Plug-in hybrid (PHEV) je typ hybridního vozidla, které využívá více pohonných systémů, přičemž jeden z nich je elektrický. Na rozdíl od běžného hybridu je PHEV napojen na síť a jeho akumulátor lze dobíjet z externího zdroje (zásuvky).
Ekologická paliva a dekarbonizace dopravy
Orlen rozšiřuje rychlodobíjecí stanice a inovuje služby do roku 2030
Málo aktivní téma o
technologii
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Aktuálně se český trh a provozovatelé čerpacích sítí posouvají směrem k bateriové elektromobilitě s masivním rozšiřováním rychlodobíjecích bodů: společnost Orlen plánuje do roku 2030 vybudovat přes 600 rychlodobíjecích stanic a preferuje vysokorychlostní bateriovou infrastrukturu před vodíkovými stanicemi[4].
Syntetická nafta HVO100 z odpadních tuků zůstává v nabídce jako řešení s významným snížením emisí (až o 90 % oproti běžné naftě), ale její širší nasazení omezuje vyšší cena a omezená síť čerpacích stanic, které se zatím zaměřují především na kamionovou dopravu[1].
Současně velké energetické a petrolové společnosti, včetně Shell, vyvíjejí a testují paliva z odpadů a kuchyňských olejů a vidí v BioLNG a HVO důležitou roli pro dekarbonizaci dopravy v Česku; vodík prozatím nepovažují za ekonomicky výhodné řešení[2][3].
Vývoj za poslední měsíce tedy ukazuje posun od primárního zaměření na kapalná alternativní paliva (HVO, BioLNG) k intenzivnímu rozvoji infrastruktury pro bateriovou elektromobilitu, přičemž vodík zůstává okrajovou možností kvůli nákladům[3][4][1].
Zdroje:
Nejnovější
Orlen rozšiřuje rychlodobíjecí stanice a inovuje služby do roku 2030
01. 10. 2025: Orlen plánuje do roku 2030 vybudovat přes 600 rychlodobíjecích bodů a soustředí se na rozvoj vysokorychlostní bateriové elektromobility místo vodíkových stanic.
Kontext
Dříve jsme psali...
Generální ředitel Shell Czech Republic Daniel Vagaský popisuje přechod k nízkoemisním palivům a elektromobilitě.
Shell v Česku sází na dekarbonizaci dopravy pomocí BioLNG, HVO a elektromobility, zatímco vodík jako palivo zatím ekonomicky nedává smysl. Jak Shell mění Česko
Shell v Hamburku testuje paliva z odpadů a kuchyňských olejů
Shell v Hamburku vyvíjí a testuje nová ekologická paliva, včetně syntetické nafty z odpadů, která mohou výrazně snížit emise CO2. Jak chutná budoucnost nafty?
Syntetická nafta z odpadních tuků slibuje výrazné snížení emisí a nezávislost na ropě
Ekologická syntetická nafta HVO100 vyráběná z odpadních tuků může snížit emise CO2 až o 90 procent oproti běžné naftě, ale její širšímu využití brání vyšší cena a omezená dostupnost. Budoucnost bez ropy?
Související
Příbuzná témata
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Akumulátor se dobíjí z externí sítě (nezávislá trakce) a vozidlo pak může jezdit s nulovou produkcí lokálních emisí, což je výhodné zejména ve městech. Pokud je potřeba delší dojezd, vozidlo využívá i spalovací motor, čímž kombinuje výhody obou systémů.
Proč je to důležité
Pro firemní zákazníky a státní dotace je plug-in hybrid atraktivní – snižuje emise v městě a umožňuje nižší spotřebu paliva při běžném dojíždění. Současně ale vyžaduje investice do dobíjení a jeho skutečný přínos závisí na tom, jak často řidič nabíjí a z jakého zdroje pochází elektřina.
Co to je
Palivo je látka nebo směs látek, která se při hoření přemění a uvolní energii hlavně ve formě tepla. Patří sem plyny (např. zemní plyn), kapaliny (benzín, nafta) i pevné látky (uhlí, dřevo). Speciální případy jsou výbušniny nebo jaderné palivo, které uvolňuje energii jinak než chemickým spalováním.
Jak to funguje
Při spalování paliva reagují jeho molekuly s kyslíkem a uvolní uloženou chemickou energii jako teplo (a plyny jako CO2, vodní páru). Kvalitu paliva určuje výhřevnost (kolik tepla dá 1 kg), složení (uhlík, vodík, kyslík) a fyzikální vlastnosti jako zápalnost a odpařivost. Prakticky se vybírá podle dostupnosti, ceny, bezpečnosti dopravy a skladování; u novějších 'e‑paliv' se místo ropy používá elektřina, voda a CO2.
Proč je to důležité
Paliva pohánějí dopravu, průmysl a výrobu tepla, takže ovlivňují ceny energií a emise CO2. Volba paliva má dopad na životní prostředí (fosilní vs. obnovitelné) i na peněženky lidí a států. Nové syntetické a biopaliva mohou snížit emise a umožnit pokračování současné infrastruktury (auta, lodě, letadla) při nižších emisích.
Otestujte se
Kvíz: Přechod českého trhu paliv — baterie vs kapalná alternativní paliva
Orlen
polská petrochemická společnost
Země: Polsko
CEO: Ireneusz Fąfara (11. dubna 2024 - dosud)
Zaměstnanci: 64.49 (2022)
Sídlo: Płock
Výnosy: 277.56 mld. (2022)
Čistý zisk: 33.63 mld. (2022)
Bilance: 272.33 mld. (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 12. 10. 2025 10:38:13