RegioJet: Certifikace, modernizace a expanze do Polska
Dopravce Radim Jančura vrací do hry starší lokomotivy díky levné modernizaci
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
RegioJet pokračuje v technické modernizaci a připravuje levnější rozšíření provozu: firma rekonstruuje devět starších lokomotiv na dvousystémovou verzi, což umožní jejich nasazení na tratě po celém Česku a usnadní expanzi bez nákupu nových jednotek [7].
Společnost již dříve nakupovala ojeté vagony od Deutsche Bahn a upravovala je pro své linky jako odpověď na zdražování a nedostatek nových vozidel, což je součást širší strategie šetřit náklady a rychle rozšířit vozový park[6].
RegioJet také získal schválení typu pro čínské jednotky Sirius, které byly 25. června autorizovány Drážním úřadem pro provoz v ČR, a objednal 34 hybridních jednotek Panter u Škoda Group s nasazením od prosince 2029; hybridní vozy umožní jízdu na trolejové napájení, baterie i obnovitelná paliva a mají zlepšit emisní profil a jízdní doby na neelektrifikovaných tratích[1][3][5].
Ve vedení firmy došlo k personálním změnám: CEO Jana Skalická odešla a přímé řízení převzal majitel Radim Jančura, který označuje tyto kroky za nutné pro zabránění stagnace a přípravu expanze, zejména do Polska[2][4].
Zdroje:
Nenápadná zbraň RegioJetu pro příští rok. Levnější lokomotivy mohou umožnit expanzi i cenovou válku
První čínský vlakový úspěch v Evropě. Jednotky vyslané do Česka dostaly klíčové razítko
Hybridní vlaky budou jezdit do Liberce, Tanvaldu a Rumburku. Ušetří čas i emise na delších tratích
Jančura dělá průvan ve vedení RegioJetu. Skončila CEO i klíčoví lidé železniční části firmy
Dopravce Radim Jančura vrací do hry starší lokomotivy díky levné modernizaci
Kdo si polepší, kdo tratí?
RegioJet
Hlavní dopravce, který získal čínské jednotky, výrazně rozšiřuje vozový park, mění vedení a plánuje expanzi i velké objednávky — to přináší současně příležitosti i provozní a personální rizika. Změny řízení a odchody manažerů zvyšují riziko provozních výpadků, zatímco velké kontrakty (Škoda, koupě vagonů, modernizace lokomotiv) posilují růstové ambice.
Radim Jančura
Majitel RegioJetu, jehož přímé řízení a personální zásahy mění firemní strukturu; to může zrychlit expanzi, ale zvyšuje operační riziko a reputační tlak.
CRRC (čínska státní lokomotivka)
Výrobce získává české národní schválení pro jednotky Sirius, což je důležitý krok k evropskému průniku, ale čelí obviněním z dumpingu a omezenému zájmu v EU.
Škoda Group
Získává velké zakázky od RegioJetu (34 hybridních vlaků) a posiluje svou pozici dodavatele v regionu; to zvyšuje její výrobní a technologické nasazení i tržní potenciál.
Zaměstnanci a management RegioJetu
Hromadné odchody klíčových manažerů a reorganizace vedou k nestabilitě řízení, vyšší zátěži a nejistotě pro personál i provozní týmy.
Ministerstvo dopravy / objednatelé dotovaných linek (kraje)
Musí řešit zajištění provozu dotovaných linek (kontroly dodržení termínů a kvality), čímž rostou jejich dozorčí a sankční role; zároveň závisí na schopnosti dopravců dodat služby včas.
Dopravní konkurenti a evropští výrobci vlaků
Konkurence čínských výrobků a agresivní cenové nabídky CRRC zvyšují tlak na ceny a marže evropských výrobců a dopravců; někteří vnímají nerovné podmínky kvůli státní podpoře v Číně.
Cestující / zákazníci RegioJetu
Cestující profitují z nových vozidel a rozšířených spojů, ale kvalita služeb je narušena provozními problémy (vagony, jízdenky), které mohou snížit spokojenost.
Deutsche Bahn (prodejci ojetých vagonů)
Prodej ojetých vagónů DB představuje zdroj příjmů a poptávku po jejich vozech; rostoucí zájem zvyšuje ceny a poptávku mezi dopravci jako RegioJet.
Dříve jsme psali...
Jančura a FlixTrain loví ojeté vagony od Deutsche Bahn kvůli zdražování a nedostatku
Škoda Group představuje hybridní vlaky do Liberce, Tanvaldu a Rumburku s úsporou emisí a času
Radim Jančura vysvětluje personální změny a nový směr RegioJetu po turbulentním létě.
Škoda Group získala od RegioJetu zakázku na 34 hybridních vlaků za devět miliard korun
Radim Jančura převzal přímé řízení RegioJetu po odchodu klíčových manažerů během léta.
RegioJet – žlutý konkurent, který změnil českou a slovenskou dopravu
RegioJet a.s. je český provozovatel osobní železniční a autobusové dopravy se sídlem v Brně, stoprocentně vlastněný Student Agency Radima Jančury; sesterská společnost se sídlem v Bratislavě provozuje dopravu na Slovensku.
Společnost provozuje komerční dálkové i regionální vlakové linky (např. Praha–Ostrava–Žilina–Košice, Praha–Brno–Bratislava, Brno–Bohumín/R8, linky R23 a regionální Regiotakt v Ústeckém kraji) a rozsáhlou autobusovou síť, jejíž flotila zahrnuje desítky vozů Irizar a další značky nasazené v několika evropských zemích.
RegioJet vybudoval vozový park z rekonstruovaných osobních vozů (část převzatých od ÖBB, SBB a později vlastní vozy od rumunské Astra či nové jednotky Pesa řady 654), elektrických a dieselových lokomotiv (řady 162, TRAXX/386, 388 apod.) a jednotek (Talent, Desiro, Bombardier/ELF); firma zároveň rozvíjí služby v několika cestovních třídách s palubním servisem, Wi‑Fi a on‑line prodejem jízdenek.
Historie RegioJetu sahá k prvním prezentačním jízdám v roce 2010 a k zahájení pravidelného provozu na vlastní riziko v září 2011; od té doby firma rozšiřovala trasy, účastnila se soutěží o dotované linky, postupně rebrandovala autobusovou dopravu Student Agency na RegioJet a v posledních letech rozvíjí regionální zakázky i mezinárodní spojení. Za holding RegioJet vykázal v roce 2023 zisk 337 milionů Kč při tržbách 3,2 miliardy Kč.
Příbuzná témata
Historický kontext
Vysvětlení pojmů
Kvíz: Modernizace a expanze RegioJetu
RegioJet
český osobní železniční a autobusový dopravce
Země: Česko

Založil: Student Agency
IČO: 28333187
Zaměstnanci: 496 (2017)
Sídlo: Brno
Výnosy: 1.07 mld. (2017)
Čistý zisk: -35788000 (2017)
Bilance: 1.19 mld. (31. prosince 2017)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Polsko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Varšava (1795 - dosud)
Rozloha: 312.68 tis. km²
Populace: 37.56 mil. (30. června 2024)
Měna: zlotý (11. ledna 1924 - dosud)
HDP: 688.18 mld. PLZ (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 27. 2. 2026 12:47:21