Elektrické modely Škoda Auto a rekordní zisk
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer představuje nové elektrické modely a chválí flexibilní odbory.
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Škoda Auto představila nové elektrické modely Elroq RS a Epiq. Model Elroq RS je sportovní elektromobil s pohonem všech kol a zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy. Tento model dokáže ujet přes 540 km na jedno nabití a byl testován na nové testovací základně Aurel u Máchova jezera, kde prošel nárazovými testy, klimatickými simulacemi a testováním odolnosti proti korozi [1]. Model Epiq, předprodukční verze malého elektrického SUV, byl představen na mezinárodním autosalonu IAA Mobility v Mnichově a vstoupí do výroby v roce 2026 s cenou od 600 tisíc korun [2].
Nově bylo oznámeno, že Škoda Auto plánuje na rok 2025 uvést na trh dva nové elektromobily [3]. Díky flexibilnímu přístupu odborů a úspěšnému obchodnímu modelu společnost dosahuje rekordních zisků [3].
Zdroje:
Šéf Škody Auto Klaus Zellmer představuje nové elektrické modely a chválí flexibilní odbory.
Kdo si polepší, kdo tratí?
Škoda Auto
Automobilka rozšiřuje nabídku elektrických modelů (Elroq, Epiq) a investuje do testovacího zázemí a vývoje, což posiluje její prodejní a ziskové ukazatele. Nové modely a modernizace (facelift Enyaq) zvyšují konkurenceschopnost značky na klíčových trzích.
Odbory Kovo (zaměstnanci Škoda Auto)
Zaměstnanci a odbory jsou vystaveni nejistotě při přesunech výroby (stěhování Octavie) a při přechodu k elektromobilitě; obavy se týkají udržení pracovních míst a vyrovnání kapacit. Transformace výroby vyvolává napětí a potřebu zajištění rekvalifikací a kapacitních řešení.
Výrobci baterií
Rostoucí poptávka po elektromobilech a tlak na snižování nákladů z nich dělají klíčové partnery; integrovaná výroba článků (čínské firmy) představuje konkurenční výhodu a příležitost i riziko pro evropské dodavatele. Bez dostupných levnějších článků bude masové rozšíření EV omezené.
Volkswagen (koncern)
Koncern poskytuje technologické a výrobní synergie (platformy, továrny ve Španělsku), ale zároveň řeší tlak na ziskovost a strategii levných EV, což vytváří operativní i konkurenční rizika. Spolupráce napříč skupinou může pomoct, ale zároveň vyvolává napětí o alokaci zdrojů.
Zákazníci elektromobilů
Spotřebitelé získávají více dostupných modelů (Elroq, budoucí Epiq), ale stále čelí překážkám jako cena, dojezd a nabíjecí infrastruktura. Vývoj levnějších modelů by mohl zásadně zvýšit přechod k elektromobilitě.
Dealeři (prodejci Škoda)
Dealeři profitují z rozšíření nabídky elektromobilů a programů ojetin (Škoda Plus) a mají nástroje pro podporu prodejů (operativní leasingy, fleetové nabídky). Zároveň jsou citliví na kvóty a alokace elektromobilů od výrobce.
Dříve jsme psali...
Škoda Auto představila předprodukční verzi modelu Epiq před autosalonem IAA Mobility v Mnichově
Škoda Auto představila Elroq RS na novém polygonu u Máchova jezera.
Škoda Auto – český lídr automobilového průmyslu s více než stoletou tradicí
Škoda Auto a.s. je největším výrobcem automobilů v České republice a dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější české firmy podle tržeb, zaměstnanosti i exportu. Její sídlo i největší výrobní závod se nachází v Mladé Boleslavi, kde spolu s dalšími závody v Kvasinách a Vrchlabí vyrábí osobní i užitkové vozy pod značkou Škoda.
Historie firmy sahá až do roku 1895, kdy Václav Laurin a Václav Klement založili podnik Laurin & Klement nejprve na výrobu jízdních kol, později i motocyklů a prvních automobilů. V roce 1925 se firma spojila se strojírenským koncernem Škoda, postupně převzala jeho jméno a značku, a firma prošla složitými obdobími včetně válečných let a zestátnění.
Po sametové revoluci a po privatizaci v roce 1991 se Škoda Auto stala součástí německého koncernu Volkswagen, který výrazně investoval do modernizace a expanze výroby. Od té doby zažívá automobilka výrazný růst a úspěch na světových trzích, přičemž stále modernizuje portfolio svých vozů a zavádí i elektromobily jako model Škoda Enyaq iV.
Škoda Auto zaměstnává přes 30 tisíc lidí, provozuje vlastní střední odborné učiliště i vysokou školu a má rozsáhlou výrobu nejen v Česku, ale i na Slovensku, v Indii či Číně. Automobilka je známá svými modely jako Fabia, Octavia, Superb nebo SUV Kodiaq a Karoq, a dlouhodobě získává významná ocenění v automobilovém průmyslu.
Škoda Auto
český výrobce automobilů se sídlem v Mladé Boleslavi
Země: Česko
Založil: Václav Laurin
CEO: Klaus Zellmer (2022 - dosud)
IČO: 00177041
DIČ: CZ00177041
Zaměstnanci: 35.44 (leden 2020)
Sídlo: Mladá Boleslav
Výnosy: 424.29 mld. (leden 2020)
Čistý zisk: 15.18 mld. (leden 2020)
Bilance: 227.98 mld. (31. prosince 2020)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Kvíz: Škoda Auto — nové elektrické modely Elroq RS a Epiq
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 2:34:00