Růst Leo Express, tržby a flotila Talgo

Leo Express loni dosáhl rekordních provozních výsledků včetně tržeb přes jednu miliardu korun a výrazného nárůstu počtu pasažérů, zároveň ale čelí provozním tlakům spojeným s kapacitou a personálními změnami. Tržby společnosti vzrostly na přibližně 1,02 miliardy Kč a počet přepravených cestujících se zvýšil na 3,8 milionu^[1].

Společnost doplnila svoji flotilu o první dálkový vlak Talgo S6 dovezený ze Španělska a plánuje renovaci tří dalších španělských vlaků Talgo S6, které chce od roku 2026 nasadit na mezinárodní i vnitrostátní linky^[2].

Novější vývoj ukazuje na rostoucí provozní tlak: Leo Express zavedl levnější jízdenky na stání kvůli omezené kapacitě a poklesu cestujících a současně rozšířil povinnosti stewardů (úklid ve vlacích), což firma zavádí jako provozní opatření ke zvládnutí situace^[3]. Původní pozitivní finanční údaje z roku 2024 zůstávají, ale nové provozní kroky indikují zhoršení sentimentu mezi personálem a tlak na provozní model.^[1][2][3]

Zdroje:

1. Leo Express: tržby přes miliardu, přibylo i cestujících

2. Leo Express si přivezl ojetinu ze Španělska. Dělá kolem ní nebývalé tajnosti, plány ale začínají vyplouvat na povrch

3. Nejdřív umýt záchod, potom jít rozdávat jídlo cestujícím. Leo Express naštval svoje stevardy a zkouší i jízdenky na stání

Leo Express přivezl ze Španělska první dálkový vlak Talgo S6

Leo Express v roce 2024 překročil miliardu v tržbách a přepravil rekordní počet cestujících

Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje osobní železniční a autobusovou dopravu ve střední Evropě. Primární komerční linkou jsou spoje Praha–Přerov–Ostrava (včetně Bohumína) a dopravce provozuje také mezinárodní vlaky do Košic a Krakova. Síť doplňují autobusové linky do Polska a na Ukrajinu a od roku 2019 i regionální provozy (např. Pardubicko) a od prosince 2023 provoz na trati Bratislava–Komárno prostřednictvím dceřiné společnosti Leo Express Slovensko.

Společnost byla zapsána do obchodního rejstříku 8. ledna 2010, v průběhu let měnila názvy a strukturu (Rapid Express, poté Leo Express) a zahájila provoz s cestujícími v listopadu–prosinci 2012. Mezi významné události patří vstup internetového podnikatele Jakuba Havrlanta jako minoritního akcionáře v prosinci 2012 a v roce 2021 akvizice 49,9 % podílu španělskými státními železnicemi Renfe; dalších 5 % získala švédská společnost EuroMaint. Společnost patří do skupiny LEO TRANSPORT N.V., generálním ředitelem je Peter Köhler.

Provozní vozový park tvoří především pět elektrických souprav Stadler FLIRT (v ČR registrované jako řada 480) určených pro dálkové linky; pro regionální spoje používá Leo Express pronajaté jednotky Alstom Coradia LINT (řady 846/832 a německá řada 648 pronajatá pro Slovensko). Dopravce rovněž uzavřel smlouvu o vývoji jednotky se společností CRRC, později ji však v roce 2022 vypověděl. Kromě techniky nabízí i moderní obchodní služby: prodej jízdenek přes web a mobilní aplikaci, dynamické ceny a věrnostní program Smile Club s cashbackem.

Finančně společnost vykázala za rok 2023 konsolidované tržby 603 milionů Kč a více než 1,7 milionu zákazníků. Leo Express uvedl, že pro rok 2024 očekává tržby přes jednu miliardu korun a plánuje výrazný nárůst přepravy (ve veřejných odhadech se objevuje i cíl kolem 3,5 milionu přepravených cestujících). Společnost rozvíjí jak komerční dálkové linky, tak růst v závazkové regionální dopravě ve střední Evropě.

• Zvýšení cen MHD a letištních služeb v Praze 2026
• Rostoucí náklady a strategie automobilového průmyslu
• Karo Leather na vzestupu na pražské burze
• Restrukturalizace leteckého trhu v Česku a Smartwings
• Ryanair zdvojnásobil čistý zisk

Země: Česko

IČO: 29016002

Zaměstnanci: 317 (leden 2019)

Sídlo: Praha

Výnosy: 871.99 mil. (leden 2019)

Čistý zisk: 144.12 mil. (leden 2019)

Bilance: 525.46 mil. (31. prosince 2019)

Web: http://www.le.cz

Kontinent: Evropa

Hlavní město: Madrid

Rozloha: 505.99 tis. km²

Populace: 48.59 mil. (leden 2024)

Měna: euro (leden 1999 - dosud)

HDP: 1.4 bil. EUR (2022)

HDP/obyvatel: 29.99 tis. EUR (2019)