Pozemek je vymezená část země, kterou někdo vlastní nebo může vlastnit. Může to být zahrada, stavební parcela nebo parkovací plocha; hranice pozemku jsou zaznamenané v dokumentech (listina, mapa).
Prodej pozemků pod kolejemi Českým drahám
Nový šéf Správy železnic Tomáš Tóth řeší škody po Jiřím Svobodovi a ztrátu důvěry
Mizící téma o
firmě a společenských pravidlech
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnější stav: Nový ředitel Správy železnic Tomáš Tóth potvrzuje, že kauza nutrie a související škody po bývalém vedení (Jiří Svoboda) poškodily důvěru v instituci a mohou mít potenciál znamenat miliardové škody; Tóth to zmiňuje jako jeden z důvodů potřeby restrukturalizace a úspor.[4]
Dříve Evropská komise schválila prodej zhruba 40 milionů m² pozemků pod kolejemi vlastněných Českými drahami po čtyřletém přezkumu s upravenou metodikou výpočtů; transakce byla odhadována na přibližně tři miliardy korun.[1]
V reakci na omezený rozpočet Správy železnic a nové vedení rostou obavy o financování budoucích investic do pozemků a souvisejících projektů; dřívější spory o platby za pronájem pozemků z minulých let zůstávají relevantní a nyní je k nim přidána otázka krytí škod a obnovení důvěry.[1][2][3]
Zdroje:
Nejnovější
Nový šéf Správy železnic Tomáš Tóth řeší škody po Jiřím Svobodovi a ztrátu důvěry
11. 2. 2026: Nový ředitel Správy železnic Tomáš Tóth přiznává, že kauza nutrie poškodila důvěru v instituci a může znamenat miliardové škody.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
České dráhy
Hlavní dotčený dopravce plánuje prodat rozsáhlé pozemky pod kolejemi a zároveň čelí vysokému zadlužení a pokutám, což zásadně ovlivní jeho cash‑flow i strategii prodeje majetku. Transakce a fakturace pronájmů přinese jednorázové příjmy, ale dlouhodobě může oslabit majetkovou pozici a provozní likviditu.
Správa železnic
Státní správce tratí má převzít pozemky a platit za ně, což zlepší majetkovou pozici, zároveň ale čelí výrazným rozpočtovým omezením a nutnosti škrtů projektů. Kauza s bývalým vedením snížila důvěru a zkomplikovala vyjednávací pozici při financování staveb.
Státní rozpočet / Ministerstvo financí
Rozpočet/náklady státu se zvýší o transakce a případné platby za pozemky či náklady spojené s financováním SŽ; dřívější vyčlenění a následné stažení tří miliard ukazuje rozpočtové napětí. To omezuje možnosti financování směrem ke SŽ a dalším stavbám.
Dodavatelé staveb a služby pro železnici (dodavatelé)
Očekávané škrty projektů a tlak na nižší ceny ve výběrových řízeních sníží objem zakázek a marže dodavatelů v sektoru infrastruktury. Omezený rozpočet SŽ a revize plánů povedou k odložení či zrušení částí zakázek.
Ministerstvo dopravy
Ministerstvo aktivně prosazuje převod pozemků a usiluje o vyřešení sporů, což mu dává politickou iniciativu, ale nese odpovědnost za notifikaci EK a rozpočtové dopady. Úspěch transakcí závisí na souladu s pravidly EU a dostupnosti státních prostředků.
Management Správy železnic (Tomáš Tóth)
Nové vedení má mandat ke stabilizaci, úsporám a zlepšení transparentnosti; jeho kroky mohou obnovit důvěru a zvýšit efektivitu, avšak čelí omezenému rozpočtu a nutnosti provádět škrtání projektů. Návrhy na centralizaci a úspory mohou krátkodobě omezit dodavatele a interní struktury.
Zaměstnanci Českých drah
Vedení ČD plánuje úsporná opatření včetně omezení benefitů a možných propouštění/dotučených pracovních podmínek, což snižuje zaměstnaneckou jistotu a motivaci. Někteří zaměstnanci již zvažují odchod za lepšími podmínkami.
RegioJet / Radim Jančura
Konkurent aktivně napadá převody majetku a prodeje pozemků právní cestou, což zvyšuje právní riziko a nejistotu pro České dráhy a stát. Jančurovy žaloby a mediální tlak mohou prodloužit spory a ovlivnit ceny transakcí.
Kontext
Dříve jsme psali...
Nový ředitel Správy železnic Tomáš Tóth plánuje úspory i změnu komunikace
Tomáš Tóth, který nastoupil k 1. únoru 2026, zahajuje transformaci Správy železnic s důrazem na úspory, efektivitu a zlepšení komunikace s dopravci. Poznejte změny v SŽ
Nové vedení Správy železnic v čele s Tomášem Tóthem čeká výrazné škrty kvůli omezenému rozpočtu
Tomáš Tóth má převzít vedení Správy železnic, která bude muset kvůli nedostatku financí výrazně omezit plánované projekty. poznat důsledky škrtek
Evropská komise povolila miliardový prodej pozemků pod kolejemi Českým drahám
Evropská komise schválila prodej pozemků Českých drah pod kolejemi za miliardy korun, připravuje se však upravená metodika výpočtů. rozluštit háček financování
Fakta
📊
40 000 000 m²
Pozemky ČD ve městech
(14. 11. 2025)
💰
≈3 mld. Kč
Odhadovaná cena pozemků
(14. 11. 2025)
💰
98 mld. Kč
Zadlužení Českých drah
(14. 11. 2025)
📊
72,2 mld. Kč
Rozpočet SŽ na rok 2026
(2. 2. 2026)
📊
37 mld. Kč
Nedostatek financí SŽ (2026)
(15. 1. 2026)
📊
80 mil. Kč
Hotovost nalezená u Svobody
(2. 2. 2026)
Události
Co a kdy?
2021
Evropská komise zahájila detailní přezkum plánu České republiky na převod pozemků pod kolejemi Českých drah ke Správě železnic (uváděno jako přezkum „od roku 2021“).
14. listopadu 2025
Evropská komise vydala souhlasné stanovisko k převodu pozemků, ale požaduje úpravu metodiky výpočtů (uvedeno v článku z 14. 11. 2025).
2025
České dráhy vlastnily přibližně 40 milionů m² pozemků pod státními kolejemi a odhadovaná cena pozemků byla zhruba tři miliardy korun (uvedeno v článku datovaném 14. 11. 2025).
2025
Stát původně vyčlenil tři miliardy korun na transakci, později tuto částku stáhl ze státního rozpočtu (uvedeno v článku z 14. 11. 2025).
2025
České dráhy měly dlouhodobé vysoké zadlužení, které v roce 2025 dosáhlo 98 miliard korun (uvedeno v článku z 14. 11. 2025).
do konce ledna 2026
Má být zvolena nová správní rada Správy železnic (uvedeno jako "do konce ledna" v článku publikovaném 15. 1. 2026).
1. února 2026
Tomáš Tóth nastoupil do funkce generálního ředitele Správy železnic (uvedeno v článku z 2. 2. 2026 a potvrzeno k 1. 2. 2026).
1. května 2026
Tomáš Tóth měl převzít statutární zastoupení (uvedeno, že statutárním zástupcem se stane až 1. května kvůli zákonným omezením).
2026
Rozpočet Správy železnic pro rok 2026 byl stanoven na 72,2 miliardy korun a některé stavby byly posunuty; plánují se úspory a revize projektů (uvedeno v článcích z února 2026).
Profil
Národní dopravce
České dráhy, a.s. (ČD) jsou státní akciová společnost a hlavní český železniční dopravce v osobní přepravě; jediným akcionářem je Česká republika a zakladatelem Ministerstvo dopravy. Spolu se svými dceřinými společnostmi, včetně ČD Cargo, vytváří Skupinu Českých drah, která se se svými přibližně 22 tisíci zaměstnanci řadí mezi největší zaměstnavatele a firmy v Česku.
ČD provozují široké spektrum osobních vlaků – od osobních a spěšných přes rychlíky až po kategorie vyšší kvality jako Ex, IC, SC, EC nebo EN – a nabízejí i mezinárodní spoje včetně nočních vlaků. Využívají jak klasické soupravy tažené lokomotivou, tak moderní jednotky (Pendolino, Railjet, InterPanter, CityElefant) a provozují prodej jízdenek v pokladnách, automatech i elektronicky včetně systému OneTicket.
Historie současné akciové společnosti sahá k 1. lednu 2003, kdy došlo k rozdělení tehdejší státní organizace; v prosinci 2007 byla nákladní doprava vyčleněna do dceřiné společnosti ČD Cargo a k 1. červenci 2008 přešla funkce provozovatele dráhy na SŽDC (nyní Správa železnic). Liberalizace trhu vedla k nástupu konkurence a od prosince 2019 ztráta části objednávek; přesto měly České dráhy v roce 2019 182 milionů přepravených cestujících a v prvním pololetí 2024 81,6 milionu cestujících a zisk před zdaněním 694 milionů Kč. V roce 2023 získaly cenu World Passenger Award za palubní servis.
Řízení ČD zajišťují řídicí výbor, představenstvo a dozorčí rada; generálním ředitelem a předsedou představenstva je od 4. dubna 2022 Michal Krapinec. Sídlo společnosti je v budově Ministerstva dopravy v Praze na nábřeží Ludvíka Svobody, o jejím budoucím sídle se však vedou diskuze; společnost dále provozuje řadu dceřiných společností (např. ČD Bus, ČD-Informační Systémy, ČD-Telematika či Výzkumný ústav železniční).
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Převod pozemků a finanční vyrovnání mezi ČD a Správou železnic
Srovnání před a po
🏛️
Vlastnictví pozemků pod kolejemi
PŘED
České dráhy vlastnily cca 40 mil. m² pozemků pod státními kolejemi
PO
Správa železnic má převzít část těchto pozemků po notifikaci u EK
💰
Finanční stav Českých drah
PŘED
Vysoké zadlužení (98 mld. Kč v roce 2025) kryto prodeji pozemků a jinými transakcemi
PO
Částka ~3 mld. Kč odhadovaná ministrem financí by mohla jít na úhradu; státní rozpočet však částku stáhl, vyjednává se způsob financování a platby pronájmů | ČD také inkasovaly 1,43 mld. Kč za prodej Žižkova a 280 mil. Kč za část Telematiky
📅
Rozpočtová a investiční dostupnost SŽ
PŘED
Správa železnic měla omezený rozpočet s nedostatkem cca 37 mld. Kč (2026) a plánovala velké investice
PO
Převod majetku a potenciální platby sníží nejistoty, ale financování je komplikované; některé projekty budou škrtány nebo posunuty
📋
Řízení a transparentnost Správy železnic
PŘED
Vedení čelilo kauzám a důvěra byla narušena (nalezení 80 mil. u bývalého ředitele)
PO
Nové vedení (Tomáš Tóth) plánuje interní revize, úspory, transparentnější výběrová řízení a zlepšení komunikace s dopravci
Klíčové postavy
👤
Martin Kupka
Ministr dopravy, iniciátor převodu a zastánce notifikace u EK
🏢
České dráhy (ČD)
Současný vlastník pozemků, prodávající; finančně zatížený subjekt realizující prodeje majetku
🏛️
Správa železnic (SŽ) / generální ředitel Tomáš Tóth
Budoucí nabyvatel části pozemků; SŽ vede jednání a bude řešit financování a integraci majetku
Ještě není...
International Comparison
Jak šel čas
Historický kontext
🧑✈️
1. února 2026
Tomáš Tóth nastoupil do funkce generálního ředitele Správy železnic
Nový ředitel převzal vedení SŽ s úkolem obnovit důvěru po aféře kolem bývalého vedení a přenastavit komunikaci s dopravci.
Oznámil potřebu úspor, racionalizace výběrových řízení a revizi vnitřních předpisů; upozornil na možná miliardová rizika vyplývající z poškozené důvěry.
🇪🇺
únor 2021
Česká republika zahájila konzultace s Evropskou komisí o převodu pozemků pod kolejemi
Plán převodu části pozemků vlastněných Českými drahami na stát byl konzultován s EK jako součást notifikace prodeje.
Otevřel proces notifikace, který nakonec vedl k pozdějšímu schválení s požadavkem upravit metodiku výpočtů.
📣
2024
V některých mediálních a administrativních krocích oživen plán na převod pozemků pod kolejemi
Ministerstvo dopravy a politici (Martin Kupka) znovu aktivizovali plán převodů; v textech se zmiňují spory s Jančurou a starší sporné převody.
Upozornění veřejnosti a tlak na pokračování notifikace v Bruselu; zvýšené spory ohledně ceny a právních rizik.
💸
23. října 2024
Evropská komise uložila České dráhy pokutu zhruba 800 milionů korun
EK vyměřila rekordní pokutu za porušení antimonopolních pravidel při nákupu ojetých vagonů.
České dráhy se začaly více zaměřovat na úspory a prodávat majetek (část ČD‑Telematiky v roce 2025) pro zajištění cash‑flow.
Nejvyšší pokuta za porušení antimonopolních pravidel v ČR (v textu uvedeno jako rekordní).
🏙️
prosinec 2024
České dráhy dokončily prodej nádraží Žižkov za ~1,43 miliardy Kč
Transakce byla finalizována těsně před koncem roku, což výrazně zlepšilo hospodářský výsledek a cash‑flow ČD.
Posílilo krátkodobě finanční situaci ČD a ovlivnilo jejich účetnictví; zmiňováno jako precedent pro další prodeje pozemků.
🔧
2025 (plán)
Převod části ČD‑Telematiky na Správu železnic za ~280,11 milionu Kč
České dráhy měly v plánu převést úsek ČD‑Telematiky, který obsluhuje telekomunikační majetek SŽ, na SŽ v roce 2025.
Mělo to pomoci ČD získat prostředky na pokutu a přispět k restrukturalizaci dceřiných společností.
✅
14. listopadu 2025
Evropská komise po čtyřleté revizi schválila plán převodu ~40 milionů m² pozemků pod kolejemi s úpravou metodiky výpočtů
Po detailním přezkumu EK vydala souhlasné stanovisko za podmínky úpravy metodiky; transakce oceněna ministrem financí na ~3 miliardy Kč.
Otevřelo to cestu k převodu pozemků, ale zároveň zvýšilo otázky financování a krytí historických plateb/pronájmů; komplikováno omezeným rozpočtem SŽ.
🗳️
leden 2026
Nová správní rada Správy železnic měla být zvolena do konce ledna 2026
Po změnách ve vedení SŽ probíhala obměna správní rady, která má volit nové vedení a schvalovat další kroky reorganizace.
Mělo to dopomoci k institucionální změně řízení a podpořit plánované úsporné a restrukturalizační kroky nového vedení.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Pozemek má přesné hraniční body a plochu, které určí mapa nebo geodetické zaměření. Vlastník může na pozemku stavět nebo ho užívat podle místních pravidel (územní plán, stavební předpisy, věcná břemena). Při koupi se převádí vlastnický list nebo zápis v katastru a platí se daně a poplatky.
Proč je to důležité
Pozemek ovlivňuje cenu nemovitosti, možnosti výstavby a jak ho lze využít (bydlení, podnikání, zemědělství). Právní hranice, omezení a daně mají přímý dopad na hodnotu a rizika při koupích a prodeji.
Co to je
Správa železnic je státní organizace, která vlastní a pečuje o většinu železniční infrastruktury v ČR (koleje, nádraží, nástupiště, trakční vedení). Zákonně funguje jako vlastník a provozovatel dráhy a vznikla v roce 2003 (přejmenována na současný název v roce 2020).
Jak to funguje
Organizace spravuje asi 9 400 km tratí, přijímá žádosti dopravců o kapacitu tratí a přiděluje, kdo a kdy smí jezdit po které trati. Financuje provoz a opravy z poplatků od dopravců, státních dotací a evropských fondů a koordinuje údržbu, modernizace a rekonstrukce nádraží. Má stovky poboček, tisíce zaměstnanců a dohlíží na provozuschopnost tratí.
Proč je to důležité
Rozhodnutí Správy železnic ovlivňují, které linky zůstanou v provozu, kolik stojí jízda pro dopravce a jak rychle se opraví tratě či nádraží. To má dopad na cenu a dostupnost vlakové dopravy pro cestující i na náklady firem, které přes železnici vozí zboží, a na to, jak efektivně stát čerpá dotace na infrastrukturu.
Otestujte se
Kvíz: Převod pozemků ČD a rozpočet Správy železnic
České dráhy
státem vlastněná akciová společnost, provozovatel osobní železniční dopravy v Česku
Země: Česko
Založil: Ministerstvo dopravy České republiky
CEO: Michal Krapinec (4. dubna 2022 - dosud)
IČO: 70994226
Zaměstnanci: 22.04 (leden 2021)
Sídlo: Praha
Výnosy: 38.53 mld. (leden 2021)
Čistý zisk: -1636000000 (leden 2021)
Bilance: 103.52 mld. (31. prosince 2021)
Web: https://www.cd.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Správa železnic
česká organizace, správce železniční infrastruktury
Země: Česko
IČO: 70994234
DIČ: CZ70994234
Zaměstnanci: 17.23 (31. prosince 2018)
Sídlo: Praha
Web: https://www.spravazeleznic.cz (20. března 2020 - dosud)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 14. 3. 2026 6:08:04