Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je státní podnik zřízený Ministerstvem dopravy, který spravuje, udržuje a staví dálnice a silnice I. třídy v Česku. Vzniklo v roce 1997 a k 1. lednu 2024 se přeměnilo na státní podnik s jasnou organizační strukturou a vedením.
Zrušení projektu sudetské dálnice a sporné rozhodnutí o I/35 přes Český ráj
Ministr Hladík zrušil stanovisko k posudku vlivu nové silnice přes Český ráj
Mizící téma o
společenských pravidlech a undefined
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) definitivně opustilo plán na výstavbu tzv. sudetské dálnice mezi Karlovými Vary a Libercem; místo dálnice se počítá pouze s částečným rozšířením úseků silnice I/13, což kraje kritizují jako nedostatečné.[1]
Novější vývoj ukazuje, že spory o regionální silniční projekty pokračují: ministr Petr Hladík zrušil závazné stanovisko k posudku EIA pro plánovanou silnici I/35 přes Český ráj a vrátil posudek k novému přezkoumání kvůli zjištěným nedostatkům.[2]
Důsledkem zrušení dálnice může být zvýšení dopravní zátěže na alternativních trasách a nutnost objížděk přes Prahu, což podle dřívějších článků zhorší dopravní dostupnost v Ústeckém a Karlovarském kraji; tento kontext doplňuje i zpochybnění posudku I/35, které může dál oddálit nebo přesměrovat řešení dopravních kapacit v severních Čechách.[1][2]
Původní informace o zrušení sudetské dálnice jsou potvrzeny článkem z června 2025; novější zásah ministra (prosinec 2025) rozšiřuje téma o rozhodnutí na ministerské úrovni týkající se EIA a plánování silnic v regionu, což může ovlivnit termíny, rozsah a podobu budoucích staveb.[1][2]
Zdroje:
Nejnovější
Ministr Hladík zrušil stanovisko k posudku vlivu nové silnice přes Český ráj
12. 12. 2025: Ministr Petr Hladík zrušil závazné stanovisko EIA k silnici I/35 přes Český ráj a vrátil posudek k novému přezkoumání kvůli zjištěným nedostatkům.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
24. června 2025
Ty krajní úseky centrální komisí ministerstva dopravy zkrátka neprošly. Nevycházel tam poměr přínosu a nákladů,
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Obyvatelé Ústeckého kraje
Absence dálničního propojení zhorší dopravní dostupnost regionu, prodlužuje dojíždění a může prohloubit demografický odliv mladých lidí do vnitrozemí.
Ministerstvo životního prostředí (ministr v demisi Petr Hladík)
Zrušením závazného stanoviska EIA pro I/35 a vrácením posudku k přezkoumání ministerstvo způsobí zpoždění projektu, ale zároveň posiluje ochranu přírody a právní odolnost rozhodnutí.
Odpůrci stavby I/35 / ekologická sdružení a místní aktivisté
Úspěšné napadení EIA a donucení k novému přezkoumání posiluje jejich schopnost ovlivnit trasování a ochránit cenné části Českého ráje.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)
Zrušení plánované sudetské dálnice a vyřazení projektu z plánů po roce 2030 oslabuje pozici ŘSD v regionálních požadavcích a přináší politické i provozní tlaky na alternativní řešení (rozšíření I/13).
Ústecký a Karlovarský kraj (zastupitelé)
Kraje kritizují rozhodnutí o zrušení dálnice a požadují alespoň čtyřpruhové silnice; rozhodnutí snižuje jejich možnosti prosadit zásadní zlepšení dopravní infrastruktury.
Řidiči tranzitující mezi Karlovými Vary a Libercem
Nedostatek dálničního spojení nutí řidiče jezdit objížďkami (např. přes Prahu), což prodlužuje trasy a zvyšuje zatížení alternativních komunikací.
Řidiči a obyvatelé obcí podél plánované I/35
Možné zajištění trasy I/35 bez dostatečných průzkumů ohrožuje krajinný ráz, zemědělskou půdu a místní životní prostředí; procesní nejistota prodlužuje nejistotu obyvatel.
Majitelé zemědělské půdy v oblasti I/35
Plánovaná zabírka 190 ha zemědělské půdy a právní nejistoty ohledně EIA ohrožují jejich pozice, kompenzace a využití pozemků v časovém horizontu projektu.
Ředitel ŘSD Jan Wohlmuth
Jako představitel ŘSD čelí zvýšeným komunikačním a realizačním tlakům kvůli vrácení EIA a požadavkům na šetrnější řešení trasy I/35.
Kontext
Dříve jsme psali...
Ředitelství silnic a dálnic definitivně opustilo plán na sudetskou dálnici z Karlových Varů do Liberce.
Místo plánované dálnice vznikne jen částečné rozšíření silnice I/13, což krajům nevyhovuje. Dopady na regiony
Fakta
🔄
zrušeno
Dálnice sudetská zrušena
(24. 6. 2025)
📊
~10 000
Aut denně na úsecích
(24. 6. 2025)
📊
110 km/h
Max. rychlost na čtyřpruhu
(24. 6. 2025)
💰
190 ha
Plocha zabrané půdy
(12. 12. 2025)
📅
2028–2033
Plán výstavby I/35
(12. 12. 2025)
👤
Petr Hladík
Ministr zrušil EIA
(12. 12. 2025)
Události
Co a kdy?
24. června 2025
Ředitelství silnic a dálnic definitivně zrušilo plánovanou sudetskou dálnici z Karlových Varů do Liberce a projekt se nedostal do plánu výstavby po roce 2030; místo dálnice bude rozšířena stávající silnice I/13 (části čtyřpruhové, některé třípruhové nebo zůstane klasická) a Centrální komise ministerstva dopravy konstatovala nedostatečné dopravní intenzity pro stavbu dálnice.
12. prosince 2025
Ministr životního prostředí v demisi Petr Hladík zrušil závazné stanovisko EIA ke plánované silnici I/35 přes Český ráj a vrátil posudek k novému přezkoumání pro zjištěné nedostatky ve znaleckých posudcích; podnět upozornil na nedostatečné zoologické průzkumy a možné nepostižení řady zvlášť chráněných druhů.
2028
Plánovaný začátek výstavby silnice I/35 (zmíněno jako období výstavby 2028–2033).
2033
Plánované dokončení výstavby silnice I/35 (zmíněno jako období výstavby 2028–2033).
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Zrušení plánů na sudetskou dálnici; změna EIA u I/35
Srovnání před a po
🏛️
Trasa Karlovy Vary–Liberec (sudetská dálnice)
PŘED
Uvažovalo se o výstavbě dálnice spojující Karlovy Vary a Liberec jako součást dálniční sítě
PO
ŘSD projekt dálnice definitivně zrušilo; do plánu po roce 2030 se nedostala; místo ní budou modernizace a částečné čtyřpruhy na silnici I/13 (úseky s rychlostí až 110 km/h nebo třípruhové řešení)
📋
Silnice I/35 přes Český ráj (EIA)
PŘED
Bylo vydáno závazné stanovisko EIA schvalující projekt I/35
PO
Ministr životního prostředí zrušil závazné stanovisko EIA a vrátil posudek k novému přezkoumání kvůli nedostatkům ve znaleckých posudcích (neúplné zoologické průzkumy, dopady na půdní fond a krajinný ráz)
👥
Dopravní dostupnost a vedení tranzitu
PŘED
Plánované přímé dálniční propojení mělo zlepšit dostupnost regionů a zkrátit trasy bez nutnosti objíždět přes Prahu
PO
Bez dálnice zůstane chybějící dálniční spojení; řidiči nadále jezdí přes Prahu, což prodlužuje cesty a zvyšuje zátěž na jiné trasy; hrozí zhoršení demografické situace regionů
Klíčové postavy
🏛️
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD)
Veřejný investor a správce plánů dálniční sítě; rozhodlo o vypuštění dálnice z plánu po 2030
👤
Radek Mátl
Šéf ŘSD, potvrzuje rozhodnutí o zrušení dálnice a komentuje dopravní intenzity
👤
Petr Hladík
Ministr životního prostředí v demisi, zrušil závazné stanovisko EIA k I/35 a vrátil posudek k přezkoumání
Ještě není...
International Comparison
Řeklo se...
Přehled citací
Radek Mátl
ředitel Ředitelství silnic a dálnic"Ty krajní úseky centrální komisí ministerstva dopravy zkrátka neprošly. Nevycházel tam poměr přínosu a nákladů,"
Jak šel čas
Historický kontext
🛣️
Červen 2025
Ředitelství silnic a dálnic definitivně upustilo od plánu na výstavbu sudetské dálnice mezi Karlovými Vary a Libercem
Rozhodnutí ŘSD a centrální komise ministerstva dopravy; projekt se nedostal do plánu po roce 2030.
Místo dálnice se plánují pouze čtyřpruhové nebo třípruhové rozšíření úseků silnice I/13, což podle krajů zhorší dopravní dostupnost a může zvýšit zatížení alternativních tras a objížděk přes Prahu.
🌳
Prosinec 2025
Ministr životního prostředí Petr Hladík zrušil závazné stanovisko EIA k silnici I/35 přes Český ráj a vrátil posudek k novému přezkoumání
Na podnět opozičních odborných posudků a terénního průzkumu byly zjištěny nedostatky v původním EIA — chybějící zoologické průzkumy a špatné vyhodnocení dopadů na krajinný ráz a půdní fond.
Proces posuzování vlivu na životní prostředí se musí zopakovat, což může oddálit plánované zahájení stavby (plánované 2028–2033) nebo vést k úpravám trasy a rozsahu stavby.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
ŘSD plánuje a řídí výstavbu i opravy hlavních komunikací, má regionální správy po krajích a centrální úseky pro výstavbu, provoz, ekonomiku či IT. Financování je od roku 2024 zajištěno tříletou smlouvou s každoročním rozpočtem (např. pro 2024: 21,8 mld. Kč) a kontrolou kvality práce; za nedodržení smlouvy hrozí sankce. V praxi zadává zakázky firmám, kontroluje jejich práci a spravuje majetek silnic.
Proč je to důležité
ŘSD rozhoduje o tom, kde se staví nové úseky, kdo práci dostane a kolik to stojí — proto ovlivňuje dopravní dostupnost a veřejné výdaje. Je klíčové pro plynulost dopravy, bezpečnost i ekonomické náklady na opravy; problémy v řízení nebo korupce mohou zvyšovat ceny staveb a zdržovat projekty.
Otestujte se
Kvíz: Zrušení sudetské dálnice a rozhodnutí o I/35
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 16. 12. 2025 4:49:00