Otevření Dvoreckého mostu v Praze
Pražský radní Jaromír Beránek plánuje další mosty bez osobních aut v severní části města
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Dvorecký most mezi Smíchovem a Podolím je otevřen pro MHD, tramvaje, cyklisty a chodce; osobní auta jsou na něm zakázána (výjimka autobusy a záchranné složky). [1][2] Most je dlouhý 361 m a široký 16,5 m, stavba stála zhruba dvě miliardy korun a má za cíl zlepšit tramvajové propojení mezi Zlíchovem a Podolím. [1]
Magistrát zdůraznil, že zákaz osobních aut je součástí strategie ke snížení znečištění a dopravní zátěže v centru Prahy; radní pro dopravu Jaromír Beránek to opakovaně vysvětloval při otevření mostu. [1]
Po otevření mostu magistrát zvažuje rozšíření obdobných bezautových projektů i do severní části města; radní Jaromír Beránek plánuje další mosty navržené primárně pro MHD, cyklisty a chodce. [2]
Zdroje:
Pražský radní Jaromír Beránek plánuje další mosty bez osobních aut v severní části města
Přehled citací
Radek Šíma z Atelieru 6 podle mě navrhl nádherný, elegantní most, který je křížencem kubismu a brutalismu, což jsou zásadní, až emblematické styly české architektury.
On navíc udělal jednu obrovsky důležitou věc – do vítězného návrhu architektonické soutěže napsal větu: Součástí stavby mostu bude umělecké dílo.
Stavba by měla začít do konce prázdnin
Kdo si polepší, kdo tratí?
Hlavní město Praha (magistrát)
Magistrát prosadil otevření Dvoreckého mostu s režimem pro MHD a cyklisty, čímž posiluje strategii udržitelné dopravy a snižuje zátěž Barrandovského mostu. Projekt také získal významné evropské dotace a představuje politickou prioritu vedení města.
Cestující veřejné hromadné dopravy (uživatelé MHD)
Cestujícím MHD se zrychlí a zlepší spojení mezi Modřany, Smíchovem, Podolím a Vršovicemi díky provozu tramvají 20 a 21 přes nový most. Očekává se zvýšení spolehlivosti a kratší doba jízd.
Dopravní podniky a organizátoři MHD (např. ROPID, dopravní podnik)
Organizátoři a provozovatelé MHD získají nové efektivní tramvajové trasy, které zvýší spolehlivost a zrychlí spoje; sníží se potřeba obsluhy přeplněných úseků. Zároveň budou mít nové provozní nastavení k řízení tras.
Řidiči osobních automobilů
Osobní automobily mají vjezd na most zakázán, což omezuje některé trasy řidičů a může zvýšit potřebu objížděk či změnu tras. Opatření ovšem cílí na přesměrování části cest na MHD a cyklistiku.
Obyvatelé a uživatelé Barrandova/Barrandovského mostu
Dvorecký most převezme část MHD provozu, čímž uleví Barrandovskému mostu a sníží denní zátěž (mimo jiné odstraněním stovek autobusů).
Politické strany a radní (kritici opatření)
Omezení vjezdu aut na most vyvolalo politické spory a odpor části politického spektra, což může znamenat pokračující debatu a tlak na změny dopravní politiky. Zároveň prosazení opatření ukazuje vůli města v oblasti udržitelné mobility.
Krištof Kintera a umělecký projekt 'Lights Removes Darkness'
Umělecký projekt získává prostor a zvýšenou viditelnost díky revitalizaci okolí mostu; instalace lamp a soch doplní nově přístupné území a přinese kulturní oživení. Projekt také těží z návaznosti na výstavbu mostu a očekávaného přílivu návštěvníků.
Evropské dotační instituce / poskytovatelé dotací
Poskytovatelé dotací financovali přibližně polovinu nákladů na most, což podporuje cíle udržitelné dopravy a městské mobility v Praze. Projekt ukazuje efektivní nasazení evropských prostředků do místní infrastruktury.
Dříve jsme psali...
Praha otevírá Dvorecký most, radní Jaromír Beránek vysvětluje, proč na něj nesmí osobní auta
361 m
Délka mostu
(17. 4. 2026)
<2 mld. Kč
Cena výstavby
(17. 4. 2026)
50%
Podíl dotací
(17. 4. 2026)
zákaz aut
Vjezd osobním autům zakázán
(17. 4. 2026)
≈700
Autobusů méně/den
(17. 4. 2026)
2033
Dokončení Praž. okruhu
(17. 4. 2026)
Co a kdy?
Příbuzná témata
Co se děje
Zavedení mostu bez vjezdu osobních aut pro podporu MHD a cyklistů
Srovnání před a po
Mosty v úseku dříve sloužily i osobním autům nebo nebyl nový most k dispozici
Dvorecký most je zcela uzavřen pro běžná osobní auta; povoleni jsou jen MHD, cyklisté, pěší a záchranné složky
Tramvajové propojení mezi Modřany, Smíchovem, Podolím a Vršovicemi chybělo; autobusy a náklad provozu zatěžoval Barrandovský most
Přes most začnou jezdit tramvajové linky 20 a 21, přesunem části provozu se z Barrandovského mostu odstraní ~700 autobusů denně; zrychlí a zlepší se spolehlivost MHD
Původní odhad nákladů byl nižší a financování jinak strukturované
Celkové náklady ~1,965 mld. Kč, přibližně polovina krytá evropskými dotacemi; projekt podmiňuje udržitelnou dopravu jako podmínku dotací
Dříve nebyl zaveden jednotný zákaz aut na mostech jako pravidlo
Magistrát plánuje podobný režim i pro chystaný Rohanský most; další rozvoj silniční sítě je podmíněn dokončením severního úseku Pražského okruhu v roce 2033
Klíčové postavy
International Comparison
Přehled citací
Kintera
"Radek Šíma z Atelieru 6 podle mě navrhl nádherný, elegantní most, který je křížencem kubismu a brutalismu, což jsou zásadní, až emblematické styly české architektury."
Kintera
"On navíc udělal jednu obrovsky důležitou věc – do vítězného návrhu architektonické soutěže napsal větu: Součástí stavby mostu bude umělecké dílo."
Adam Scheinherr
náměstek pražského primátora pro dopravu"Stavba by měla začít do konce prázdnin,"
Scheinherr
náměstek pražského primátora pro dopravu"Druhou etapu zahájíme až po dokončení Dvoreckého mostu, na který převedeme veškerou veřejnou hromadnou dopravu. Tím Barrandovskému mostu výrazně ulevíme,"
Historický kontext
Kvíz: Dvorecký most — nové propojení pro MHD, chodce a cyklisty
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 28. 5. 2026 14:52:57