Letiště Václava Havla (dříve Praha–Ruzyně) je hlavní mezinárodní letiště v Praze, obsluhující domácí i zahraniční lety. Je největším a nejrušnějším letištěm v České republice a v roce 2019 odbavilo přes 17,8 milionu cestujících.
Kontroverze kolem volby Radomíra Lašáka na Letišti Praha
Odbory žádají přehodnocení volby Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha kvůli jeho roli v ČSA
Mizící téma o
společenských pravidlech a lidech
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Odborové organizace Letiště Praha a ČSA Handling vyjadřují nesouhlas s volbou Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha, poukazujíc na jeho historii, kdy vedl České aerolinie během jejich úpadku. Ministerstvo financí jej však označilo za nejvhodnějšího kandidáta, a jeho nominace nyní čeká na schválení vládním výborem. Letiště Praha loni odbavilo přes 17,75 milionu cestujících a má pro státní strategii významný status.
Zdroje:
Nejnovější
Odbory žádají přehodnocení volby Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha kvůli jeho roli v ČSA
08. 7. 2026: Odbory varují před riziky vedení Letiště Praha Radomírem Lašákem, jehož působení v ČSA se pojí s úpadkem dopravce.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
8. července 2026
Naše obavy vycházejí především z profesní minulosti vybraného kandidáta, která je neoddělitelně spojena s úpadkem a následným zánikem společnosti České aerolinie.
2
Střední dopad
8. července 2026
Přesto se domníváme, že zvolená strategie postupného rozprodeje majetku a utlumení činnosti národního dopravce měla významné dopady nejen na samotné České aerolinie, ale také na Letiště Praha
3
Střední dopad
8. července 2026
Vládu proto žádáme, aby při rozhodování zohlednila i budoucí strategický význam letiště pro Českou republiku.
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Radomír Lašák
Nominace Lašáka do čela Letiště Praha vyvolala odpor odborů kvůli jeho minulému vedení ČSA a krachu ČSA v roce 2024; ohrožuje důvěru zaměstnanců a reputaci vedení letiště.
České aerolinie (ČSA) - historicky
Historický bankrot ČSA v roce 2024 a dlouhodobé problémy pod vedením Lašáka slouží jako precedent a zdroj obav pro odbory a veřejnost; ukazuje rizika špatné restrukturalizace.
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling
Odbory aktivně zpochybňují nominaci Lašáka a tím ovlivňují politické a personální rozhodování o vedení letiště; zvyšují tlak na ministerstvo financí a vládu.
Letiště Praha
Nominace kontroverzního kandidáta zvyšuje reputační riziko a neshody se zaměstnanci, zároveň letiště vykazuje silný provoz (přes 17,75 mln. pasažérů), což podporuje možnosti IPO zmíněné vládou.
Ministerstvo financí
Ministerstvo řídilo výběrové řízení a nyní zjišťuje stanovisko k výtkám odborů; jeho rozhodnutí ovlivní schválení nominace a další kroky v majetkové politice (možné uvedení akcií na burzu).
Premiér Andrej Babiš / vláda
Premiér vládní podpora IPO a konečné schválení nominace ovlivní politické riziko a možné privatizační kroky; rozhodnutí má fiskální dopady (výnosy pro státní pokladnu).
Zaměstnanci Letiště a handlingu (pracovníci)
Nominace Lašáka a spory o vedení snižují důvěru zaměstnanců, mohou vyvolat napětí a ovlivnit pracovní morálku a provozní stabilitu.
Investoři/stát (fiskální dopady)
Možné uvedení části akcií Letiště Praha na burzu by přineslo příjmy do státní pokladny (uvedeno jako příklad financí pro školství), ale realizace závisí na politickém rozhodnutí a reputaci managementu.
Swissport / handlingové společnosti (konkurenční hráči)
Historické spory o handling (prodej CSAH) ukazují, že rozhodnutí státu o vlastnictví a transparentnosti tendrů ovlivňují konkurenční hráče a tržní dynamiku na letišti.
Kontext
Dříve jsme psali...
Fakta
👤
Radomír Lašák
Nominant do čela letiště
(8. 7. 2026)
📊
500+
Praxe v managementu
(8. 7. 2026)
📊
17,75M
Cestujících loni
(8. 7. 2026)
🔄
vládní schválení
Čeká na schválení vládou
(8. 7. 2026)
🔄
Postoj MF
Zjišťuje se k výtkám
(8. 7. 2026)
📅
2024
Krach ČSA v roce
(8. 7. 2026)
Události
Co a kdy?
květen 2026
Ministerstvo financí vyhlásilo výběrové řízení na post ředitele Letiště Praha
rok 2006 až 2009
Radomír Lašák vedl České aerolinie během období postupného úpadku a příprav na privatizaci
říjen 2024
Poslední let pod kódem OK Českých aerolinií
2026
Ministerstvo financí vybralo Radomíra Lašáka jako kandidáta na ředitele Letiště Praha; nominace čeká na vládní schválení
8. července 2026
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling poslaly otevřený dopis premiérovi a ministryni financí, ve kterém apelují přehodnotit volbu Radomíra Lašáka
2026
Premiér oznámil možnost uvedení části akcií Letiště Praha na burzu jako zdroj peněz pro státní pokladnu
2025
Letiště Praha odbavilo přes 17,75 milionu cestujících — skoro stejný počet jako v rekordním roce 2019 (uvedeno jako "loni" v článku z 8. července 2026)
Profil
Radomír Lašák — zkušený bankéř a manažer, který přešel do podnikání
Radomír Lašák (*2. prosince 1965, Ústí nad Labem) je český manažer a podnikatel, který svou profesionální dráhu započal v Komerční bance v roce 1991 a postupně vystudoval i MBA program na Prague International Business School.
V Komerční bance zastával klíčové pozice v oblasti finančních trhů a obchodu: v roce 1999 byl ředitelem divize finančních trhů, v březnu 2000 se stal členem představenstva a náměstkem generálního ředitele odpovědným za řízení obchodu. V září 2002 převzal funkci předsedy představenstva a generálního ředitele eBanky, kterou vedl od srpna 2002.
V dalším profesním vývoji byl v roce 2004 členem představenstva energetické společnosti ČEZ a v roce 2006 působil jako ředitel Českých aerolinií. Od roku 2009 působí jako podnikatel.
Vzdělání má z VŠE (Fakulta výrobně ekonomická, 1989), absolvoval gymnázium v Ústí nad Labem (1985) a prošel řadou manažerských a odborných kurzů v oblasti managementu, řízení lidských zdrojů a investičního bankovnictví v Praze, Londýně, Curychu a Barceloně.
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Nominace Radomíra Lašáka na šéfa Letiště Praha
Srovnání před a po
👤
Vedení Letiště Praha
PŘED
Řízení letiště mělo dosavadní management (jiní nominanti)
PO
Ministerstvo financí navrhlo Radomíra Lašáka jako kandidáta na předsedu představenstva Letiště Praha (čeká na vládní schválení)
📋
Výběrové řízení a postup jmenování
PŘED
Ministerstvo financí vyhlásilo výběrové řízení v květnu a vybralo kandidáty
PO
Ministerstvo vybralo Lašáka jako kandidáta splňujícího podmínky (praxí v řízení nad 500 zaměstnanci); odbory zaslaly otevřený dopis s výtkami a MF zjišťuje jejich stanovisko před dalším postupem
👥
Vztah k zaměstnancům a důvěra
PŘED
Letiště Praha podle odborů mělo být vedeno osobou s důvěrou zaměstnanců a dlouhodobou vizí
PO
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling apelují na přehodnocení volby Lašáka kvůli jeho minulému působení v ČSA; nominace je kontroverzní a MF prověřuje výtky
Klíčové postavy
👤
Radomír Lašák
Nominovaný kandidát na předsedu představenstva Letiště Praha; bývalý šéf Českých aerolinií (2006–2009)
🏛️
Ministerstvo financí (nominující)
Vyhlásilo výběrové řízení, vybralo Lašáka jako kandidáta; zjišťuje stanovisko k výtkám odborů a připravuje další kroky
👥
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling
Vystoupily s otevřeným dopisem premiérovi a ministryni financí, žádají přehodnocení nominace a zdůrazňují nutnost důvěry zaměstnanců
Ještě není...
International Comparison
Řeklo se...
Přehled citací
Odborové organizace Letiště Praha a ČSA Handling
"Naše obavy vycházejí především z profesní minulosti vybraného kandidáta, která je neoddělitelně spojena s úpadkem a následným zánikem společnosti České aerolinie."
Odborové organizace Letiště Praha a ČSA Handling
"Přesto se domníváme, že zvolená strategie postupného rozprodeje majetku a utlumení činnosti národního dopravce měla významné dopady nejen na samotné České aerolinie, ale také na Letiště Praha,"
Jak šel čas
Historický kontext
🛫
2006
Radomír Lašák byl jmenován prezidentem Českých aerolinií (ČSA) a zahájil restrukturalizační kroky
Lašák nastoupil jako externí manažer s úkolem stabilizovat ČSA, prosazoval prodej neklíčových aktivit a snížení nákladů
Spustilo to sérii personálních změn, prodávání aktiv a spory s odbory a piloty
💼
2008
ČSA intenzivně prodává neletecký majetek (catering, cargo) a investuje do nové flotily
Strategie vedení vedená Lašákem: soustředit se na hlavní byznys a financovat nové letadla pro provoz
Krátkodobě zlepšila cashflow, ale zvýšila závazky ze splátek nových letadel
⚠️
2009
Krize v ČSA — rostoucí ztráty, střety s odbory a výměny vedení
Roky 2009–2010: ČSA vykazovaly velké ztráty; piloti vyhlašovali stávkovou pohotovost a došlo k zásahům do vedení (přechod managementu, role Letiště Praha)
Privatizace se zkomplikovala, vznikaly plány na spojení ČSA s Letištěm Praha a tlak na úspory či státní pomoc
🛠️
2010
Vznik Czech Airlines Technics (CAT) jako dceřiné opravárenské společnosti ČSA
Opravy byly vyčleněny do samostatné firmy v rámci restrukturalizace skupiny
Později se staly předmětem prodejních a strategických rozhodnutí (vlastnické přesuny)
🏛️
2011
Plánované vytvoření Českého aeroholdingu — sloučení Letiště Praha a ČSA do jedné struktury
Cílem bylo využít synergii mezi letištěm a aerolinkami a připravit ČSA na privatizaci
Vyvolalo kritiku soukromých dopravců a pozornost antimonopolního úřadu; později začal proces vkládání aktiv do holdingu
✅
2011 (říjen)
ÚOHS schválil spojení Letiště Praha a ČSA a vznik Českého aeroholdingu dostal zelenou
Antimonopolní úřad akceptoval slibovaná závazná opatření k ochraně soutěže
Umožnilo převody aktiv do holdingu; ČSA získaly hotovost za dceřiny společnosti, ale nezaručilo to automatické ozdravení ČSA
🔁
2018
Czech Airlines Technics přechází do vlastnictví Letiště Praha (Letiště Praha je jediným akcionářem)
Další krok v restrukturalizaci a koncentraci servisních aktivit pod kontrolou letiště
Opravárny zůstaly v portfoliu veřejného subjektu a později byly připraveny k výběru strategického partnera
⚖️
2026 (souběžně v článku CURRENT)
Nominace Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha vyvolává odpor odborů kvůli jeho vedení ČSA v době úpadku; ministerstvo financí jej vybralo a nominace čeká na vládní schválení
Odbory Letiště Praha a ČSA kritizují volbu s poukazem na Lašákovu roli v historii ČSA; MF obhajuje volbu jako výběr kandidáta s manažerskou praxí
Vyvolává politický a pracovní odpor, může ovlivnit důvěru zaměstnanců a další kroky ve vedení státních firem
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Letiště má dva hlavní terminály pro cestující (T1 pro lety mimo Schengen a T2 pro Schengen), cargo zóny a dvě hlavní přistávací dráhy. Pro dopravu do města fungují expresní a městské autobusy, trolejbusy, noční linky a plánuje se i železniční či metro spojení; provoz řídí dispečink a systém slotů v rámci EUROCONTROL.
Proč je to důležité
Pro Česko je to klíčová dopravní tepna pro obchod, cestovní ruch a mezinárodní spojení. Rozšíření (např. paralelní dráha nebo vlaková stanice) ovlivní kapacitu, hluk a dopravu v okolí, takže má velký dopad na ekonomiku i život místních obyvatel.
Co to je
České aerolinie (ČSA) byla historická česká letecká společnost navazující na Československé aerolinie z roku 1923. Po letech provozu i finančních problémů v 21. století společnost postupně ztrácela linky a v říjnu 2024 přestala provozovat vlastní lety; obchodní značku převzala skupina Smartwings.
Jak to funguje
ČSA provozovaly pravidelné i charterové lety, budovaly flotilu letadel (Airbusy, ATR, dříve i sovětské typy) a spolupracovaly v aliancích (SkyTeam). Financování kombinovalo tržby, leasingy letadel a zásahy vlastníků či státu; při špatných výsledcích prodávaly majetek nebo žádaly moratoria a reorganizace.
Proč je to důležité
ČSA byly dlouho národní značkou a hrály roli v dopravě i turistice; jejich potíže ovlivňují zaměstnanost, konkurenci na leteckém trhu a vnímání majitelů/politiků v médiích. V kontextu zpráv o kandidátech či firmách se historie ČSA používá jako ukázka firemního řízení, státních zásahů a dopadů pandemie na byznys.
Letiště Václava Havla
mezinárodní letiště v Praze
Data pocházejí z datové položky WikiData
Otestujte se
Kvíz: Nominace Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha
Radomír Lašák
Narozen 1965. Ekonom, prezident a předseda představenstva ČSA.
Narození: 2. prosince 1965
Místo narození: Ústí nad Labem
Data pocházejí z datové položky WikiData
České aerolinie
firma v České republice
Země: Česko (1993 - dosud)
Založil: Fond národního majetku České republiky
CEO: Petr Kudela (2018 - dosud)
IČO: 45795908
Zaměstnanci: 133 (31. prosince 2023)
Sídlo: Praha (2021 - dosud)
Výnosy: 800.95 mil. (leden 2023)
Čistý zisk: 403.49 mil. (leden 2023)
Bilance: 1.14 mld. (31. prosince 2023)
Web: https://www.csa.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 11. 7. 2026 22:06:19