volkswagen.
Lotyšský stát / dopravce ViVi
Objednávka bateriových vlaků posílí železniční infrastrukturu a kvalitu veřejné dopravy v Lotyšsku, zvyšuje dostupnost a modernizuje vozový park.
Státní a evropské financující instituce (EGAP, Fond soudržnosti EU, EIB)
Poskytují klíčové financování a pojištění, které umožňuje Škodě konkurovat na zahraničních trzích a realizovat exportní kontrakty v regionu (Pobaltí, Střední Asie).
PPF (vlastník Škoda Group)
Zlepšené výsledky Škoda Group zvyšují hodnotu v portfoliu PPF a umožňují návrat dřívějších injekcí kapitálu; firma plánuje vrátit pomoc PPF v roce 2026.
Zaměstnanci Škoda Group (včetně servisních center)
Růst zakázek a rozšíření servisních aktivit zvyšují poptávku po pracovních místech, odborném školení a stabilitě zaměstnání v ČR i zahraničí.
Konkurenti z Číny a další zahraniční výrobci kolejových vozidel
Rostoucí konkurenční schopnost Škoda Group vynucuje zvýšený tlak na ceny a financování ze strany zahraničních konkurentů, zejména v regionech jako Střední Asie či Pobaltí.
České dráhy a regionální dopravci (kraje)
Nasazení bateriových vlaků a nabídky Škody zlepšují dostupnost moderních jednotek pro dopravce; kraje plánují nákupy a dotace usnadňují investice do bezemisních vozidel.
Občané a cestující v regionech (např. Moravskoslezsko)
Nasazení bateriových vlaků přináší tišší, ekologičtější a pohodlnější spojení, zvyšuje atraktivitu železniční dopravy a počet cestujících.
Kontext
Dříve jsme psali...
Tomáš Ignačák ze Škoda Group potvrzuje úspěch bateriových vlaků v české dopravě
Bateriové vlaky Škoda Group se osvědčily v provozu a přispívají ke snižování emisí a zvyšování počtu cestujících. Poznej budoucnost železnice
Plzeňská Škoda Group má šanci dodat deset vlaků do Uzbekistánu za tři miliardy korun
Škoda Group usiluje o dodávku deseti moderních elektrických vlaků do Uzbekistánu v hodnotě 120 milionů eur s podporou české vlády a Evropské unie. Kdo vyhraje závod o Uzbekistán?
Škoda Auto otevřela v Mladé Boleslavi obří halu na výrobu baterií pro koncern Volkswagen
Škoda Auto investovala 205 milionů eur do nové automatizované haly M8 na montáž levnějších a efektivnějších baterií pro elektromobily, zásobujících více značek koncernu Volkswagen. Cesta k levnějším elektromobilům
Škoda Group dodá do Lotyšska až 16 bateriových vlaků do roku 2029
Škoda Group vyhrála zakázku na dodávku až 16 bateriových vlaků pro Lotyšsko s nasazením od první poloviny roku 2029. poznat vlakovou budoucnost
Profil
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🚆
rok 2029
Plánované zahájení provozu prvních bateriových elektrických jednotek Škoda v Lotyšsku
V základní objednávce je devět bateriových jednotek pro Lotyšsko s opcí na dalších sedm; projekt financuje lotyšský stát a Fond soudržnosti EU.
Nasazení má posílit kvalitu a dostupnost osobní dopravy v Lotyšsku a vytvořit referenci pro export BEMU do regionu.
—
🔋
prosinec 2024
Zahájení provozu bateriových vlaků Škoda v Moravskoslezském kraji
První bateriové vlaky nasazeny v Moravskoslezském kraji; v provozu ujely za 10 měsíců přes 600 tisíc km, téměř polovinu v bateriovém režimu.
Zvýšení počtu cestujících (~20 % ve sledovaném regionu) a potvrzení spolehlivosti technologie, což posiluje důvěru v exportní nabídky.
—
📈
rok 2025
Škoda Group dosáhla historicky vysokého objemu nových zakázek
Generální ředitel označil rok 2025 jako rok rozvoje; nové zakázky za zhruba 38–43 miliard korun zvýšily backlog firmy.
Umožnily zvýšení výroby a zlepšení marží, posilují schopnost Škody ucházet se o další zahraniční projekty (tramvaje, vlaky).
—
🏭
14. května 2026
Otevření haly M8 v Mladé Boleslavi (uveďte prosím datum z článku)
Škoda Auto investovala 205 milionů eur do haly pro montáž bateriových systémů; kapacita až 1100 bateriových systémů denně a technologie cell-to-pack s nižšími náklady.
Zvýšení výrobních kapacit baterií pro koncern Volkswagen, potenciální snížení ceny baterií až o 30 % a posílení vertikální integrace dodavatelů.
—
⚙️
2026
Rostoucí význam bateriových vlaků v obchodní strategii Škoda Group
Bateriové vlaky se staly klíčovým produktem díky možnostem provozu na neelektrifikovaných úsecích a domácí referenci; firma plánuje další zahraniční kontrakty (Uzbekistán, Švédsko).
Zvýšení exportního potenciálu, lepší marže a růst servisu a životního cyklu kontraktů.
—
🚋
2026
Získání kontraktu na tramvaje do Uppsaly
Zakázka na 20 tramvají s opcí na dalších 18 a 12letým servisem; hodnota až 270 milionů eur; projekt podpoří pozici Škody ve Skandinávii.
Rozšíření portfolia městské dopravy, dlouhodobý servisní příjem a posílení referencí v severní Evropě.
—
🌍
2026
Pokračující expanze na trhy Střední Asie (Uzbekistán)
Tendr na dodávku až 10 elektrických vlaků do Uzbekistánu s podporou české vlády a EU; dřívější zakázka na 30 vlaků pro Taškent z roku 2023 se zpožďovala kvůli financování.
Možnost vytvoření regionálního hubu pro Střední Asii a zvýšení exportu mimo Evropu.
—
📜
rok 2011
Historie dodávek tramvají Škoda do Pobaltí (příklady Rigy)
Škoda již dříve dodávala tramvaje do Rigy (2008–2011 a později), což poskytuje kontext dlouhodobých exportních aktivit ve regionu.
Dlouhodobé reference v Pobaltí pomáhají současným kontraktům a důvěře zákazníků v tamním regionu.
—
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Členský stát připraví projekt (např. dálnici, čističku nebo ochranu proti záplavám) a žádá o podporu; Komise posoudí, kolik dotovat a za jakých podmínek. Peníze jdou většinou formou grantů a spolufinancování – stát tedy musí přidat část ze svých peněz; výplata bývá v etapách podle postupu prací a plnění podmínek.
Proč je to důležité
Fond umožňuje realizovat velké projekty, které by si chudší země těžko zaplatily samy, a zlepšuje dopravní propojení a čistotu ovzduší v celé EU. Pro firmy to znamená víc zakázek a pro občany lepší služby (méně zácp, čistší voda), ale projekty musí splnit přísná pravidla a často trvá, než peníze opravdu přijdou.
Otestujte se
Kvíz: Exportní expanze Škoda Group (tramvaje, bateriové vlaky, baterie)
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Lotyšsko
stát v severní Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Riga
Rozloha: 64.59 tis. km² (leden 2025)
Populace: 1.87 mil. (leden 2024)
Měna: euro (leden 2014 - dosud)
HDP: 41.15 mld. EUR (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 30. 6. 2026 21:40:50