RM Lines je česká železniční společnost, založená v roce 2005, která převážela nákladní zboží po železnici. Patří pod spediční skupinu Spedica a později byla součástí Energetického a průmyslového holdingu.
Křetínského akvizice RM Lines
Křetínský rozšiřuje impérium, RM Lines po 10 letech končí provoz
Uzavřené téma o
odvětví a firmě
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Dopravce RM Lines ukončil svůj provoz na české železnici ke konci května 2026. Většinu zaměstnanců i vozidel převzaly společnosti EP Cargo a LokoTrain, které patří pod křídla Daniela Křetínského a jeho skupinu EPH, čímž došlo k dalšímu zvýšení efektivity této skupiny. Tržní podíl RM Lines byl zhruba 1,1 % a obrat v roce 2024 činil 304 milionů korun. Spojení s EP Cargo by vytvořilo osmého nebo devátého nejsilnějšího nákladního dopravce v ČR, přičemž v čele stále stojí ČD Cargo a Metrans.
Zdroje:
Nejnovější
Křetínský rozšiřuje impérium, RM Lines po 10 letech končí provoz
04. 6. 2026: RM Lines končí provoz, zaměstnance i vozidla přebírají firmy EP Cargo a LokoTrain skupiny Daniela Křetínského.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
RM Lines
Zánik RM Lines znamená ukončení samostatné činnosti a ztrátu identity značky; část zaměstnanců odešla dobrovolně a vozidla pokračují pod jinými subjekty. Společnost přestala existovat jako samostatný dopravce s 1,1% tržním podílem.
EP Cargo
Konsolidací RM Lines do EP Cargo se zvyšuje flotila i tržní kapacity, což umožní efektivnější procesy a expanzi na regionálních trzích. Část vozidel a zaměstnanců byla převedena pod EP Cargo, posiluje tak provozní kapacity v ČR i zahraničí.
LokoTrain
Přechod části zaměstnanců RM Lines a integrace služeb zvyšují využití kapacit a potenciál pro poskytování lokomotiv a personálu v rámci EPH. Historicky byla LokoTrain součástí strategie rozvoje drážní dopravy EPH.
Daniel Křetínský
Konsolidace RM Lines pod společnosti v rámci jeho skupiny EPH posiluje jeho vliv v nákladní železniční dopravě a zvyšuje synergii s ostatními aktivity. Tím pokračuje jeho dlouhodobá strategie rozšiřování dopravních aktiv.
Zaměstnanci RM Lines
Přechod zaměstnanců do EP Cargo a LokoTrain může zajistit pokračování zaměstnání pro většinu, ale provázený odchodem části pracovníků a emočním napětím znamená nejistotu a personální otřesy. Někteří pracovníci odešli dobrovolně.
EPH (Energetický a průmyslový holding)
Konsolidace RM Lines přispívá k širší integraci dopravních aktiv v rámci EPH a posiluje schopnost holdingu vytvářet synergie mezi dceřinými společnostmi v dopravě a energetice. Doplňuje stávající strategii rozšiřování dopravy.
ČD Cargo
Dominantní pozice ČD Cargo (>50%) zůstává nezměněna, ale konsolidace menších soukromých hráčů pod EPH může z dlouhodobého hlediska posílit konkurenci v některých segmentech. Krátkodobě dopad omezený vzhledem k dominanci trhu.
Metrans
Metrans jako druhý velký soukromý hráč (více než 10 %) není přímo postižen přechodem RM Lines, ale konsolidace menších dopravců může mírně ovlivnit konkurenční prostředí. Dopad není bezprostřední ani výrazný.
Kontext
Dříve jsme psali...
Profil
RM LINES – český nákladní dopravce s tradicí od roku 2005
RM LINES, a.s. je český železniční nákladní dopravce založený v roce 2005 v Litoměřicích, od roku 2012 se sídlem v Sokolově a dceřiná společnost spediční firmy Spedica.
Společnost zahájila provoz v zimě 2005/2006 přepravami soli z Německa do skladu v Lovosicích; šlo o první vlaky, které německý státní dopravce Railion předal jinému českému dopravci než Českým drahám. V počátcích využívala pronajaté lokomotivy z poolu BF Logistics a postupně si pořídila vlastní elektrické řad 121 a 140 a motorové řad 740 a 742.
RM LINES se podílela i na vývozu obilí z Česka a po začlenění do skupiny Energetický a průmyslový holding v roce 2017 rozšířila činnost o přepravy uhlí do Elektrárny Opatovice nad Labem.
V roce 2009 měla firma 0,18 % podíl na trhu železniční nákladní dopravy v ČR, což ji tehdy řadilo mezi sedm největších českých dopravců; v následujících letech se však v přehledech největších dopravců již neobjevovala.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🏗️
2015
Akvizice většinového podílu v LokoTrain skupinou EPH
V roce 2015 získala skupina EPH většinový podíl v české společnosti LokoTrain, čímž získala kapacity a licence potřebné pro rozvoj nákladní dopravy.
Umožnila EP Cargo provozovat dopravu ve vlastní režii a rozšiřovat flotilu lokomotiv; součást dlouhodobé strategie rozšiřování železničních aktivit EPH.
🔁
2020
Křetínského nákup 49 % slovinské nákladní železniční divize
V roce 2020 Křetínský koupil 49 % slovinské nákladní železniční divize (uvedeno v kontextu budování vlivu v regionu).
Posílení vlivu skupiny EPH v regionální nákladní železniční dopravě.
🚆
konec května 2026
Ukončení činnosti nákladního dopravce RM Lines
Koncem května 2026 RM Lines, dopravce vlastněný skupinou Daniela Křetínského, ukončil provoz na české železnici.
Většina zaměstnanců a vozidel přešla do EP Cargo a LokoTrain; konsolidace posílila pozici skupiny EPH v nákladní železniční dopravě.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Firma najížděla vlaky pro konkrétní zakázky: zpočátku dovážela sůl z Německa a později vyvážela obilí a přepravovala uhlí pro elektrárny. Používala pronajaté i vlastní lokomotivy (elektrické i motorové) a soutěžila na trhu s dalšími nákladními dopravci.
Proč je to důležité
RM Lines je příkladem jednoho z prvních soukromých dopravců, který prolomil dominantní postavení Českých drah, když převzal vlaky od německého státního dopravce. Společnost dosáhla měřitelného podílu na trhu, ale její příběh také ilustruje, jak rychle mohou menší hráči ztratit pozici a zmizet z hlavních statistik.
Co to je
EP Cargo je česká společnost, která převáží zboží po železnici a zároveň zajišťuje spediční služby. Patří do skupiny Energetický a průmyslový holding a spoluvlastní půjčovnu lokomotiv LokoTrain.
Jak to funguje
Firma provozuje nákladní vlaky, používá vlastní i pronajaté vozy a lokomotivy (např. Vectron a TRAXX). Zajišťuje přepravy pro průmyslové zákazníky a provozuje vlečky (napojení továren či tepláren na hlavní trať). Některé vozy a kontejnery si pronajímá od jiných firem a v praxi je přesměrovala podle potřeby (např. po zrušení dodávky do Německa začaly vozit uhlí v ČR).
Proč je to důležité
EP Cargo posiluje konkurenční trh železniční nákladní dopravy v ČR a ovlivňuje ceny a dostupnost přepravních služeb. Vlastnictví lokomotiv a půjčovny zvyšuje jeho schopnost rychle reagovat na poptávku, což má dopad na dodávky surovin pro energetiku a průmysl.
Otestujte se
Kvíz: Ukončení provozu RM Lines a konsolidace v české nákladní železniční dopravě
RM Lines
dopravní společnost
Data pocházejí z datové položky WikiData
Daniel Křetínský
český miliardář, podnikatel a právník
Povolání: advokát, podnikatel
Pozice: président-directeur général
Narození: 9. července 1975
Místo narození: Brno
Státní občanství: Česko
Data pocházejí z datové položky WikiData
EP Cargo
český železniční dopravce
Země: Česko
IČO: 24721166
Zaměstnanci: 59 (2022)
Sídlo: Praha
Výnosy: 844.45 mil. (2018)
Čistý zisk: 39.78 mil. (2018)
Bilance: 600.82 mil. (31. prosince 2018)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 24. 6. 2026 14:20:57