Železniční doprava je přeprava lidí a věcí po kolejích na železniční dráze, kterou provozují železniční společnosti. Dělí se na osobní a nákladní dopravu.
Incidenty a bezpečnost železniční dopravy v ČR
Správa železnic kvůli opravě mostu v Roudnici řeší 18 stržení troleje za rok
Mizící téma o
současném dění a krizi
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálněji Správa železnic řeší opakované stržení trakčního vedení na koridoru v Roudnici: za poslední rok zaznamenali 18 případů, problém je spojován s nevyhovujícím technickým řešením mostu a po zásahu ministra dopravy byla zahájena rychlejší oprava a opatření[5].
Předchozí klíčové události v tématu zahrnují vážné havárie a bezpečnostní selhání: v prosinci utrpěla jednotka RegioPanter u Zlivi těžké poškození a okolnosti nehody a případná vina strojvedoucího jsou stále vyšetřovány, České dráhy řeší rozsah škod[4].
V tématu jsou také dřívější selhání provozních postupů a lidský faktor: v Letovicích se kvůli režimu ETCS málem srazily rychlík a osobní vlak (dělilo je 53 metrů) a Drážní inspekce zahájila vyšetřování[1]; bylo rovněž zjištěno řízení vlaku pod vlivem alkoholu, kdy strojvedoucí měl téměř dvě promile při převážení 510 cestujících[2].
Kromě toho se téma rozšířilo o bezpečnost pracovníků na trati poté, co nákladní vlak ČD Cargo ve Staré Boleslavi srazil četu dělníků, při čemž jeden pracovník zemřel a další byl zraněn, což zvýšilo požadavky na provozní postupy a ochranu pracovníků u provozovatelů[3].
Zdroje:
Nejnovější
Správa železnic kvůli opravě mostu v Roudnici řeší 18 stržení troleje za rok
08. 1. 2026: Za rok došlo na koridoru v Roudnici k 18 případům stržení trakčního vedení kvůli nevyhovujícímu technickému řešení a po zásahu ministra dopravy se začalo situaci rychle řešit.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
5. června 2025
Zahájili jsme vyšetřování, posíláme tam dva inspektory
2
Vysoký dopad
5. června 2025
Trať je ve výhradním provozu se zabezpečovacím systémem ETCS. Musel tedy pochybit člověk. Je to alarmující situace, kterou chceme pečlivě vyšetřit, aby se nic podobného neopakovalo
3
Střední dopad
3. března 2025
Je to příležitost k prosazování rychlejšího vybavování tratí traťovou částí zabezpečovače ETCS. Kdyby na tomto traťovém úseku byl, nehoda by se pravděpodobně nestala
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Správa železnic
Je opakovaně kritizována za technické nedostatky, vypínání nebo nezprovoznění starších zabezpečovačů a za chybná rozhodnutí při rekonstrukcích, což zvyšuje riziko nehod.
Strojvedoucí (kolektivní skupina)
Opakované chyby, přetížení a nedostatečný výcvik strojvedoucích vedou k nehodám; problémy s alkoholem u jednotlivců dále zvyšují riziko.
České dráhy
Dopravce nese finanční dopady zničených vozidel a kritiku za údržbu/rekonstrukce vagónů; čelí také provozním a reputačním rizikům.
Správci a provozovatelé nákladních vozidel / dopravci (kolektiv)
Menší dopravci čelí vysokým nákladům na ETCS a omezením provozu na koridorech, což snižuje konkurenceschopnost a může vést k omezení aktivit.
Správa železnic — oddělení ETCS / dodavatelé ETCS (AŽD a další)
Zavádění ETCS přináší technologický pokrok, ale i provozní potíže (výpadky signálu) a vysoké náklady; dodavatelé čelí kritice za termíny a cenu.
Cestující / consumer_group
Cestující jsou vystaveni riziku zranění, zpožděním a zhoršenou dostupností spojů v důsledku nehod a výluk; také trpí kvůli omezením provozu při opravách.
Drážní inspekce
Inspekce vyšetřuje řadu vážných incidentů, identifikuje systémové nedostatky a vydává bezpečnostní doporučení s cílem zabránit opakování událostí.
Ministerstvo dopravy
Má politickou odpovědnost za harmonogram ETCS a regulaci; doporučení inspekce narážejí na opatrný přístup a sporná rozhodnutí zvyšují politický tlak.
RegioJet
Dopravce utrpěl těžké škody a reputační nároky po nehodě; zároveň upozorňuje na konstrukční nedostatky v některých vozech a stáhl typ vozů z provozu.
Kontext
Dříve jsme psali...
Vlaková nehoda u Zlivi: České dráhy řeší rozsáhlé škody a nejasnosti viny strojvedoucího
RegioPanter z nehody u Zlivi je vážně poškozený a okolnosti nehody nejsou jednoznačně prokázány. přečíst nekončící drama
Další tragédie na železnici ve Staré Boleslavi zasáhla četu dělníků
Nákladní vlak ČD Cargo ve Staré Boleslavi srazil četu dělníků, jeden zahynul a další byl zraněn. Zjistit příčiny nehody
Strojvedoucí Českých drah řídil vlak s 510 cestujícími pod vlivem alkoholu
Strojvedoucí měl při řízení vlaku téměř dvě promile alkoholu, přestože měl s alkoholem opakované problémy i v minulosti, což úřady neřešily kvůli systémovým nedostatkům. Jak systém selhal?
V Letovicích se málem srazily osobní vlak a rychlík, dělilo je 53 metrů.
V Letovicích se málem srazily dva vlaky kvůli chybě strojvedoucího, který přepnul ETCS do režimu odpovědnosti. Jak k tomu došlo?
Fakta
📊
53 m
Vzdálenost mezi vlaky
(5. 6. 2025)
💰
300 tis. Kč
Škoda na výhybce
(5. 6. 2025)
📊
37 osob
Počet zraněných v srážce tří vlaků
(17. 9. 2025)
📊
510 cestujících
Počet lidí ve vlaku CityElefant
(17. 9. 2025)
📅
20.11.2025
Datum srážky u Zlivi
(5. 12. 2025)
📊
312 dnů
Délka oprav mostu (perioda)
(8. 1. 2026)
Události
Co a kdy?
1. března 2025
Zahájena oprava Špindlerova mostu přes Labe v Roudnici
20. listopadu 2025
Srážka vlaků u Zlivi (jihočeské) se zraněním 47 lidí; poškozený RegioPanter a pokračující vyšetřování
20. listopadu 2024
(v textu uvedeno) Předchozí srážka dvou vlaků u Zlivi na Českobudějovicku s pěti těžce zraněnými — uvedeno jako událost před 9 dny v souvislosti s jinou nehodou
říjen 2023
Srážka dělníků se vlakem na Strakonicku, při níž zemřeli dva lidé a dva byli zraněni (uvedeno jako podobný případ)
5. června 2025
V Letovicích (Blanensko) téměř srážka osobního vlaku s rychlíkem; soupravy dělilo 53 metrů, škoda na výhybce 300 tis. Kč; Drážní inspekce zahájila vyšetřování
17. září 2025
Drážní inspekce uzavřela vyšetřování ranní srážky tří vlaků na předměstí Prahy; 37 zraněných; u jednoho strojvedoucího zjištěn téměř dvoupromilový alkohol při dechové zkoušce (provedené až po ~2 hodinách)
7. ledna 2026
Poslední záznam o kolapsu trakčního vedení při opravě mostu (poslední z 18 stržení trakčního vedení), po němž došlo ke změně přístupu a předložení návrhu izolovaného pole
Související
Příbuzná témata
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Zásadní rozdíl oproti silniční dopravě je v řízení provozu: na železnici je pohyb zakázán, pokud není výslovně povolen. Díky ocelovým kolům na ocelových kolejnicích mají vlaky velmi nízký valivý odpor, takže spotřebují méně energie na přepravu těžkých nákladů.
Proč je to důležité
Právě díky nízké spotřebě energie je železnice efektivním přepravcem velkých objemů materiálů. Ačkoliv ve druhé polovině 20. století její význam kvůli rozvoji silniční a letecké dopravy klesl, pro přepravu velmi těžkých a objemných nákladů je stále prakticky nenahraditelná.
Co to je
RegioPanter je rodina elektrických vlakových jednotek vyráběných Škoda Vagonka (Škoda Transportation). Jsou to dvou-, tří- nebo čtyřvozové vlaky určené pro regionální a meziregionální spoje, částečně nízkopodlažní a schopné jezdit na různá napětí (3 kV ss a/nebo 25 kV AC).
Jak to funguje
Každá jednotka má hnací podvozky s trakčními motory na střídavý proud a může rekuperovat energii při brzdění. Vozy mají nízkou nástupní výšku (550 mm), široké dveře pro rychlý nástup a spojování až čtyř jednotek pomocí samočinného spřáhla. Elektrické a klimatizační agregáty jsou často umístěny na střeše; některé typy jsou dvousystémové nebo vybavené bateriemi pro krátké neelektrizované úseky.
Proč je to důležité
RegioPanter modernizuje regionální dopravu: zrychluje nástup/výstup, zvyšuje kapacitu a komfort (klimatizace, wifi, bezbariérové WC) a šetří energii rekuperací. Díky variantám pro různé trakční soustavy a bateriovým verzím se hodí i pro tratě s různým elektrickým napájením nebo částečně neelektrizované úseky.
Otestujte se
Kvíz: Bezpečnost a provoz na českých železnicích (případy 2024–2026)
Česko
stát ve střední Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Praha
Rozloha: 78.87 tis. km²
Populace: 10.91 mil. (leden 2025)
Měna: koruna česká (8. února 1993 - dosud)
HDP: 250.68 mld. CZK (leden 2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 13. 1. 2026 5:00:06