Palivo je látka nebo směs látek, která se při hoření přemění a uvolní energii hlavně ve formě tepla. Patří sem plyny (např. zemní plyn), kapaliny (benzín, nafta) i pevné látky (uhlí, dřevo). Speciální případy jsou výbušniny nebo jaderné palivo, které uvolňuje energii jinak než chemickým spalováním.
Palivová krize v Evropě: přeshraniční tankování a dopady na dopravu
Evropské aerolinky čelí hrozbě nedostatku paliva kvůli íránskému konfliktu a uzavření Hormuzu
Mizící téma o
krizi a politice
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Evropskému letectví hrozí na léto vážný nedostatek kerosinu kvůli konfliktu v Íránu a uzavření Hormuzského průlivu; to by mohlo vést k omezení letového provozu a dalším rušením letů, podobně jako dřívější zrušení tisíců letů u Lufthansy v důsledku zdražení leteckého paliva [5][4].
Ceny leteckého paliva se od začátku konfliktu v Íránu výrazně zvýšily (údaje z dřívějších reportáží uvádějí zdvojnásobení cen), což už přimělo aerolinky rušit lety nebo zvyšovat ceny; novější zpráva varuje, že při pokračujícím uzavření průlivu může v létě nastat nedostatek dodávek kerosinu[4][5].
V pozemním segmentu zvyšující se ceny a omezení distribuce vedly k různým národním opatřením: Slovinsko zavedlo denní limity tankování (soukromá auta max. 50 l) a provádí kontroly distribuce[1]; Slovensko zavedlo na 30 dnů systém dvojích cen nafty pro cizí SPZ, aby omezilo přeshraniční výkupy[2]; v Německu parlament schválil omezení frekvence změn cen na pumpách na maximálně jednou denně, aby stabilizoval trh[3].
Situace se vyvíjí rychle: dřívější zásahy (limity, dvojí ceny, omezení cenových změn) reflektují snahy stabilizovat vnitrostátní trhy; nové varování o možném nedostatku kerosinu v létě zvyšuje riziko dalšího narušení dopravy, zejména letecké, pokud se geopolitická situace v regionu nezlepší[1][2][3][4][5].
Zdroje:
Nejnovější
Evropské aerolinky čelí hrozbě nedostatku paliva kvůli íránskému konfliktu a uzavření Hormuzu
29. 4. 2026: Evropskému letectví hrozí v létě kolaps kvůli nedostatku kerosinu způsobenému konfliktem v Íránu a uzavřením Hormuzského průlivu.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
28. dubna 2026
Z krize vysokých cen nyní směřujeme do krize v dodávkách leteckých paliv. Blížíme se k ní velmi rychle
2
Vysoký dopad
17. dubna 2026
Evropě zbývá už asi šest týdnů, než jí dojdou zásoby leteckého paliva
3
Střední dopad
17. dubna 2026
V případě, že bude krize pokračovat, jsme připraveni zasáhnout a situaci pro letecké společnosti zjednodušit
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Lufthansa (a další aerolinky: Air Baltic, KLM, easyJet, Ryanair, Smartwings)
Vysoké ceny leteckého paliva vedou k rušení letů, zastavování provozu jednotek a výrazným provozním ztrátám; některé aerolinky však využívají hedgingu k dočasné výhodě.
Evropské aerolinie a letiště (průmysl)
Krize kerosinu ohrožuje letní sezónu, vede k rušení letů, růstu cen letenek a nutnosti hledat alternativní zdroje a krizová opatření na úrovni EU.
Slovinská vláda
Zavedla národní omezení pro tankování a nařídila vyšetřování dodavatelů kvůli nedostatku paliv; opatření mají stabilizovat trh, ale nesou politické a logistické riziko.
Petrol (Slovinsko)
Největší slovinský distributor čelí frontám, uzavírání stanic a vládním vyšetřováním kvůli poruchám v dodávkách a možnému porušování předpisů.
MOL / čerpací stanice skupiny MOL
Omezily prodej (např. 30 l limit) a čelí vyšším provozním tlakům v regionu s frontami; omezení ovlivní tržby a reputaci v sousedních zemích.
Slovenská vláda / premiér Robert Fico
Zavedl dvojí ceny nafty pro cizí SPZ, což krátkodobě chrání trh, ale vyvolává právní spory s EK a zhoršuje vztahy se sousedy a spotřebiteli.
Čepro (Česká republika)
Státní distributor posílil levné nabídky, zvýšil výtoč a čelí logistickému napětí; jeho chování ovlivňuje domácí trh a přeshraniční tankování.
Čeští řidiči / spotřebitelé
Čelí vyšším cenám paliv, omezením nákupů a nejistotě v přeshraničním tankování; krátkodobé regulace mohou zmírnit tlak, ale výpadky zásob ohrožují dostupnost.
Německý federální parlament / Spolkový sněm
Schválil omezení denních změn cen na pumpách a posílil pravomoci kartelového úřadu, což může snižovat cenovou volatilitou v EU a přeshraniční tankování zvyšuje tlak na okolní trhy.
Kontext
Dříve jsme psali...
Lufthansa zruší 20 tisíc letů kvůli zdražení leteckého paliva v Evropě i Asii
Ceny leteckého paliva se od začátku konfliktu v Íránu zdvojnásobily, což přimělo Lufthansu zrušit tisíce letů a další aerolinky zdražují letenky či omezují provoz. Proč letenky zdražují?
Německo omezuje časté zdražování paliv na pumpách kvůli vlivu íránské války
Německý parlament schválil omezení na maximálně jednou denně upravovat ceny pohonných hmot na čerpacích stanicích. Odhalit nový zákon
Slovenský premiér Robert Fico zavádí dvojí ceny nafty, které pocítí i čeští řidiči
Slovensko zavedlo od pondělí na 30 dnů dvojí ceny nafty, kdy vozidla se zahraničními značkami platí vyšší cenu kvůli výkupům polských řidičů. ušetřete při tankování
Slovinský premiér Robert Golob zavedl limity na tankování kvůli problémům s distribucí paliv
Slovinsko kvůli nedostatku pohonných hmot omezilo tankování na pumpách maximálně na 50 litrů denně pro soukromé vozy. Proč chybí benzín
Fakta
📊
50 l/den
Limit tankování pro soukromníky
(22. 3. 2026)
📊
200 l/den
Limit pro firmy a zemědělce
(22. 3. 2026)
💰
1,826 €/l
Cena nafty pro cizí SPZ na Slovensku
(23. 3. 2026)
📊
6 týdnů
Zásoby leteckého paliva v Evropě
(22. 4. 2026)
📊
20 000 letů
Lufthansa zrušila lety (kvě–říj)
(22. 4. 2026)
💰
30 mil. €
Krátkodobá půjčka pro Air Baltic
(22. 4. 2026)
Události
Co a kdy?
22. března 2026
Slovinsko zavedlo omezení tankování kvůli nedostatku pohonných hmot: soukromí řidiči max. 50 litrů denně, firmy a zemědělci až 200 litrů; armáda zasahuje dopravou paliv cisternami; vláda nařídila vyšetřování distributora Petrol (příčina spočívá v přeshraničním tankování a nejistotě dodávek kvůli válce v Íránu).
23. března 2026
Slovensko zavedlo od pondělí dvojí ceny motorové nafty: zahraniční vozidla platí 1,826 eura za litr; současně omezení objemu a částky nákupu paliva (max. do nádrže + 10 litrů v kanystru, max. 400 eur); opatření má platit 30 dnů.
26. března 2026
Německý Spolkový sněm schválil balík opatření proti růstu cen pohonných hmot včetně pravidla, že čerpací stanice mohou zdražovat paliva maximálně jednou denně v poledne; zákon má být potvrzen Spolkovou radou, očekává se před Velikonocemi.
22. dubna 2026
Cena kerosinu se od začátku konfliktu v Íránu zdvojnásobila; Lufthansa oznámila zrušení 20 000 krátkých letů v období od května do října (úspora ~40 000 tun paliva); aerolinky zvyšují ceny letenek a některé dostávají státní pomoc.
29. dubna 2026
EU a letecký sektor varují, že uzavření průlivu Hormuz a snížené dodávky kerosinu mohou vyčerpat zásoby leteckého paliva v Evropě za přibližně šest týdnů a ohrozit letní sezonu (možné omezení letů a vyšší ceny v létě 2026).
Související
Příbuzná témata
Ještě není...
International Comparison
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Při spalování paliva reagují jeho molekuly s kyslíkem a uvolní uloženou chemickou energii jako teplo (a plyny jako CO2, vodní páru). Kvalitu paliva určuje výhřevnost (kolik tepla dá 1 kg), složení (uhlík, vodík, kyslík) a fyzikální vlastnosti jako zápalnost a odpařivost. Prakticky se vybírá podle dostupnosti, ceny, bezpečnosti dopravy a skladování; u novějších 'e‑paliv' se místo ropy používá elektřina, voda a CO2.
Proč je to důležité
Paliva pohánějí dopravu, průmysl a výrobu tepla, takže ovlivňují ceny energií a emise CO2. Volba paliva má dopad na životní prostředí (fosilní vs. obnovitelné) i na peněženky lidí a států. Nové syntetické a biopaliva mohou snížit emise a umožnit pokračování současné infrastruktury (auta, lodě, letadla) při nižších emisích.
Co to je
Pohonné látky jsou různé druhy paliv, která se používají k pohánění motorů, například v autech, letadlech nebo raketách. Nejčastěji jde o kapaliny nebo plyny, které motor spálí, aby vznikl pohyb. Mezi známé pohonné látky patří benzín, nafta nebo i zemní plyn.
Jak to funguje
V motoru se pohonná látka spálí a uvolní energii, která se pak promění na sílu, která roztočí kola auta nebo hnací hřídel letadla. Každý druh motoru potřebuje speciální palivo, třeba benzín je pro některé auta, a nafta zase pro jiné. V Evropě mají paliva jednotné značení, aby řidiči lépe poznali, co tankují a předešli tak chybě.
Proč je to důležité
Cena pohonných látek ovlivňuje, kolik platíme za tankování a tím i naše každodenní výdaje za dopravu. Správné použití paliva zabraňuje poruchám motoru a šetří peníze za opravy. Díky jednotnému značení v EU nehrozí, že omylem natankujete nesprávné palivo, což může být pro auto škodlivé.
Otestujte se
Kvíz: Nedostatek kerosinu a dopady na evropskou dopravu
Írán
stát v západní Asii
Kontinent: Asie
Hlavní město: Teherán
Rozloha: 1.65 mil. km²
Populace: 86.76 mil. (2022)
Měna: Íránský riál
HDP: 388.54 mld. IRR (2022)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 30. 4. 2026 16:11:14