Energetické náklady a dobíjecí infrastruktura v Česku
Ředitel Chargee Pavel Doležel představuje ambice ve vývoji dobíjecí infrastruktury v Česku
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Síť veřejných dobíjecích stanic provozovaných ČEZ (futurego) letos překročí 1000 stojanů a nabídne ultrarychlé dobíjení za nízké ceny podle oznámení ČEZ[5].
Veřejné nabíjení v Česku zůstává relativně drahé navzdory poklesu cen elektřiny; hlavními faktory jsou nízké vytížení stanic a vysoké fixní náklady, které drží ceny vysoko pro koncové uživatele[2].
Počet veřejných dobíjecích bodů v Česku letos přesáhl 5500; kromě rozšiřování sítí bude klíčové zvyšovat komfort a přidané služby (např. carporty s fotovoltaikou), které mohou ovlivnit využití stanic a jejich ekonomiku[3][5].
Společnost Chargee oznámila ambice rychlého růstu: plánuje do roku 2030 zpětinásobit obrat a posunout větší část příjmů na veřejné dobíjení, což signalizuje intenzivnější komerční expanzi trhu dobíjení v Česku[6].
Zdroje:
Ředitel Chargee Pavel Doležel představuje ambice ve vývoji dobíjecí infrastruktury v Česku
Přehled citací
Stavíme hlavně ultrarychlé dobíjecí stanice o výkonu 150 kW a více, kterých už řidičům nabízíme 160, zvyšujeme i výkony stojanů ve frekventovaných místech a vylepšujeme služby pro zákazníky v čele s aplikací futurego.
Cena veřejného nabíjení se v nejbližší době měnit nebude, protože i když se náklady na elektrickou energii snižují, jsou vyvažovány vyššími náklady na údržbu, provoz a výstavbu nabíjecí infrastruktury.
To už je masa, která může přispět k tomu, že budování a provoz veřejné infrastruktury se začnou vyplácet a budou komerční.
Kdo si polepší, kdo tratí?
Provozovatelé veřejných nabíječek (ČEZ, E.ON, PRE atd.)
Investují do rozšiřování sítí (včetně ultrarychlých hubů) ale čelí nízké vytíženosti, vysokým fixním nákladům a nutnosti dotovat provoz; rostoucí elektromobilita zlepší vyhlídky.
Domácnosti s domácí fotovoltaikou
Majitelé domácích FVE významně snižují náklady na provoz elektromobilu a v některých případech získávají přebytky elektřiny pro dobíjení aut nebo prodej do sítě.
Provozovatelé elektromobility v trunk dopravě / logistice (např. E.ON, PRE, ČEZ - akcent na huby)
Budování hubů a ultrarychlých stanic zlepší dlouhodobou použitelnost elektromobility pro dálkové cesty a komerční provozy; krátkodobě ale přetrvávají ekonomické tlaky.
Stát / ministerstva (MPO, MŽP, MD)
Má klíčovou roli v dotacích, regulaci a zjednodušování povolovacích procesů; změny v podpoře výrazně ovlivňují rozvoj infrastruktury a poptávku po elektromobilech.
Řidiči elektromobilů (uživatelé veřejného nabíjení)
Získávají více veřejných a ultrarychlých nabíječek a lepší roaming, ale stále čelí vysokým cenám u veřejného rychlonabíjení a nedostatku komfortu u některých stanic.
Chargee (CPI / SUDOP)
Roste ambice expandovat v segmentu veřejného a firemního dobíjení, má silnou podporu vlastníků a plánuje růst obratu a inovace.
Majitelé developerských projektů / bytová společenství
Mohou těžit z instalace FVE a wallboxů pro rezidenty, ale čelí nákladům na příkon, nutnosti koordinace a legislativním/požárním požadavkům, které zvyšují náklady.
Obyvatelé měst / rezidentní skupiny
Potenciálně profitují z lepšího rezidentského nabíjení (lampy, wallboxy), ale čelí komplikacím s parkováním, povoleními a rozpočty na společné řešení.
Dříve jsme psali...
ČEZ do konce roku rozšíří síť dobíjecích stanic na více než 1000 míst v Česku
Česko má nejdražší elektřinu v Evropě kvůli vysokým poplatkům a nulové dotaci
V Česku letos počet veřejných dobíjecích bodů přesáhl 5500, říká Sunboy.cz.
Veřejné nabíjení elektroaut v Česku nezlevňuje ani přes pokles cen elektřiny
Druhý rok s virtuální baterií od ČEZ přinesl nárůst nákladů o pět tisíc korun
70%
Nárůst státních poplatků
(23. 5. 2025)
495 Kč/MWh
POZE poplatek zavedený zpět
(23. 5. 2025)
2 019 kWh
Roční odběr ze sítě FVE
(23. 5. 2025)
7,19 MWh
Roční výroba domácí FVE
(23. 5. 2025)
35,5%
Využití dobíječek
(10. 9. 2025)
5 600
Veřejné dobíjecí body
(1. 10. 2025)
Co a kdy?
Příbuzná témata
Co se děje
Růst a podpora veřejné dobíjecí infrastruktury (rychlé i carporty)
Srovnání před a po
Méně než 5 500–7 000 dobíjecích bodů, nízké vytížení (řádově 2–7 %)
Síť rychle roste: přes 5 500–7 000+ bodů, plány až ~12 000 do 2030; více ultrarychlých hubů a carportů
Nízká vytíženost => provoz většinou ztrátový; dotace pokrývají jen část nákladů
Pokračující dotace a investice (stát, EU, firmy) ale provoz zůstává náročný; zlevnění veřejného nabíjení je podmíněno vyšší vytížeností
Roaming omezený, platby a autorizace roztříštěné; platební karta povinná u některých sítí
Rozšiřování roamingu a kombinovaných karet (ČEZ, Škoda, Volkswagen, Mercedes aj.); tlak na jednotné platby a integraci služeb
Mnoho nabíječek mimo zázemí (pole, odlehlá parkoviště); málo doplňkových služeb
Rostoucí trend carportů s PV a zázemím (kavárna, WC), více hubů u dálnic a obchodních center
Klíčové postavy
International Comparison
Přehled citací
Rostislav Díža
ředitel útvaru elektromobility"Jedna dobíjecí stanice disponuje v průměru dvěma dobíjecími konektory."
Pavel Cyrani
místopředseda představenstva"Stavíme hlavně ultrarychlé dobíjecí stanice o výkonu 150 kW a více, kterých už řidičům nabízíme 160, zvyšujeme i výkony stojanů ve frekventovaných místech a vylepšujeme služby pro zákazníky v čele s aplikací futurego."
Jan Kolečko
manažer čisté mobility"V nejbližší době neočekáváme snížení ceny veřejného nabíjení, a to vzhledem k nákladům, které každý provozovatel nese."
Lubomír Budný
"Cena veřejného nabíjení se v nejbližší době měnit nebude, protože i když se náklady na elektrickou energii snižují, jsou vyvažovány vyššími náklady na údržbu, provoz a výstavbu nabíjecí infrastruktury."
Pavel Cyrani
místopředseda představenstva"Cílem ČEZ je stále zkvalitňovat veřejnou dobíjecí infrastrukturu."
Ivo Hykyš
obchodní ředitel firmy ChargeUp"Naopak u firem jsme zaznamenali velký meziroční nárůst téměř o 30 procent."
Martin Klíma
vedoucí Mobility Services"Technicky nám vše funguje, nicméně jsou zde daňová rizika, která naše společnost zatím nemůže akceptovat."
Tomáš Chmelík
manažer útvaru čisté technologie"Situace je dnes deformovaná tím, že tu máme velké investice do výstavby dobíjecích stanic, ale současně málo zákazníků."
Tomáš Chmelík
manažer útvaru čisté technologie"To už je masa, která může přispět k tomu, že budování a provoz veřejné infrastruktury se začnou vyplácet a budou komerční."
Historický kontext
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Kvíz: Veřejné dobíjení v Česku (2024–2025)
ČEZ
česká nadnárodní energetická holdingová společnost
Země: Česko
Založil: Fond národního majetku České republiky
CEO: Daniel Beneš (2011 - dosud)
IČO: 45274649
Zaměstnanci: 28.73 (31. prosince 2022)
Sídlo: Praha (2002 - dosud)
Kapitál: 272.8 mld. (31. prosince 2019)
Výnosy: 288.49 mld. (leden 2022)
Čistý zisk: 80.71 mld. (leden 2022)
Bilance: 1.11 bil. (31. prosince 2022)
Web: https://www.cez.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 2:39:22