EP Cargo je česká společnost, která převáží zboží po železnici a zároveň zajišťuje spediční služby. Patří do skupiny Energetický a průmyslový holding a spoluvlastní půjčovnu lokomotiv LokoTrain.
Křetínského akvizice RM Lines a růst EP Group
Miliardář Daniel Křetínský a jeho skupina EP Group dosáhli historického úspěchu
Mizící téma o
odvětví a firmě
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
EP Group Daniela Křetínského vykázala v loňském roce historicky nejvyšší čistý zisk 4,55 miliardy eur, což ukazuje na výrazné posílení finanční pozice skupiny a zvyšuje její schopnost další akvizice a konsolidace v dopravním sektoru[2].
RM Lines ukončil provoz na české železnici ke konci května 2026; většinu zaměstnanců i vozidel převzaly společnosti EP Cargo a LokoTrain, které patří do skupiny EPH/EP Group, čímž se jejich podíl na trhu nákladní železniční dopravy v ČR zvýšil[1].
Tržní podíl RM Lines byl zhruba 1,1 % a obrat v roce 2024 činil 304 milionů korun; spojení s EP Cargo by podle odhadů vytvořilo osmého nebo devátého nejsilnějšího nákladního dopravce v ČR, přičemž dominantní postavení drží ČD Cargo a Metrans[1].
Zdroje:
Nejnovější
Miliardář Daniel Křetínský a jeho skupina EP Group dosáhli historického úspěchu
24. 6. 2026: Skupina EP Group Daniela Křetínského vykázala v loňském roce historicky nejvyšší čistý zisk 4,55 miliardy eur.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
RM Lines
Zanikla jako samostatný dopravce; činnost ukončena a zaměstnanci rozděleni mezi jiné firmy, z části odešli dobrovolně.
Daniel Křetínský
Konsolidace RM Lines do skupiny EPH posiluje Křetínského postavení v nákladní dopravě a vylepšuje efektivitu portfolia; souběžné silné výsledky EP Group umocňují finanční pozici.
EP Group / EPH (EP Corporate Group)
Konsolidací RM Lines a převodem aktiv do EP Cargo se zvyšuje provozní kontrola nad železniční logistikou; silné výsledky EP Group podporují další akviziční a konsolidační kroky.
EP Cargo
Ziská část zaměstnanců, vozidla a provozní kapacity z RM Lines, posiluje flotilu a konsoliduje provoz pod EPH/EP Cargo pro efektivitu a synergie.
LokoTrain
Přechod části zaměstnanců a integrace provozních kapacit pod EPH zvyšuje význam LokoTrain v síti Křetínského železničního byznysu a může snížit duplikace služeb.
Zaměstnanci RM Lines
Většina přechází k EP Cargo a LokoTrain s pokračováním zaměstnání, nicméně část zaměstnanců odešla dobrovolně a přechod byl emočně náročný.
Soukromí menší dopravci (ostatní konkurenti na trhu)
Konsolidace RM Lines pod EPH zvyšuje tlak konkurence, snižuje počet nezávislých menších hráčů a může vést k dalšímu soustředění trhu.
ČD Cargo
Dominantní hráč zůstává největším konkurentem; konsolidace menších soukromých hráčů v rámci EPH mění konkurenční dynamiku jen marginálně vzhledem k jeho přes 50% podílu.
Metrans
Jako další významný soukromý hráč s více než 10% podílem je jeho tržní pozice relativně stabilní; konsolidace menších dopravců zatím nemění jeho postavení zásadně.
Kontext
Dříve jsme psali...
Křetínský rozšiřuje impérium, RM Lines po 10 letech končí provoz
RM Lines končí provoz, zaměstnance i vozidla přebírají firmy EP Cargo a LokoTrain skupiny Daniela Křetínského. Zajímá vás železniční byznys?
Profil
RM LINES – český nákladní dopravce s tradicí od roku 2005
RM LINES, a.s. je český železniční nákladní dopravce založený v roce 2005 v Litoměřicích, od roku 2012 se sídlem v Sokolově a dceřiná společnost spediční firmy Spedica.
Společnost zahájila provoz v zimě 2005/2006 přepravami soli z Německa do skladu v Lovosicích; šlo o první vlaky, které německý státní dopravce Railion předal jinému českému dopravci než Českým drahám. V počátcích využívala pronajaté lokomotivy z poolu BF Logistics a postupně si pořídila vlastní elektrické řad 121 a 140 a motorové řad 740 a 742.
RM LINES se podílela i na vývozu obilí z Česka a po začlenění do skupiny Energetický a průmyslový holding v roce 2017 rozšířila činnost o přepravy uhlí do Elektrárny Opatovice nad Labem.
V roce 2009 měla firma 0,18 % podíl na trhu železniční nákladní dopravy v ČR, což ji tehdy řadilo mezi sedm největších českých dopravců; v následujících letech se však v přehledech největších dopravců již neobjevovala.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🔁
květen 2026
Ukončení provozu RM Lines a převod zaměstnanců a vozidel na EP Cargo a LokoTrain
Koncem května 2026 RM Lines ukončil činnost; většina zaměstnanců a vozidel (včetně pronajatých lokomotiv) přešla do společností EP Cargo a LokoTrain, které jsou součástí skupiny EPH/EP Group.
Zvýšení tržního podílu EP Cargo a LokoTrain na českém trhu nákladní železniční dopravy; některé lokomotivy omezeny provozem bez ETCS.
📊
rok 2024
Obrat RM Lines za rok 2024 činil 304 milionů korun a tržní podíl byl zhruba 1,1 %
Údaje o výkonnosti RM Lines před ukončením činnosti; společnost patřila mezi 13. největších dopravců v ČR.
Dává měřítko velikosti aktiva, které bylo začleněno do EP Group; spojení mohlo vést k vytvoření osmého nebo devátého největšího nákladního dopravce v ČR.
🛤️
2020
Křetínský koupil 49 % slovinské nákladní železniční divize (zmíněno v kontextu rozšiřování aktivit v dopravě)
EP Cargo rozšiřovala působnost v regionu také akvizicí minoritního podílu ve slovinské divizi v roce 2020, posilujíc tak regionální vliv skupiny.
Posílení přeshraniční přítomnosti a schopností EP Cargo v regionální železniční dopravě.
⚙️
2015
Akvizice 65 % LokoTrain skupinou EPH/EP Cargo
V roce 2015 EPH získala většinový podíl v LokoTrainu, čímž získala kapacity, lokomotivy a licence pro provoz železniční dopravy.
Umožnila EP Cargo provozovat dopravu ve vlastní režii a rozšířit flotilu a kapacity; položila základ pro pozdější konsolidaci menších dopravců pod EPH.
🏭
2017
Křetínského jednání o nákupu Škody Transportation (uvedeno jako snaha o rozšíření v dopravním strojírenství)
V roce 2017 se objevily informace o jednání Daniela Křetínského o koupi Škody Transportation, což by posílilo jeho postavení v dopravním strojírenství.
Ilustruje dlouhodobou strategii rozšíření aktivit v dopravě a strojírenství, relevantní pro postupnou konsolidaci v sektoru.
🏗️
2015–2024 (různé roky uvedené v kontextu)
Postupné budování dopravního a logistického portfolia skupinou Křetínského (EP Cargo, LokoTrain, EP Real Estate, EP Auto apod.)
Více článků v kontextu popisuje akvizice a rozšiřování aktivit Křetínského v dopravě, logistice a souvisejících odvětvích v průběhu let.
Dlouhodobá akviziční strategie umožnila rychlé přebírání aktiv (zaměstnanci, vozidla) při ukončení provozu menších hráčů jako RM Lines a podpořila konsolidaci trhu.
💶
24. června 2026
EP Group vykázala historicky nejvyšší čistý zisk 4,55 miliardy eur za předchozí rok
EP Group Daniela Křetínského zveřejnila rekordní čistý zisk (4,55 mld. eur) a silnější finanční pozici po sérii akvizic a konsolidací.
Zvýšená schopnost skupiny financovat další akvizice a konsolidaci v dopravním a dalších sektorech; zlepšení kapitálových možností pro přebírání aktiv jako RM Lines.
Nejvyšší výsledek v historii skupiny (uvedeno v článku)
🔧
2026 (konkrétní měsíc není v textu), červen 2026 (publikace)
Konsolidace aktivity RM Lines do struktur EP Cargo / LokoTrain jako součást širší strategie integrace železničních aktiv EPH
Převod zaměstnanců a vozidel RM Lines do společností EP Cargo a LokoTrain je popsán jako krok vedoucí k efektivnějším procesům a synergii v nákladní železniční dopravě.
Umocňuje koncentraci trhu pod skupinou EPH, umožní lepší využití flotily (kde možno) a potenciálně vyšší efektivitu provozu; omezení konkurence na trhu nákladní železniční dopravy v ČR.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Firma provozuje nákladní vlaky, používá vlastní i pronajaté vozy a lokomotivy (např. Vectron a TRAXX). Zajišťuje přepravy pro průmyslové zákazníky a provozuje vlečky (napojení továren či tepláren na hlavní trať). Některé vozy a kontejnery si pronajímá od jiných firem a v praxi je přesměrovala podle potřeby (např. po zrušení dodávky do Německa začaly vozit uhlí v ČR).
Proč je to důležité
EP Cargo posiluje konkurenční trh železniční nákladní dopravy v ČR a ovlivňuje ceny a dostupnost přepravních služeb. Vlastnictví lokomotiv a půjčovny zvyšuje jeho schopnost rychle reagovat na poptávku, což má dopad na dodávky surovin pro energetiku a průmysl.
Otestujte se
Kvíz: Konsolidace RM Lines a růst EP Group
RM Lines
dopravní společnost
Data pocházejí z datové položky WikiData
EP Group
česká holdingová společnost
Země: Česko
Založil: EP Investment
IČO: 08649197
Zaměstnanci: 0 (leden 2021)
Sídlo: Praha
Čistý zisk: 47.02 mld. (2023)
Bilance: 152.04 mld. (31. prosince 2023)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Daniel Křetínský
český miliardář, podnikatel a právník
Povolání: advokát, podnikatel
Pozice: président-directeur général
Narození: 9. července 1975
Místo narození: Brno
Státní občanství: Česko
Data pocházejí z datové položky WikiData
EP Cargo
český železniční dopravce
Země: Česko
IČO: 24721166
Zaměstnanci: 59 (2022)
Sídlo: Praha
Výnosy: 844.45 mil. (2018)
Čistý zisk: 39.78 mil. (2018)
Bilance: 600.82 mil. (31. prosince 2018)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 13. 7. 2026 3:43:06