Aero L-39 Skyfox je moderní cvičný a lehký bojový letoun vyráběný českou firmou Aero Vodochody od roku 2019. Navazuje na starší model L-39 Albatros, ale má lepší konstrukci, nové křídlo s palivovou nádrží a moderní přístroje. Je určený pro výcvik pilotů i mírové bojové úkoly.
Habonyova kontrola nad Aero Vodochody a účast na Paris Air Show
Válka na Ukrajině vynesla bitevník L-159 zpět do popředí díky české armádě a Aero Vodochody
Mizící téma o
odvětví a politice
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Aero Vodochody v posledních letech upevnilo pozici výrobce lehkých bitevních a výcvikových letounů; společnost dodává modernizované L-159 české armádě a pokračuje v produkci L-39NG pro export do Maďarska a Vietnamu. Část vlastníka tvoří maďarské subjekty včetně Árpáda Habonyho, který získal v roce 2022 podíl přibližně 27,2 %, a dalších maďarských zájmů spojených s MOL a blízkými nadacemi; tato vlastnická změna byla medializována až později.[1]
V souvislosti s účastí na Paris Air Show představilo Aero spolu s dalšími českými firmami několik typů letadel a aktivně hledá nové exportní zakázky, včetně potenciálních kontraktů s Airbusem; účast na veletrhu byla prezentována jako příležitost pro nové obchodní dohody.[2][3]
Nový článek upozorňuje, že válka na Ukrajině zvýšila poptávku po bitevnících a posunula L-159 zpět do popředí zájmu: česká armáda využívá L-159 a objednala jejich modernizaci u Aera Vodochody, debata o poskytnutí těchto strojů Ukrajině zvýšila zájem o modernější verze Skyfox/L-39NG a může ovlivnit exportní poptávku i domácí zakázky.[4]
Zdroje:
Nejnovější
Válka na Ukrajině vynesla bitevník L-159 zpět do popředí díky české armádě a Aero Vodochody
23. 1. 2026: Česká armáda stále využívá bitevníky L-159, které pro svoji modernizaci objednala u Aera Vodochody, a debata o jejich poskytnutí Ukrajině vyvolala zájem o modernější letouny Skyfox.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
21. dubna 2022
Chceme z Aera silnou středoevropskou firmu, která bude mít globální ambice na umístění svých produktů
2
Vysoký dopad
21. dubna 2022
L-39NG je bezpochyby jedním z nejlepších cvičných letounů ve své třídě. Letoun je součástí komplexního výcvikového systému, který využívá moderní technologie a systémy pro výcvik stíhacích pilotů čtvrté a páté generace
3
Střední dopad
12. června 2020
Určitě budeme prioritně nabízet nová letadla nejbližším partnerům včetně české vlády. Ale rozhodně to nefunguje tak, že spolumajitel Aera zařídí 'přednostní nákup', to by byl velmi jednoduchý svět
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Aero Vodochody
Hlavní český výrobce letadel je klíčově zasažen nejistotou zakázek (L‑39NG, L‑159) i provozními ztrátami, zároveň těží z rostoucích subdodávek pro Airbus/Embraer a z pozičního růstu v českém aerospace.
Omnipol (skupina Richarda Hávy)
Menšinový akcionář a manažerský partner Aera rozšiřuje pozice v českém aerospace (ERA, Aircraft Industries), získává nové zakázky a má strategický zájem na další konsolidaci (možné rozšíření podílu).
Maďarský investor / Árpádův okruh (vč. Árpáda Habonyho, Kristófa Szalay‑Bobrovniczky)
Maďarský kapitál představuje zásadní vlastnický a politický faktor v Aeru; může přinést domácí maďarské zakázky, ale vyvolává bezpečnostní a politická rizika pro České republiky.
České ministerstvo obrany / LOM Praha (státní zákazník)
Potenciální klíčový domácí odběratel L‑39NG / L‑159; případné nákupy a reference výrazně ovlivňují prodejní úspěch Aera a jeho cash flow.
Árpád Habony (neformální poradce Viktora Orbána)
Neformální maďarský vlivník je spojován s maďarskými investory v Aeru; jeho blízkost k Orbánovi zvyšuje politický vliv maďarského kapitálu na strategii Aera.
Pent a Investments (současný / minulý majoritní investor)
Penta historicky financovala vývoj i provoz Aera, poskytla kapitálové injekce; její rozhodnutí o dalším vlastnictví ovlivní strategii a financování firmy.
Aircraft Industries (Kunovice)
Kunovický výrobce L‑410 je součástí českého aerospace ekosystému a jeho obchodní úspěchy doplňují a posilují poptávkový ekosystém, z něhož Aeru profitují subdodavatelé i společné dodavatelské řetězce.
PBS Velká Bíteš a výrobci proudových motorů do dronů (např. LPP)
Rostoucí segment motorů pro drony představuje novou exportní příležitost pro český aerospace a vytváří poptávku po subdodávkách, které mohou diverzifikovat příjmy Aera i dodavatelů.
Kontext
Dříve jsme psali...
Na pařížské Air Show vystavovalo 22 českých firem včetně Aircraft Industries
Letos se na pařížské Air Show představilo přes dvacet českých firem a několik jejich letadel. České úspěchy v Paříži
Na Paris Air Show vystavuje 22 českých firem včetně Aero Vodochody a Aircraft Industries
Na pařížské airshow se letos ukážou tři česká letadla a české firmy čekají na možné velké zakázky od Airbusu. Kdo uspěje v Paříži?
Orbánův klíčový propagandista Árpád Habony skrytě ovládl část českého Aera Vodochody
Maďarský spin doctor Árpád Habony získal v roce 2022 více než čtvrtinový podíl v české letecké továrně Aero Vodochody, což vyšlo najevo až nyní. Kdo tahá za nitky?
Související
Příbuzná témata
Ještě není...
International Comparison
Jak šel čas
Historický kontext
🏛️
2022
Maďarský investor Kristóf Szalay‑Bobrovniczky (a další maďarští aktéři včetně Árpáda Habonyho spojených zájmů) získal významný maďarský podíl ve vlastnictví Aera Vodochody; Habony v roce 2022 držel přibližně 27,2 %.
Změna vlastnické struktury Aera, medializovaná později, uvedená v CURRENT i CONTEXT článcích.
Vedla k pobližším vazbám Aera na maďarské zájmy a ke zvýšenému zájmu o maďarské státní zakázky (kontext vlastníků).
✅
18. července 2022
L-39NG získal typovou certifikaci bez omezení a zahájena sériová výroba.
Uvedeno v kontextových článcích jako milník vývoje L-39NG.
Umožnilo zahájit dodávky prvním zákazníkům (Vietnamu, Maďarsku) a spustit sériovou výrobu.
První typová certifikace L‑39NG po letech vývoje
🏭
2023
Sériová výroba L-39NG byla rozběhnuta (zahájení sériové výroby v květnu 2023; výrobní tempo ~1 letoun měsíčně, cílově 12–24 ročně).
CONTEXT: informace o zahájení sériové výroby v květnu 2023 a dosažení tempa 1 letounu/měsíc.
Umožnila první dodávky do Vietnamu, Maďarska a pro LOM Praha; zásadní pro vývozní potenciál Aera.
✈️
2023
Uzavření kontraktů na L-39NG: Vietnam a Maďarsko objednaly po 12 kusech; LOM Praha objednalo 4 kusy (s opcí).
CONTEXT články uvádějí objednávky a první dodávky do Vietnamu a Maďarska; LOM Praha má 4+opci.
Zajištění počátečních serií výroby a referencí pro další exporty.
🛬
2024
Vietnamské letectvo převzalo první sérii L-39NG (Site Acceptance Test / finální převzetí prvních strojů).
CONTEXT: články z roku 2024 uvádějí, že Vietnam jako první zákazník finálně převzal L‑39NG (SAT u prvních šesti z 12).
Potvrzení provozuschopnosti a referencí pro další zákazníky.
🎯
2024
Aero zahájilo předávání L-39NG českému uživateli LOM Praha (plánované dodávky do konce roku 2024 a 2025).
CONTEXT: oznámení, že LOM Praha obdrží první kusy do konce roku 2024 a další v následujících obdobích.
Domácí reference pro výcvik pilotů a prodeje v NATO/evropských programech.
🔩
2024
Sériová výroba L-39NG a rozšíření civilních aerostructures: Aero zvýšilo výrobu a navýšilo dodávky pro Airbus/Embraer (plány růstu výroby náběžných hran pro A220 a komponent pro KC-390).
CONTEXT články uvádějí navyšování výrobních kapacit a rozšíření spolupráce s Airbus/Embraer v letech 2023–2024.
Diverzifikace tržeb Aera vedle vlastních letadel, lepší využití výrobních kapacit a podpora cash‑flow.
📰
23. ledna 2026
Publikace shrnující stav (CURRENT): Aera vyrábí/modernizuje L‑159 pro ČR; vyrábí L‑39NG pro Vietnam, Maďarsko, jedná o dodávkách pro Slovensko; v roce 2022 Árpád Habony získal ~27,2% podíl a maďarské subjekty jsou v vlastnictví.
CURRENT článek (shrnutí) sumarizuje současný stav výroby, objednávek a vlastnické struktury.
Potvrzuje komerční a politický kontext pro exportní aktivity Aera a vazby vlastnické struktury na maďarské zájmy.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Letoun má nový motor s delší životností a digitální řízení, a moderní elektroniku, která pomáhá pilotům se vzdělávat. Křídla jsou speciálně navržena tak, aby měla palivo přímo uvnitř, což zvyšuje dolet a snižuje náklady. Lze na něm nosit různé zbraně, jako jsou kulomety, rakety nebo pumy, podle potřeb zákazníka.
Proč je to důležité
Aero L-39 Skyfox nabízí levnější provoz a nákup než podobné letouny z jiných zemí, což je výhodné pro armády s menším rozpočtem. Pomáhá vychovávat piloty na moderní technologie, což zlepšuje bezpečnost a efektivitu ve vzduchu. Díky exportu do zahraničí také podporuje český průmysl a mezinárodní spolupráci.
Co to je
MOL je velká maďarská energeticko‑petrochemická skupina, která těží, zpracovává a prodává ropu a plyn. Vlastní rafinérie, petrochemické závody a přes 2 200 čerpacích stanic v 13 zemích, včetně sítě v Česku.
Jak to funguje
Skupina integruje těžbu, přepravu, rafinaci a prodej paliv: těží nebo nakupuje surovinu, zpracuje ji v rafinériích, vyrábí petrochemické výrobky a prodává je přes vlastní čerpací stanice a distribuci. Má dceřiné firmy v řadě zemí (např. Slovnaft na Slovensku, MOL Česká republika) a provozuje i menší služby na čerpacích stanicích jako prodej občerstvení.
Proč je to důležité
MOL ovlivňuje dodávky paliv a ceny v regionu a je významným hráčem v energetické síti střední Evropy. Jeho vlastnické a obchodní vazby (dceřiné společnosti, zahraniční akcionáři) mají vliv na konkurenci, bezpečnost dodávek i rozhodnutí o investicích v sousedních zemích.
Otestujte se
Kvíz: Aero Vodochody — vlastnictví, produkce a dopady
Aero Vodochody
firma v České republice
_Logo.svg){kind=logo}
Země: Česko (leden 1993 - dosud)
IČO: 24194204
Zaměstnanci: 1.77 (2017)
Sídlo: Odolena Voda
Výnosy: 3.79 mld. (2017)
Čistý zisk: -5899000 (2017)
Bilance: 5.38 mld. (31. prosince 2017)
Web: http://www.aero.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Armáda České republiky
složka ozbrojených sil České republiky
Země: Česko
Sídlo: Praha
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 27. 2. 2026 11:45:01