Rozdělení Iveco Group a prodej civilní divize
Iveco Group se rozdělí, civilní část včetně závodu ve Vysokém Mýtě kupuje Tata Motors
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
Co se děje?
Italský výrobce Iveco Group se rozdělí na dvě části. Civilní výrobu převezme indická Tata Motors, zatímco zbrojní divizi koupí italský koncern Leonardo za 1,7 miliardy eur. Významná změna se dotkne i českého závodu ve Vysokém Mýtě, kde se loni vyrobilo 4644 autobusů a firma má přes 3600 zaměstnanců. Tata Motors tím získá vstup na evropský trh užitkových vozů a designové i technologické know-how. Prodej obranné divize má být dokončen v prvním čtvrtletí 2026, pokud jej schválí regulační orgány. Akcie Iveca po prodeji zmizí z burzy.
Zdroje:
Iveco Group se rozdělí, civilní část včetně závodu ve Vysokém Mýtě kupuje Tata Motors
Kdo si polepší, kdo tratí?
Tata Motors
Získá civilní část Iveca včetně výrobních kapacit a technologického know‑how, čímž získá pevnou pozici na evropském trhu užitkových vozů. Očekávané posílení evropských aktivit může zvýšit jeho tržní podíl a dostupnost elektrobusových technologií.
Iveco Group
Skupina se rozdělí na civilní a obrannou část a po transakcích dojde k stažení akcií z burzy, což zásadně změní její korporátní strukturu a postavení na trhu. Obranná divize tvořila relativně malý podíl na tržbách, což mělo vliv na hodnotu transakce.
Iveco Czech Republic (dříve Karosa, Vysoké Mýto)
Závod ve Vysokém Mýtě je součástí prodávané civilní divize a může získat nové investice, technologii a přístup na širší evropský trh pod vedením Taty. To podporuje stabilitu výroby autobusů v Česku a potenciál pro rozvoj e‑mobilních řešení.
Leonardo
Koupí obrannou divizi Iveca, což rozšíří jeho portfolio pozemní výzbroje a upevní pozici v evropském sektoru obrany. Akvizice přidává produkty a výrobní kapacity v několika zemích.
Exor (rodina Agnelli)
Holding realizuje prodej podílu ve skupině Iveco a monetizuje svůj podíl, což znamená významný kapitálový výnos pro vlastníky. Prodej zároveň ukončí přímou kontrolu nad skupinou.
Evropský trh užitkových vozů
Vstup Taty změní konkurenční dynamiku na trhu užitkových vozů v Evropě a přinese nové technologické a cenové tlaky na stávající hráče. Upevnění pozice Taty může zvýšit konkurenci vůči dosavadním lídrům.
Menšinoví akcionáři Iveca
Budou čelit stažení akcií z burzy a povinné nabídce na odkoupení akcií, což změní likviditu a jejich postavení jako veřejných investorů. Možnost nuceného odprodeje za nabídnutou cenu je hlavní přímý dopad transakce.
Obranná divize Iveca
Divize bude prodána Leonardo, což přináší změnu vlastníka a možné integrace do širšího obranného portfolia, ale zároveň nejistotu ohledně změn v řízení a lokalitách výroby. Divize má výrobní kapacity v několika zemích a zaměstnává přes 2000 lidí, což zvyšuje dopad přeshraničních rozhodnutí.
Dříve jsme psali...
Iveco Group: klíčový hráč v oblasti užitkových a speciálních vozidel
Iveco Group N.V. je veřejně obchodovaný výrobce působící v segmentech užitkových a speciálních vozidel, pohonných jednotek a souvisejících finančních služeb; správní sídlo má v Turíně (Itálie) a právní sídlo v Amsterdamu (Nizozemsko). Společnost vznikla 1. ledna 2022 odštěpením od CNH Industrial, přičemž její kořeny sahají k založení IVECO v roce 1975 sloučením pěti značek (Fiat Veicoli Industriali, Officine Meccaniche, Lancia Veicoli Speciali, Unic a Magirus-Deutz). Iveco Group byla uvedena na burzu a kotovala v indexu FTSE MIB; významnou akcionářkou s de-facto kontrolou byla holdingová společnost Exor.
Skupina provozuje značky pokrývající široké portfolio produktů: Astra (velké těžké lomy a stavební stroje), FPT Industrial (pohonné technologie pro silniční a terénní vozidla, námořní a energetické aplikace), Heuliez (autobusy pro osobní dopravu), Iveco (těžká, střední a lehká užitková vozidla), Iveco Bus (městské a meziměstské autobusy, zájezdové autobusy a minibusy) a Iveco Capital (finanční služby).
Iveco Group vlastní 20 výrobních závodů (16 v Evropě, 2 v Jižní Americe a 2 v ostatním světě) a provádí výzkum a vývoj v 31 centrech (24 v Evropě, 1 v Severní Americe, 4 v Jižní Americe a 2 v ostatním světě).
V posledních letech došlo k významným transakcím a partnerstvím: v lednu 2025 prodala Iveco Group výrobce hasičských vozidel Magirus GmbH investorovi Mutares; ke konci července 2025 byla oznámena plánovaná nabídka indické skupiny Tata na převzetí Iveco Group za 3,8 miliardy eur s cílem odebrat společnost z burzy a Exor se zavázala prodat svou zhruba 27% účast. Ve stejný den byla divize Iveco Defence Vehicles prodána italské společnosti Leonardo za 1,7 miliardy eur. Mezi technologická partnerství patří memorandum s Hyundai Motor Company z března 2022 pro spolupráci na lehkých elektrických užitkových vozidlech a společné představení velkého vodíkového (palivové články) dodávkového vozu na IAA 2022 a vodíkového městského autobusu na Busworld 2023. V červnu 2023 Iveco Group dokončila plné převzetí Nikola Iveco Europe, která nyní působí jako EVCO GmbH a vyrábí těžké elektrické a palivové článkové nákladní vozy.
Příbuzná témata
Historický kontext
Kvíz: Převzetí Iveco Group — Tata Motors a Leonardo
Iveco Group
Dutch multinational holding
Data pocházejí z datové položky WikiData
Tata Motors
Indian multinational automotive manufacturing company
Země: Indie
Založil: J. R. D. Tata
Zaměstnanci: 27.95 (31. března 2014)
Sídlo: Bombaj
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 4:24:06