Městská hromadná doprava (MHD) je systém linek autobusů, tramvají, trolejbusů, metra nebo jiných dopravních prostředků, které pravidelně převážejí lidi po městě. Cílem je zajišťovat dostupnou přepravu v rámci města nebo jeho okolí za jednotných tarifních a provozních podmínek.
Zvýšení cen MHD a letištních služeb v Praze 2026
Zdražení tarifů PID změní cestování Prahou a okolím od ledna 2026
Mizící téma o
společenských pravidlech
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Od ledna 2026 zdraží jízdenky v Pražské integrované dopravě (PID): papírové jednorázové lístky budou dražší než elektronické nákupy v aplikaci Lítačka, přičemž původně schválené konkrétní změny zahrnovaly zvýšení půlhodinové jízdenky z 30 na 39 Kč (36 Kč přes Lítačku) a devadesátiminutové jízdenky ze 40 na 50 Kč (46 Kč přes aplikaci) — tato pravidla a diferenciace platebních kanálů jsou potvrzena novým článkem informujícím o tom, že papírové lístky budou dražší než elektronické[3][1].
Změna se vztahuje i na expresní autobus na letiště, jeho zvýšení nejvíce zasáhne turisty; původní zprávy o zdražení letištní linky a dopadu na návštěvníky Prahy zůstávají relevantní[2][1].
Rozhodnutí o zdražení bylo původně schváleno pražskými radními v srpnu 2025 a vyvolalo politické i veřejné reakce, včetně nesouhlasu Pirátů, kteří měli dopravu ve své gesci; nový článek doplňuje, že rozdíl mezi papírovými a elektronickými tarify bude explicitně zohledněn při komunikaci změny[1][3].
Opatření je prezentováno jako součást širšího přehodnocování dopravní politiky a snah o ekonomickou udržitelnost provozu MHD; téma zůstává aktuální po zveřejnění nového článku a vyžaduje další komunikaci směrem k cestujícím a turistům[2][3].
Zdroje:
Nejnovější
Zdražení tarifů PID změní cestování Prahou a okolím od ledna 2026
28. 12. 2025: Od ledna 2026 zdraží jízdenky v systému Pražské integrované dopravy (PID), přičemž papírové lístky budou dražší než elektronické zakoupené v aplikaci Lítačka.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Střední dopad
28. prosince 2025
Vyšší ceny, dražší pokuty, někde odbourání nejrůznějších "nachytávek" na cestující a jinde vznik nových
2
Střední dopad
18. srpna 2025
Mění se pouze jednorázové jízdenky, které z větší části používají turisté
3
Vysoký dopad
18. srpna 2025
Není správná doba na zdražování
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Turisté a návštěvníci Prahy
Turisté jsou hlavní cílovou skupinou zdražení jednorázových jízdenek a zaplatí výrazně vyšší ceny za krátkodobé jízdy v Praze i mezi Prahou a okolím. Zvýšení zahrnuje i expres na letiště, jehož cena se zdvojnásobí.
Cestující v Praze (místní obyvatelé)
Místní obyvatelé jsou chráněni před zvýšením cen časových kuponů, ale částečně mohou pociťovat negativní dopady zhoršující se kvality služeb a změn tarifních pásem. Změny primárně cílí na jednorázové jízdenky, takže přímý finanční dopad na pravidelné uživatele je omezený.
Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP)
DPP zřejmě získá mírně vyšší tržby z jednorázových jízdenek, ale systémově zůstává závislý na městských dotacích a finanční přínos je omezený; zároveň čelí kritice kvůli zhoršující se kvalitě služeb.
Středočeský kraj (vedení kraje)
Iniciativa kraje vedla k celoplošnému zvýšení jízdného v PID a kraji tím vzniká konzistence tarifů s Prahou; kraj tak prosadil valorizaci cen a zvýšil příjmy z jednorázových jízd.
Cestující v integrovaném dopravním systému PID (mezi Prahou a Středočeským krajem)
Cestující využívající jednorázové jízdenky mezi Prahou a okolím zaplatí až o 30 % více, zároveň dojde k úpravě tarifních pásem z 4 na 3, která u některých spojů mírně sníží cenu, ale systém zůstává složitý.
Magistrát hlavního města Prahy / pražská radnice (koalice Spolu a STAN)
Koalice politicky demonstruje akceschopnost směrem k voličům tím, že zvýšením jednorázových jízdného chrání domácí voliče a ukazuje aktivitu; přínos je spíše politický než finanční.
Radní pro finance Zdeněk Kovářík (ODS)
Kovářík prosadil začlenění zdražení jednorázových jízdenek v Praze do materiálu, čímž realizoval iniciativu vedení Středočeského kraje a zvýšil svůj vliv na tarifní politiku.
Piráti (pražští radní a vedení dopravy)
Pirátům, kteří mají dopravu v gesci, zdražení ztěžuje prosazení jejich linie a nese politické riziko, protože se postavili proti rozhodnutí vedení koalice.
Zastupitelé a opoziční uskupení (např. Praha sobě, Adam Scheinherr)
Opozice kritizuje nedostatek systémového řešení a varuje, že jednorázové zdražení není adekvátní k řešení dlouhodobých finančních problémů MHD, což oslabuje politickou pozici koalice v debatě o dopravě.
Kontext
Dříve jsme psali...
Pražský dopravní podnik zdražuje od ledna jízdenky i expres autobus na letiště
Od ledna se výrazně zvýší ceny jednorázových jízdenek a expres autobusu na letiště v Praze, přičemž nejvíce zaplatí turisté. Kdo opravdu zaplatí?
Pražští radní schválili zvýšení cen jízdenek v MHD i PID
Pražští radní schválili zdražení jednorázových jízdenek v městské hromadné dopravě a v Pražské integrované dopravě s platností od ledna 2026. Nové ceny v přehledu
Fakta
💰
39 Kč
Nová 30min jízdenka (papír)
(18. 8. 2025)
💰
36 Kč
Nová 30min jízdenka (Lítačka)
(18. 8. 2025)
💰
50 Kč
Nová 90min jízdenka (papír)
(18. 8. 2025)
💰
46 Kč
Nová 90min jízdenka (Lítačka)
(18. 8. 2025)
📊
až 30%
Zvýšení jednorázových jízd
(18. 8. 2025)
🔄
2026-01
Změny vstoupí v platnost
(18. 8. 2025)
Události
Co a kdy?
leden 2026
Zvýšení cen jednorázových jízdenek v pražské MHD a v PID (včetně jízdenek s platností až 72 hodin); cena expres autobusu na letiště se zdvojnásobí.
18. srpna 2025
Pražští radní schválili zvýšení cen jednorázových jízdenek v MHD a v PID, které začne platit od ledna 2026; půlhodinová jízdenka v Praze má vzrůst z 30 na 39 Kč (36 Kč přes Lítačku), devadesátiminutová z 40 na 50 Kč (46 Kč přes Lítačku).
19. srpna 2025
Koalice Spolu a radní za STAN rozhodli o zdražení jednorázových jízdenek od ledna 2026 s cílem cílit především na turisty; v článku je také uvedeno, že tarifní (časové) kupony nebudou zvýšeny.
28. prosince 2025
Oznámeno, že od ledna 2026 se v PID změní rozdělení tarifních pásem v Praze z 4 na 3 pásma a budou zavedeny rozdílné ceny pro papírové a elektronické (Lítačka) jízdenky; změna má mírně snížit ceny na některých trasách.
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Zvýšení cen jednorázových jízdenek v PID a úprava pásem
Srovnání před a po
💰
Ceny jednorázových jízdenek
PŘED
Půlhodinová 30 Kč, 90min 40 Kč; vyšší ceny u SMS a papírových jízdenek
PO
Půlhodinová 39 Kč (36 Kč v aplikaci Lítačka), 90min 50 Kč (46 Kč v aplikaci); SMS a papírové jízdenky dražší; expres na letiště dvojnásobek
💰
Ceny časových kuponů
PŘED
Ceny dlouhodobých časových jízdenek byly nezměněné
PO
Ceny časových kuponů v Praze zůstávají beze změny (nezvyšují se); v kraji a meziregionálně některé časové jízdenky zdraží až o čtvrtinu
📋
Tarifní pásma v Praze
PŘED
Dosavadní rozdělení na 4 tarifní pásma
PO
Změna na 3 tarifní pásma v Praze, což mírně snižuje ceny na některých trasách (např. Praha–Rokycany)
💰
Pokuty za jízdu bez jízdenky
PŘED
Pokuta 1000 Kč při platbě na místě/ do 15 dnů
PO
Pokuta sjednocena se Středočeským krajem: 1500 Kč při platbě na místě/ do 15 dnů, 2000 Kč při pozdější platbě
Klíčové postavy
👤
Zdeněk Kovářík
Radní pro finance Prahy, prosadil zařazení zdražení jednorázových jízdenek
🏛️
Vedení Středočeského kraje
Iniciátor zdražení v PID a pravidel valorizace cen dopravy
🏛️
Koalice Spolu + STAN (pražští radní)
Schválili zdražení jednorázových jízdenek s cílem cílit na turisty; politická odpovědnost za rozhodnutí
Ještě není...
International Comparison
Řeklo se...
Přehled citací
Zdeněk Kovářík
radní pro finance"Mění se pouze jednorázové jízdenky, které z větší části používají turisté"
Daniel Mazur
radní"Není správná doba na zdražování"
Jak šel čas
Historický kontext
🎫
1. ledna 2026
Platnost zvýšených cen jednorázových jízdenek v PID začne — papírové jízdenky dražší než elektronické přes aplikaci Lítačka (půlhodinová 39 Kč / 36 Kč přes Lítačku; 90min 50 Kč / 46 Kč přes Lítačku).
Rozhodnutí schválili pražští radní; změna rozlišuje platební kanály (papír vs. Lítačka).
Zvýšení cílené hlavně na jednorázové jízdenky, které podle radního využívají především turisté; dlouhodobé kupony zůstávají beze změny.
—
🟨
srpen 2025
Pražští radní schválili návrh zdražení jednorázových jízdenek (rozhodnutí radních, které spustilo změny platné od ledna 2026).
Návrh iniciovalo vedení Středočeského kraje; prosadil jej radní pro finance Zdeněk Kovářík (ODS); Piráti byli proti.
Politická reakce a veřejné debaty o cílení zdražení na turisty a o dopadu na obyvatele.
—
⚖️
srpen 2025
Schválení zvýšení pokuty za jízdu bez platné jízdenky na území Prahy (1500 Kč při platbě do 15 dnů, 2000 Kč při pozdější platbě).
Součást většího balíku změn souvisejících se sjednocením pravidel mezi Prahou a Středočeským krajem.
Zpřísnění sankcí za cestování bez jízdenky; sladění pokut s krajem.
—
📱
srpen 2025
Rozhodnutí zahrnovalo i zdražení SMS jízdenek (půlhodinová z 31 na 42 Kč, 90min z 42 na 55 Kč).
Změna reflektuje snahu diferencovat ceny podle platebního kanálu (papír, SMS, aplikace).
Vyšší náklady pro cestující platící přes SMS; motivace k přechodu na aplikaci Lítačka.
—
📊
leden 2026
Změna tarifních pásem v Praze z 4 na 3 pásma (součást nového nastavení PID).
Snížení počtu pásem má mírně snížit ceny na některých trasách mezi Prahou a okolím (např. mezi Prahou a Rokycany).
Částečná kompenzace zdražení jednorázových jízdenek pro některé dálkové spoje; změna ovlivní cestující mezi Prahou a okolními oblastmi.
—
📆
2025
Dlouhodobé časové kupony v Praze zůstávají beze změny (ceny nezměněny).
Politické rozhodnutí cílit zdražení primárně na jednorázové jízdenky, aby domácí obyvatelé ochránili před navýšením nákladů.
Ochrana pravidelných uživatelů MHD; zachování stávající výše předplatných.
Ceny ročních kuponů nezměněny od roku 2015 (zmíněno v kontextových článcích).
🛄
srpen 2025
Zdražení expresního autobusu na letiště ohlášeno jako součást změn (výrazný nárůst ceny, zásah zejména turistů).
Součást balíku úprav cílených na jednorázové cesty a návštěvníky města.
Výraznější dopad na turisty a návštěvníky Prahy; vyšší náklady za transfer z/na letiště.
—
📜
2005
Historické pozadí: opakované volání po zvýšení jízdného kvůli rostoucím nákladům (článek z roku 2005 popisuje dlouhodobý tlak na navýšení cen).
Kontext z dřívějších let ukazuje, že jízdné v Praze dlouhodobě nepokrývá náklady a zvyšování cen bylo opakovaně odůvodňováno růstem nákladů a investicemi do vozového parku a infrastruktury.
Ilustruje kontinuitu finančních tlaků, které vedly i k současným rozhodnutím o zdražení.
—
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Město nebo dopravní organizace plánuje trasy, jízdní řády a tarify; provozovatelem může být městský podnik nebo soukromá firma. Provoz často částečně platí město (dotace) a v některých regionech je MHD součástí integrovaného dopravního systému, kde platí jednotné jízdné mezi městem a okolím. Větší města mají hustší sítě (tramvaje, metro), menší spoléhají hlavně na autobusy; k přestupům se budují uzly, P+R a stojany na kola.
Proč je to důležité
MHD snižuje potřebu aut, šetří místo ve městě, energii a snižuje znečištění, zároveň zajišťuje mobilitu pro lidi bez auta. Náklady na provoz patří mezi největší položky městského rozpočtu, takže změny tarifů nebo dotací ovlivní kvalitu služby i finance města i obyvatel.
Otestujte se
Kvíz: Zdražení jednorázových jízdenek v PID (leden 2026)
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Pražská integrovaná doprava
integrovaný dopravní systém v Praze a Středočeském kraji
Data pocházejí z datové položky WikiData
Lítačka
čipová karta jako nosič síťové jízdenky na Pražskou integrovanou dopravu, vydávaná od března 2016
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 12. 1. 2026 17:28:49