Hledat Předplatné
Předplatné

Rekordní zásoby kol a zadlužení firem

Bike Fun International a další cykloobchody čelí rekordním zásobám a rostoucímu zadlužení

Uzavřené téma o odvětví a krizi

Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.

2 minuty čtení
Co se děje?

Po boomu během pandemie zůstaly výrobcům a prodejcům kol a elektrokol, jako jsou Bike Fun International, KCK Cyklosport a 4Ever, rekordní zásoby, které se nedaří vyprodat ani při výrazných slevách. Firmy musely pronajímat externí sklady a prodávat zboží pod nákupní cenou. Sezóna se posouvá na léto a některé modely kol začínají na trhu chybět. Rostoucí zadlužení některých podniků vede k varování o předlužení, zatímco jiné se udržují v zisku s obtížemi. Tento trend je důsledkem změn poptávky po uvolnění pandemických opatření.

Zdroje:

    Nejnovější
    Bike Fun International a další cykloobchody čelí rekordním zásobám a rostoucímu zadlužení
    12. 6. 2025: Firmy v cyklobyznysu se potýkají s nadměrnými zásobami, nízkou poptávkou a rostoucím zadlužením po covidovém boomu.
     Kdo přežije krizi?
    Řeklo se...
    Přehled citací
    1 Střední dopad
    12. června 2025
    Výrazné výpadky v dodávkách mají různé důvody. Někde jde o rozhodnutí neobnovit výrobu po dvou letech výprodejů, jinde o narušení dodavatelského řetězce.
    Martin Kudrna
    výkonný ředitel Bikero
    Narušení dodavatelského řetězce
    2 Vysoký dopad
    30. ledna 2024
    Kolo, které běžně stojí 60 tisíc, jste loni mohl sehnat i za 40 tisíc korun. Některé starší modely, třeba z roku 2021, jsme museli prodat i pod nákupní cenou.
    Michal Tomšů
    prodejce YesShop
    Prodává se i pod nákupní cenou
    3 Vysoký dopad
    17. března 2021
    Poprvé po 25 letech od založení firmy jsme měli minulý měsíc na týden vynucenou závodní dovolenou. Kvůli nedostatku dílů, není z čeho vyrábět.
    Radim Brož
    spolumajitel 4Ever
    Vynucená zastávka výroby
    Vytvořeno 28. 9. 2025 0:41
    Dopady
    Kdo si polepší, kdo tratí?

    BP Lumen (Levit)

    Příklad bankrotu domácího výrobce ukazuje, že nesprávné plánování zásob a vysoké zadlužení mohou vést k insolvenci a negativně zasáhnout dodavatelské řetězce a odběratele.

    Velmi silný negativní dopad

    KCK Cyklosport

    Firma čelí výraznému nárůstu zásob a poklesu odbytu, což vede k tlaku na likviditu, snižování marží a omezení úvěrových limitů ze strany bank.

    Silný negativní dopad

    Maloobchodní prodejci kol

    Prodejcům klesla poptávka, mnoho jich musí prodávat se sníženými nebo nulovými maržemi (někdy i pod nákupní cenou), což ohrožuje jejich finanční udržitelnost a spouští konsolidaci trhu.

    Silný negativní dopad

    Banky a finanční instituce

    Banky zvyšují opatrnost vůči cykloprůmyslu, snižují úvěrové limity a vnímají jeho rizikovost jako vyšší, což omezuje přístup firem k financování a zvyšuje riziko úpadků menších hráčů.

    Silný negativní dopad

    Sprick Cycle / Woom

    Insolvence dodavatele/výrobce (Sprick Cycle) narušila dodávky značky dětských kol Woom a přiměla některé prodejce (např. Bikero) ukončit spolupráci, čímž vznikly dodavatelsko‑odbytové problémy na segmentu dětských kol.

    Silný negativní dopad

    Bike Fun International

    Největší tuzemský výrobce kol má nadměrné zásoby z covidové doby, což zhoršuje cash-flow a nutí firmu k externímu skladování, stlačuje marže a zvyšuje provozní náklady.

    Střední negativní dopad

    4Ever

    Domácí výrobce má podle veřejných výstupů výrazně navýšené skladové zásoby, což zvyšuje provozní rizika a nutí firmu omezovat výrobu či slevovat vybrané modely.

    Střední negativní dopad

    Větší výrobci a prodejci kol

    Konsolidace trhu a výprodeje oslabí slabší hráče, což větším firmám umožní získat tržní podíl; současně však i velcí čelí tlaku na marže a problémům s likviditou v prostředí nižší poptávky.

    Střední smíšený dopad

    Spotřebitelé (kupující kol)

    Zákazníci těží z převisu nabídky – výrazně více modelů je ve slevě, což krátkodobě zlepšuje dostupnost a ceny pro koncové kupce.

    Slabý pozitivní dopad
    Vytvořeno 28. 9. 2025 0:42
    Kontext
    Dříve jsme psali...
    Fakta
    📊

    6×

    Bike Fun: 6× zásoby komponentů
    (12. 6. 2025)

    📊

    2×

    Bike Fun: 2× zásoby kol
    (12. 6. 2025)

    💰

    265 mil. Kč

    Zásoby KCK Cyklosport
    (12. 6. 2025)

    💰

    914 mil. Kč

    Zásoby 4Ever
    (12. 6. 2025)

    📊

    40%

    Propad tržeb KCK
    (12. 6. 2025)

    Vytvořeno 28. 9. 2025 0:41
    Události
    Co a kdy?
    rok 2025
    Výrobci a prodejci kol v Česku i v roce 2025 čelí důsledkům nadměrných objednávek z covidových let: Bike Fun International pronajímá tři externí sklady kvůli šestinásobným zásobám komponentů a dvojnásobným zásobám kol; zásoby KCK Cyklosport dosahují 265 milionů Kč, 4Ever 914 milionů Kč; prodejci často prodávají pod nákupní cenou a KCK zaznamenal pokles tržeb o 40 % oproti covidu; problémy s dodávkami zasahují i segment dětských kol (insolvence výrobce Sprick Cycle zásobující značku Woom); roste zadlužení některých firem (Bikero, Festka) a očekává se konsolidace trhu.
    Vytvořeno 28. 9. 2025 0:41
    Související
    Příbuzná témata
    Jak šel čas
    Historický kontext
    ⚡️
    rok 2020
    V roce 2020 se v Česku výrazně zvýšila výroba elektrokol (v článku uváděno cca 240 tisíc elektrokol vyrobených v ČR).
    Analytické texty popisují, že pandemie zdvojnásobila až ztrojnásobila poptávku po elektrokolech a že tuzemská výroba rychle rostla.
    Zvýšená výroba spolu s dlouhými dodacími lhůtami vedla k rozsáhlému předobjednávání komponentů.
    ⚠️
    březen 2020
    Uzavření prodejen v březnu 2020 způsobilo prudký propad tržeb u některých výrobců (u zmíněné firmy až o 90 %).
    V insolvencích a rozhovorech firmy uváděly, že uzavření obchodů v březnu 2020 dramaticky zasáhlo jejich obrat.
    Mnohé podniky omezily výrobu, některé zadlužení prohloubily a později čelily problémům při návratu poptávky.
    🚲
    jaro 2020
    Po uvolnění protiepidemických opatření nastal prudký nárůst poptávky po kolech a elektrokolech; zároveň se začaly prodlužovat dodací lhůty součástek.
    Texty uvádějí, že po rozvolnění lockdownů Češi výrazně zvýšili nákupy kol a že problémy v asijských továrnách vedly k dlouhým čekacím lhůtám.
    Vedlo to k rychlému vyprodání zásob, masivním předobjednávkám a následnému naplánování výroby řádově rok i déle.
    ⚖️
    listopad 2022
    Výrobce BP Lumen (značka Levit) podal insolvenční návrh a veřejně popsal problémy s plánováním zásob a vysokým zadlužením.
    Reportáže o firmě uvádějí, že na podnik výrazně dopadly dopady covidu, dlouhé dodací lhůty komponent a následný propad poptávky.
    Insolvenční řízení, hromadné propouštění a zadlužení věřitelům v řádu stovek milionů korun.
    🏦
    rok 2023
    Banky začaly snižovat úvěrování a přísnost při financování firem v cykloprůmyslu (omezení půjček některým dodavatelům a prodejcům).
    Rozhovory z počátku 2024 zmiňují, že banky v roce 2023 vnímaly zvýšené riziko v oboru a omezovaly úvěrování.
    Ztížení přístupu k financím pro některé výrobce a prodejce, což zvýšilo riziko krachů a konsolidace trhu.
    🏭
    rok 2023
    Největší tuzemský výrobce Bike Fun upravil plán výroby: z předchozích objednávek blížících se 400 tisíc kusům na cílovou produkci lehce nad 200 tisíc na rok 2023.
    Výroba a objednávky byly redukovány v reakci na ochlazení poptávky po covidovém boomu.
    Snížení výrobní kapacity a opatrnější plánování objednávek součástek.
    Plán snížen z ~400 tisíc na ~200 tisíc vyrobených kol.
    📦
    březen 2023
    Zlínská KCK Cyklosport měla ve skladových zásobách zhruba čtvrt miliardy korun, což bylo trojnásobek oproti stavu před dvěma lety.
    Reportáže z počátku roku 2023 popisují, že dodavatelé a dovozci měli rekordně plné sklady a zásoby součástek narostly řádově několikanásobně, přičemž někteří dodavatelé tlačili na odběr dříve objednaného zboží.
    Firmy začaly slevovat součástky a zmenšovat objem budoucích objednávek.
    Zásoby byly trojnásobné oproti stavu před dvěma lety.
    🔄
    březen 2023
    Reportáže z března 2023 konstatují obrat na trhu: v obchodech a skladech rekordní množství kol a výrazný propad poptávky oproti covidovým rokům 2020–2021.
    Texty popisují, že po letech silné poptávky se situace otočila a že výrobci i prodejci čekají, kdo spustí lavinu slev.
    Výrobci omezili objednávky, prodejci spustili výprodeje; zvýšil se tlak na ceny a marže se zmenšily.
    Situace byla v ostrém kontrastu s vysokou poptávkou let 2020–2021.
    💸
    květen 2023
    V dubnu a květnu 2023 podíl zlevněných kol na trhu vzrostl na zhruba 44 % nabízených bicyklů.
    Analytická data ve článcích z jara 2023 ukazují prudký nárůst akčních nabídek, protože prodejci se snažili rozpohybovat poptávku.
    Mnohé obchody nabízely výrazné slevy, některé modely i za ceny blízké nákupním; tlak na marže vzrostl.
    Podíl zlevněných kol se zvýšil z přibližně 30 % v únoru–březnu 2023 na 44 % v dubnu–květnu 2023.
    💰
    leden 2024
    K reorganizaci zadluženého výrobce BP Lumen vstoupil investiční fond CCFS, věřitelé přijali reorganizační plán a fond slíbil financování.
    Zprávy z ledna 2024 informovaly o dojednaném vstupu fondu do společnosti v insolvenci a o plánu na oživení značky Levit.
    Krátkodobé poskytnutí provozního financování a snaha udržet výrobu a prodeje v chodu.
    💶
    červen 2024
    Statistika za červen 2024 uváděla, že průměrná cena horského kola činila 16 842 Kč (meziročně nižší než v předchozím roce).
    Oficiální data a reporty z léta 2024 ukazovaly, že ceny některých kategorií kol klesly oproti vrcholu během covidu.
    Potvrzení poklesu cen a pokračující tlaky na marže prodejců i výrobců.
    Průměrná cena byla nižší než v roce 2023 (uveden meziroční pokles).
    🛠️
    červenec 2024
    Shimano v polovině roku 2024 hlásilo prodloužení dodacích lhůt u některých prémiových sad (GRX, XTR, Dura-Ace, Ultegra), což ovlivnilo dostupnost dražších modelů kol.
    Reporty z léta 2024 popisují výpadky dodávek od Shimana a následné potíže montážních firem s kompletací dražších kol.
    Některé prémiové modely zůstaly nedostupné a zájemci museli čekat, případně přejít na alternativní komponenty.
    ⬇️
    červenec 2024
    V létě 2024 se objevily reporty o rekordních slevách a prodejích kol i pod výrobní cenou; výrobci i prodejci v některých případech prodávali se ztrátou, aby snížili zásoby.
    Texty z července 2024 popisují, že výprodeje pomohly částečně snížit skladové přebytky, ale zároveň výrazně stlačily marže.
    Snížené marže, likvidace starých zásob, příprava nižších objednávek pro další sezony; tlak na konsolidaci trhu.
    ⚠️
    leden 2025
    Lednový krach výrobce Sprick Cycle v roce 2025 ovlivnil dodávky dětských kol značky Woom (polská továrna Sprick Cycle dodávala část produkce Woom).
    Zprávy z roku 2025 popisují, že insolvenci Sprick Cycle pocítili distributoři značkových dětských kol a někteří prodejci museli hledat náhrady.
    Výpadky dodávek dětských kol, distributoři omezovali prodeje a někteří velcí prodejci hledali alternativní značky či vlastní řešení.
    📦
    červen 2025
    V roce 2025 přetrvával přebytek skladů: reporty ukazují, že výrobci a prodejci stále mají rekordní zásoby; některé firmy (např. Bike Fun) pronajímají externí sklady a firmy jako KCK či 4Ever vykazují stovky milionů Kč v zásobách.
    Analýza z poloviny roku 2025 konstatuje, že následky masových objednávek z covidových let stále zatěžují obor; uváděné částky zásob zmiňují stovky milionů korun.
    Další tlak na ceny, pokračující výprodeje, riziko zvýšeného zadlužení a konsolidace trhu (větší hráči posilují, menší čelí existenčním potížím).
    Uvedeny konkrétní stavy zásob (v textech jmenované částky u KCK, 4Ever a poznámky o šestinásobných zásobách u některých komponentů).
    Vytvořeno 28. 9. 2025 0:45
    Bike Fun International

    firma v České republice

    Země: Česko

    IČO: 26462346

    Zaměstnanci: 472 (leden 2020)

    Sídlo: Kopřivnice

    Výnosy: 2.28 mld. (leden 2020)

    Čistý zisk: 54.71 mil. (leden 2020)

    Bilance: 1.08 mld. (30. června 2020)

    Web: https://www.bikefunint.com/

    Data pocházejí z datové položky WikiData

    Otestujte se
    Kvíz: Přebytek zásob kol a elektrokol po covidu

    Strojově generováno

    Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.

    Poslední aktualizace: 3. 10. 2025 0:52:53