Design je plánování a tvarování věcí nebo systémů tak, aby dobře fungovaly a zároveň hezky vypadaly. Může jít o práci člověka (návrháře) i o hotový výrobek nebo vizuální podobu značky či webu.
Jozef Kabaň: Úspěch designu SAIC a MG
Slovenský designér Jozef Kabaň vysvětluje, proč čínské automobilky SAIC a MG válcují evropskou konkurenci
Uzavřené téma o
lidech a technologii
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Slovenský designér Jozef Kabaň, nyní ve funkci viceprezidenta pro globální design v čínském podniku SAIC a vedoucí značky MG, poskytl rozhovor o transformačním přístupu čínských automobilek k vývoji vozidel. Podle Kabaně vykazují čínské automobilky, jako je SAIC, výraznou rychlost a efektivitu ve vývoji automobilů, což je zásadní konkurenční výhodou vůči evropským výrobcům.
Kabaň zdůrazňuje, že klíč k úspěchu v Číně spočívá ve schopnosti rychle reagovat na potřeby mladé zákaznické základny a že intuitivní design je pro Číňany klíčový.
I přes využití moderních technologií, jako je umělá inteligence, Kabaň stále spoléhá na tradiční evropské principy designu, včetně ruční kresby, aby zachoval vysokou úroveň návrhu a smysl pro proporce.
Úspěch čínských automobilek pak dle jeho názoru spočívá v kombinaci technologické inovace a kultivace uměleckého designérského projevu, což je vlastní nejen značce MG, ale i širšímu spektru čínských výrobců, kteří válcují evropské konkurenty.
Zdroje:
Nejnovější
Slovenský designér Jozef Kabaň vysvětluje, proč čínské automobilky SAIC a MG válcují evropskou konkurenci
08. 4. 2026: Bývalý šéfdesignér Škody Jozef Kabaň nyní vede globální design čínského koncernu SAIC a popisuje extrémní pracovní tempo, které žene asijský autoprůmysl vpřed.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
8. dubna 2026
Fotbal? To nás nezajímá. Vždyť to trvá dvakrát 45 minut. Kdo má proboha čas to sledovat? Kdyby byly poločasy po 10 minutách, bylo by to tak akorát
2
Vysoký dopad
8. dubna 2026
Lidé chtějí ušetřit čas. Zážitek z jízdy, nějaký požitek z řízení auta, je nezajímá tak jako nás
3
Střední dopad
23. dubna 2024
Jozef Kabaň výrazně pozvedne úroveň našeho designu, což nám umožní urychlit vstup na globální trhy
Kontext
Dříve jsme psali...
Události
Co a kdy?
Profil
Jozef Kabaň — slovenský designér, který navrhl i legendární Veyron
Jozef Kabaň (*4. ledna 1973, Námestovo) je slovenský automobilový designér známý svým působením ve skupině Volkswagen, u značek Škoda, Audi i u prestižních značek Bugatti, BMW a Rolls‑Royce.
Studoval design na střední umělecké škole v Kremnici a poté produktový a průmyslový design na Vysoké škole výtvarných umění v Bratislavě. Díky úspěchu v soutěži pro Škodu nastoupil už jako dvacetiletý do Volkswagenu; později získal výjimku a absolvoval magisterské studium vehicle designu na Royal College of Art (MA, 1997).
V letech v koncernu Volkswagen se podílel na malých modelech jako Volkswagen Lupo a SEAT Arosa a v roce 1999 navrhl exteriér Bugatti Veyron. Působil v Audi jako vedoucí Centra pro design exteriéru a od února 2008 zastával funkci vedoucího oddělení designu ve Škodě Auto, kde se podílel na modelech Rapid, Octavia (čtyřoká), Fabia III, Superb a Kodiaq. V roce 2017 přešel do BMW, na jaře 2019 se stal šéfdesignérem Rolls‑Royce v Goodwoodu, od října téhož roku odešel a od ledna 2020 se vrátil do koncernu Volkswagen jako šéf designu vozů Volkswagen; v únoru 2023 byl na tomto postu nahrazen Andreasem Mindtem.
Kabaňovo profesní působení je provázeno prací na řadě sériových modelů i hyperauta; z veřejně dostupných zdrojů rovněž vyplývá, že nedokončil vysokoškolské studium v Bratislavě, stal se držitelem titulu MA z RCA a že je držitelem čestného doktorátu VŠVU.
Související
Příbuzná témata
- Volkswagen: posun výroby a designu směrem k Číně a restrukturalizace v Evropě
- Výzvy evropského automobilového průmyslu a růst čistých technologií
- Škoda Auto: expanze do Indie, Vietnamu a elektrifikace v Česku
- Expanze českých firem na Slovensko, Balkán a západní trhy
- Vstup čínských automobilek na český trh
Řeklo se...
Přehled citací
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Fotbal? To nás nezajímá. Vždyť to trvá dvakrát 45 minut. Kdo má proboha čas to sledovat? Kdyby byly poločasy po 10 minutách, bylo by to tak akorát"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Lidé chtějí ušetřit čas. Zážitek z jízdy, nějaký požitek z řízení auta, je nezajímá tak jako nás"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Zatímco ale my sedíme před televizí a ještě týden po zápasu rozebíráme penalty s kamarády v hospodě, Číňan nás mezitím převálcuje svými produkty, protože se soustředí na práci. A jsme překvapeni, že nás někdo předbíhá"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Na začátku jsem měl pocit, že musím všechno dělat stejně jako dřív"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Jestli jste vymysleli a navrhli auto, které v Číně přijmou, je vidět hned. Pokud není vše intuitivní a dobře promyšlené, selže u zákazníků okamžitě"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Pro mnoho lidí ve světě je Čína vnímaná jako nějaké riziko, já jsem ale chtěl poznat, proč je teď tahle země hnacím motorem v autoprůmyslu"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Někdy je to totiž rychlé až příliš, což může vést k chybám. Takže hlavním úkolem značek je zvládnout spojit rychlost a logiku"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Dříve jsem si myslel, že kreativita vzniká mezi mnou a papírem. Dnes vím, že zásadní je spolupráce mezi lidmi"
Jozef Kabaň
šéfdesignér značky MG"Já ale pořád rád kreslím. Kdybych to nedělal, měl bych pocit, že už nejsem ani designér"
Adam Bédi
vedoucí prodeje"Zákazníci k nám ve většině případů přicházejí cíleně kvůli vozům MG. Jsou dobře informovaní a často už předem rozhodnutí pro konkrétní model"
SAIC
"Jozef Kabaň výrazně pozvedne úroveň našeho designu, což nám umožní urychlit vstup na globální trhy"
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Návrhář kombinuje technické znalosti s estetikou: zkoumá, k čemu má věc sloužit, jak ji používat a jak má působit na lidi. Proces zahrnuje výzkum, kreslení návrhů, testování uživatelské přívětivosti a často opakované úpravy (re-design). Dobrý design bere v úvahu efektivitu, ergonomii, ekologii, estetiku, ekonomiku i etiku.
Proč je to důležité
Design ovlivňuje, jak lidé vnímají hodnotu produktu — hezký a promyšlený výrobek se lépe prodává a používá. Má vliv na náklady, udržitelnost i bezpečí uživatelů a rozhoduje, jestli se výrobek prosadí v konkurenci.
Co to je
Umělá inteligence (zkráceně AI) je obor informatiky, který vytváří počítačové systémy schopné řešit složité úkoly podobně jako lidský mozek. Tyto systémy dokáží rozpoznávat obrazy, zpracovávat text nebo řeč a řešit komplexní problémy na základě analýzy dat.
Jak to funguje
AI využívá různé metody, především strojové učení a neuronové sítě. Systémy se učí rozpoznávat vzory v datech a vytvářet si vlastní pravidla pro řešení úkolů. Mohou být úzce zaměřené na jeden typ úlohy (jako virtuální asistenti) nebo komplexnější pro řešení různorodých problémů.
Proč je důležité
Umělá inteligence nám pomáhá v mnoha oblastech - usnadňuje práci, zlepšuje medicínu nebo dokáže předpovídat počasí. Ale protože se učí z dat, může někdy chybovat nebo být nespravedlivá, proto je důležité ji správně řídit a sledovat její dopady na společnost.
Otestujte se
Kvíz: Jozef Kabaň a transformační přístup čínských automobilek
Jozef Kabaň
slovenský designer
Povolání: inženýr, designér
Narození: 4. ledna 1973
Místo narození: Námestovo
Státní občanství: Slovensko
Data pocházejí z datové položky WikiData
MG Motor
British origin-Chinese car company
.jpg)
Data pocházejí z datové položky WikiData
SAIC Motor
čínská automobilka
Země: Čína
Zaměstnanci: 204.82 (leden 2020)
Sídlo: Šanghaj
Výnosy: 742.13 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 20.43 mld. (leden 2020)
Bilance: 919.41 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 1. 6. 2026 6:18:17