Pohonné látky jsou různé druhy paliv, která se používají k pohánění motorů, například v autech, letadlech nebo raketách. Nejčastěji jde o kapaliny nebo plyny, které motor spálí, aby vznikl pohyb. Mezi známé pohonné látky patří benzín, nafta nebo i zemní plyn.
Palivová krize v Evropě: přeshraniční tankování a dopady na dopravu
Zvláštní cenové výkyvy benzinu v Krasnojarsku kolem návštěvy Putina
Málo aktivní téma o
krizi a politice
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnějším pozorováním je lokální volatilita cen pohonných hmot: v ruském Krasnojarsku před návštěvou prezidenta Putina klesly ceny benzinu a nafty a po jeho odjezdu se rychle vrátily na původní úroveň, což ukazuje schopnost místních trhů i politik ovlivňovat krátkodobé cenové výkyvy.
V širším evropském kontextu se nadále projevuje významný tlak na dostupnost a ceny paliv vyplývající z eskalace konfliktu v Hormuzském průlivu; analytici (JPMorgan) upozorňují, že reálně využitelné zásoby ropy jsou výrazně menší než nominální, což může znamenat strukturální zlomek a další výrazné zdražení energií[7]. Důsledkem těchto tlaků jsou předpovědi prudkého nárůstu maloobchodních cen pohonných hmot v Česku – do ~40 Kč/l v následujících dnech podle dřívějších zpráv[8].
Regulace na úrovni států se vyvinula od omezení přeshraničního tankování k dalším administrativním opatřením: Slovinsko zavedlo limit 50 l na den pro soukromá vozidla, Slovensko dočasně aplikuje dvojí ceny nafty pro cizí SPZ a Německo omezilo frekvenci změn cen na pumpách na maximálně jednou denně[1][2][3]. Tyto kroky směřují ke stabilizaci domácích trhů proti arbitrážním nákupům a krátkodobým šokům.
Historie vývoje ukazuje postup od místních logistických omezení přes rušení letů kvůli zdražení leteckého paliva až k varováním o vyčerpatelných zásobách: letecké společnosti (např. Lufthansa) už zrušily tisíce letů v důsledku růstu cen kerosinu, což doplňuje rizika pro dopravu napříč sektory[4][5].
Zdroje:
Nejnovější
Zvláštní cenové výkyvy benzinu v Krasnojarsku kolem návštěvy Putina
04. 8. 2026: V Krasnojarsku ceny benzinu a nafty prudce klesly před návštěvou Putina a následně rychle vzrostly na původní úroveň po jeho odjezdu.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Střední dopad
27. března 2026
Za mě je jasné, že mají obrovskou marži
2
Střední dopad
11. ledna 2023
Ukazuje se tak, že máme nástroje, které Ukrajině pomohou zvítězit nad ruskou agresí
3
Vysoký dopad
10. března 2022
Za předpokladu, že se sníží dovozy, může být v Česku nedostatek pohonných hmot
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
evropské aerolinky (např. Lufthansa, KLM, Smartwings)
Růst cen kerosinu vede k rušení letů, škrtům v provozu, nutnosti úspor paliva a zavádění palivových příplatků; výrazný tlak na náklady a provozní plánování.
evropské vlády / instituce (Evropská komise, národní vlády)
Musí zavádět krizová opatření (cenové stropy, dvojí ceny, kontrola marží, vyjednávání o výjimkách) s politickými a ekonomickými náklady; působí na trh regulacemi.
řidiči se zahraniční poznávací značkou
Omezena možnost tankovat za domácí cenu nebo zavedeny dvojí ceny/limity, řidiči platí více nebo čelí omezením při tankování v sousedních státech.
slovinská veřejnost / soukromí řidiči
Čelí limitům na tankování (max. 50 l denně) a frontám kvůli nedostatku/dopravním problémům, vyšší nejistota dostupnosti paliva.
Petrol (slovinský distributor)
Čelí dlouhým frontám, uzavírání stanic, vládním vyšetřováním a podezření z nekorektní distribuce zásob.
MOL / Slovnaft
Omezení dodávek ruské suroviny a regulace vývozu snižují exportní možnosti, zároveň profiteje z levnější ruské ropy; vystaven právním a logistickým rizikům.
Čepro (státní distributor)
Získává vyšší tržby díky vyšších cen a výtočím, zároveň čelí logistickému tlaku při rychlých změnách a politickému tlaku na ceny a zásoby.
Orlen Unipetrol
Zvýšená poptávka a volatility cen zvyšují tržby z prodeje, ale firma čelí logistickým tlakům a nutnosti reagovat na kolísání velkoobchodních cen.
spotřebitelé leteckých zájezdů / cestovní kanceláře
Vyšší palivové příplatky a zdražení letenek/zájezdů snižují dostupnost a ziskovost cestovních služeb a zvyšují náklady pro zákazníky.
Kontext
Dříve jsme psali...
Konflikt USA a Íránu žene ceny benzinu i nafty k 40 korunám za litr
Zvýšení cen benzinu a nafty na českých čerpacích stanicích přijde už příští týden kvůli eskalaci konfliktu v Hormuzu a konečnému zrušení vládních opatření. Zjistit reálný dopad
Analytici JPMorgan varují před vyčerpáním zásob ropy kvůli blokádě v Hormuzském průlivu
Skutečné využitelné zásoby ropy jsou výrazně menší než nominální, což staví svět před strukturální zlom a možné výrazné zdražení energií. Odhalte pravdu o ropě
Evropské aerolinky čelí hrozbě nedostatku paliva kvůli íránskému konfliktu a uzavření Hormuzu
Evropskému letectví hrozí v létě kolaps kvůli nedostatku kerosinu způsobenému konfliktem v Íránu a uzavřením Hormuzského průlivu. Proč letět, když hrozí suchý tank?
Lufthansa zruší 20 tisíc letů kvůli zdražení leteckého paliva v Evropě i Asii
Ceny leteckého paliva se od začátku konfliktu v Íránu zdvojnásobily, což přimělo Lufthansu zrušit tisíce letů a další aerolinky zdražují letenky či omezují provoz. Proč letenky zdražují?
Německo omezuje časté zdražování paliv na pumpách kvůli vlivu íránské války
Německý parlament schválil omezení na maximálně jednou denně upravovat ceny pohonných hmot na čerpacích stanicích. Odhalit nový zákon
Fakta
📊
50 l
Denní limit pro řidiče
(22. 3. 2026)
📊
200 l
Limit pro firmy/zemědělce
(22. 3. 2026)
💰
1,826 €
Cena nafty pro cizí SPZ
(23. 3. 2026)
📊
20 000
Zrušené lety Lufthansy
(22. 4. 2026)
📊
2×
Růst ceny kerosinu
(22. 4. 2026)
📊
0,8 mld bbl
Dostupné zásoby ropy
(13. 5. 2026)
Události
Co a kdy?
březen 2026
V souvislosti s válkou v Íránu a problémy s distribucí paliv se v EU a sousedních státech objevují nouzová opatření: Slovinsko omezilo tankování pro soukromé řidiče na 50 litrů denně a pro firmy až na 200 litrů; Slovensko zavedlo dvojí ceny nafty s odlišnou sazbou pro vozidla se zahraničními SPZ a limity nákupu na 400 eur; Německý Spolkový sněm schválil balík opatření omezujících denní změny cen paliv a posilujících pravomoci kartelového úřadu.
22. březen 2026
Slovinsko zavedlo omezení tankování: soukromí řidiči max. 50 litrů denně, firmy a zemědělci až 200 litrů; vláda nařídila vyšetřování distributora Petrol a armáda pomáhá s dopravou paliv cisternami.
23. březen 2026
Slovensko oznámilo zavedení dvojích cen motorové nafty pro vozidla se zahraničními poznávacími značkami a stanovilo průměrnou cenu 1,826 eura za litr pro tyto řidiče; omezení má trvat 30 dnů a je zaměřeno na snížení vývozu levné nafty.
26. březen 2026
Spolkový sněm Německa schválil zákon umožňující čerpacím stanicím měnit ceny maximálně jednou denně (v poledne) a posilující pravomoci Spolkového kartelového úřadu; porušení může být pokutováno až do 100 000 eur; návrh má projít Spolkovou radou, očekává se před Velikonocemi.
22. duben 2026
Cena leteckého paliva (kerosinu) se od začátku konfliktu v Íránu zdvojnásobila a aerolinie reagují omezením letů: Lufthansa zruší od května do října 20 000 krátkých letů (úspora ~40 000 tun paliva); některé aerolinky zvyšují ceny letenek nebo dostávají státní podporu (např. Air Baltic).
29. duben 2026
Analýzy a varování: pokles dodávek kerosinu z Íránu může vyústit ve vyčerpání zásob pro některé aerolinky během přibližně šesti týdnů a potenciální předčasný konec letní sezonny v srpnu 2026, pokud se situace nezlepší.
13. květen 2026
Analýza dopadů uzavření průlivu Hormuz ukázala výrazné snížení dostupnosti ropy a LNG (reálně dostupná zásoba pouze 0,8 miliardy barelů) a varování, že nominální polštář může vydržet méně než čtyři měsíce; ceny ropy vzrostly ze 60 na 100 USD za barel.
17. červenec 2026
Zpráva upozornila, že v Česku by se kvůli eskalaci konfliktu a ukončení vládních opatření ceny benzinu a nafty mohly příští týden dostat až ke 40 Kč za litr; zdůrazněno bylo riziko dalšího zdražení při dalším útoku na ropnou infrastrukturu.
4. srpen 2026
Před a po návštěvě prezidenta Putina v Krasnojarsku došlo v regionu k prudkým výkyvům cen paliv (AI-95 klesla z 91 na 67 rublů, poté po návštěvě stoupla o 24 rublů), zároveň byly v Rusku kvůli útokům na rafinerie zavedeny omezení prodeje benzinu na osobu a dochází k dovozům z Indie.
Související
Příbuzná témata
- Regulace cen pohonných hmot v Česku
- Vliv narušení námořní dopravy a dovozů pohonných hmot na českou ekonomiku
- Ceny ropy, plynu a olivového oleje: těžba, importy a geopolitika ovlivňují trh
- Katar a USA zpochybňují pravidla udržitelnosti pro LNG do EU
- Debata nad emisními povolenkami a globální uhlíkovou daní
Ještě není...
International Comparison
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
V motoru se pohonná látka spálí a uvolní energii, která se pak promění na sílu, která roztočí kola auta nebo hnací hřídel letadla. Každý druh motoru potřebuje speciální palivo, třeba benzín je pro některé auta, a nafta zase pro jiné. V Evropě mají paliva jednotné značení, aby řidiči lépe poznali, co tankují a předešli tak chybě.
Proč je to důležité
Cena pohonných látek ovlivňuje, kolik platíme za tankování a tím i naše každodenní výdaje za dopravu. Správné použití paliva zabraňuje poruchám motoru a šetří peníze za opravy. Díky jednotnému značení v EU nehrozí, že omylem natankujete nesprávné palivo, což může být pro auto škodlivé.
Co to je
Hormuzský průliv je úzký průliv mezi Perským a Ománským zálivem, který spojuje Perský záliv s Arabským mořem. Jde o jedinou námořní cestu ven z Perského zálivu, takže je strategicky velmi důležitý pro světový obchod s energií.
Jak to funguje
Tudy plují tankery s ropou a plynem směrem z producentů v Perském zálivu do zbytku světa — kolem 20 % těžené ropy a 35 % mořské přepravy ropy. Průliv je asi 150 km dlouhý a v nejužším místě široký 54 km, takže jeho blokování nebo omezení rychle sníží dopravu surovin. Kromě ropy tudy procházejí i další komodity jako síra, hnojiva nebo zkapalněný zemní plyn.
Proč je to důležité
Jakékoliv uzavření nebo omezení provozu v Hormuzu okamžitě zvedne ceny energie a naruší dodávky do hlavně asijských a evropských trhů. Pro země a firmy to znamená vyšší náklady na paliva, možná přesměrování lodí a riziko dodavatelských problémů, což se rychle promítá do inflace a cenové nejistoty.
Otestujte se
Kvíz: Krize pohonných hmot v Evropě (jaro–léto 2026)
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 27. 8. 2026 1:08:09