Letiště Václava Havla (dříve Praha–Ruzyně) je hlavní mezinárodní letiště v Praze, obsluhující domácí i zahraniční lety. Je největším a nejrušnějším letištěm v České republice a v roce 2019 odbavilo přes 17,8 milionu cestujících.
Kontroverze kolem volby Radomíra Lašáka na Letišti Praha
Lašák sází na zdražení poplatků a transformaci Prahy na přestupní uzel
Živé téma o
společenských pravidlech a lidech
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejaktuálnějším vývojem je plán Radomíra Lašáka zvýšit letištní poplatky v Praze o 6 % od příštího jara a transformovat Letiště Praha na přestupní hub.[2]
Dosavadní odpor odborů a ČSA Handling vůči Lašákově nominaci vychází z jeho předchozí role ve vedení Českých aerolinií spojené s jejich úpadkem; Ministerstvo financí jej přesto označilo za nejvhodnějšího kandidáta a nominace čeká na schválení vládním výborem.[1]
Letiště má pro státní strategii významný status a loni odbavilo přes 17,75 milionu cestujících; plánované zvyšování poplatků a změna strategie by mohly ovlivnit provoz a trasování letů, zejména pokud se z Letiště Praha stane větší přestupní uzel.[1][2]
Zdroje:
Nejnovější
Lašák sází na zdražení poplatků a transformaci Prahy na přestupní uzel
04. 10. 2026: Radomír Lašák od příštího jara zvýší letištní poplatky v Praze o 6 % a plánuje vytvořit z letiště přestupní hub.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
4. října 2026
Když si spočítáte kumulovanou inflaci za poslední čtyři roky, vyjde vám 18 procent. Kolegové, kteří cenovou politiku připravovali, přišli s návrhem zvýšit poplatky o nějaká procenta. V představenstvu jsme jako jeden muž schválili zvýšení o šest procent
2
Vysoký dopad
4. října 2026
Když zdražíte o více než pět procent, tak dopravci zmizí
3
Střední dopad
22. července 2026
Ta úvaha je o tom, že bychom udělali IPO (Initial Public Offering, neboli primární veřejná nabídka akcií) přibližně na 40 procent a uvidíme jak se to bude vyvíjet. Ale pokud k tomu přistoupíme, a já si myslím, že ano, tak bychom to směřovali někam na rok 2028
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Radomír Lašák
Jmenování Lašáka do čela Letiště Praha vyvolalo odpor odborů a změny ve vrcholovém managementu; zároveň prosazuje zvýšení poplatků a strategickou transformaci letiště. Jeho minulost v ČSA zvyšuje obavy z restrukturalizací a rozprodejů majetku.
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling
Odbory vyhlásily stávkovou pohotovost a dlouhodobě se staví proti Lašákovu jmenování a možnému prodeji části letiště, ohrozily tak vztahy na pracovišti a mohou omezit provozní stabilitu.
Letiště Praha (společnost)
Pod novým vedením plánuje zvyšovat poplatky a měnit management; potenciální IPO a personální změny mohou přinést finanční prostředky i rizika pro zaměstnanost a vztahy s dopravci.
Ministerstvo financí (ČR)
Jako jediný akcionář nominovalo Lašáka, připravuje další kroky k výběru vedení a zvažuje IPO části letiště; čelí tlaku odborů a politické kritice.
Aerolinky (zejména nízkonákladové společnosti)
Plánované zvýšení poplatků o 6 % zvýší náklady leteckých dopravců; nízkonákladové aerolinky mohou omezit kapacity či zrušit některé linky kvůli citlivosti na poplatky.
Premiér Andrej Babiš / vláda (politická vedení)
Babiš prosazuje částečné uvedení akcií na burzu a angažuje se ve výběru vedení; to může přinést státní příjmy, ale vyvolává nespokojenost zaměstnanců a politickou kontroverzi.
Czech Airlines Handling (CSAH)
CSAH je v minulosti předmětem tendrů a reorganizací; změny vedení letiště a tlak na poplatky mohou ovlivnit provoz handlingu a zaměstnanost.
Vrcholový management Letiště Praha (stávající ředitelé)
Dochází k výměnám na pozicích interního auditu, corporate governance a marketingu; to signalizuje restrukturalizaci vedení s dopadem na stabilitu řízení.
Cestující / spotřebitelé (pasažéři)
Vyšší letištní poplatky mohou být zčásti promítnuty do cen letenek nebo zhoršit nabídku spojení; nejistota v zaměstnanosti a possible škrty mohou ovlivnit kvalitu služeb.
Kontext
Dříve jsme psali...
Odbory žádají přehodnocení volby Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha kvůli jeho roli v ČSA
Odbory varují před riziky vedení Letiště Praha Radomírem Lašákem, jehož působení v ČSA se pojí s úpadkem dopravce. Proč riskovat vedení?
Fakta
👤
Radomír Lašák
Nový šéf Letiště Praha
(8. 7. 2026)
📊
17,75M
Počet cestujících v roce
(8. 7. 2026)
📊
+6%
Zvýšení poplatků od 3/2027
(4. 10. 2026)
💰
723 Kč
Poplatek za pasažéra
(4. 10. 2026)
💰
649 Kč
Poplatek naposledy v 3/2024
(4. 10. 2026)
🔄
čeká schválení
Nominace na ředitele
(8. 7. 2026)
Události
Co a kdy?
květen 2026
Ministerstvo financí vyhlásilo výběrové řízení na ředitele Letiště Praha
2026
Ministerstvo financí vybralo Radomíra Lašáka jako kandidáta na ředitele Letiště Praha; jeho nominace čeká na vládní schválení (uvedeno v článku z 8. července 2026)
8. července 2026
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling v otevřeném dopise apelovaly na premiéra a ministryni financí, aby přehodnotili volbu Radomíra Lašáka do čela Letiště Praha
říjen 2024
Poslední let pod kódem OK Českých aerolinií; České aerolinie zkrachovaly v roce 2024 (uvedeno jako fakt v článku)
březen 2024
Poslední zaznamenané zvýšení poplatků na Letišti Praha na 649 korun za přepraveného pasažéra (uvedeno v článku)
konec března 2027
Radomír Lašák oznámil zvýšení poplatků pro aerolinky o 6 % na 723 korun na přepraveného pasažéra (účinnost od konce března 2027)
2026–2027
Lašák plánuje transformaci Letiště Praha na významný transferový hub, rozvoj dálkových spojení a změny ve vrcholovém managementu (uvedeno v článcích)
Profil
Radomír Lašák — zkušený bankéř a manažer, který přešel do podnikání
Radomír Lašák (*2. prosince 1965, Ústí nad Labem) je český manažer a podnikatel, který svou profesionální dráhu započal v Komerční bance v roce 1991 a postupně vystudoval i MBA program na Prague International Business School.
V Komerční bance zastával klíčové pozice v oblasti finančních trhů a obchodu: v roce 1999 byl ředitelem divize finančních trhů, v březnu 2000 se stal členem představenstva a náměstkem generálního ředitele odpovědným za řízení obchodu. V září 2002 převzal funkci předsedy představenstva a generálního ředitele eBanky, kterou vedl od srpna 2002.
V dalším profesním vývoji byl v roce 2004 členem představenstva energetické společnosti ČEZ a v roce 2006 působil jako ředitel Českých aerolinií. Od roku 2009 působí jako podnikatel.
Vzdělání má z VŠE (Fakulta výrobně ekonomická, 1989), absolvoval gymnázium v Ústí nad Labem (1985) a prošel řadou manažerských a odborných kurzů v oblasti managementu, řízení lidských zdrojů a investičního bankovnictví v Praze, Londýně, Curychu a Barceloně.
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Nástup Radomíra Lašáka a zvýšení letištních poplatků
Srovnání před a po
👤
Vedení Letiště Praha
PŘED
Jiří Pos jako předseda představenstva (funkční období do konce srpna)
PO
Radomír Lašák nastoupil jako předseda představenstva a šéf od 1. srpna; došlo i ke změnám ve vrcholovém managementu (odešly tři ředitelské pozice)
💰
Letištní poplatky pro aerolinky
PŘED
Poplatek 649 Kč na přepraveného pasažéra (poslední zvýšení březen 2024)
PO
Od konce března 2027 poplatek zvýšen o 6 % na 723 Kč na přepraveného pasažéra
📋
Strategické zaměření letiště
PŘED
Pokračující rozvoj pod předchozím vedením s důrazem na modernizaci a rozšíření kapacit (plány terminálů, investice)
PO
Lašákova vize: transformovat letiště na významný transferový hub, rozvíjet dálkové spoje a posílit přestupy; zároveň otevřena možnost částečného uvedení akcií na burzu (nástin vlády)
Klíčové postavy
👤
Radomír Lašák
Nově jmenovaný předseda představenstva a generální ředitel Letiště Praha; iniciátor zvýšení poplatků a změn v managementu
🏛️
Ministerstvo financí / ministryně Alena Schillerová
Vypsalo výběrové řízení, vybralo Lašáka jako kandidáta a vysvětluje/posuzuje výhrady odborů
👥
Odbory Letiště Praha a ČSA Handling
Protestují proti jmenování Lašáka (stávková pohotovost), upozorňují na rizika pro zaměstnanost a směřování letiště
Ještě není...
International Comparison
Řeklo se...
Přehled citací
Denisa Hejtmánková
"Z tohoto důvodu se nyní rozhovorům v médiích věnovat nebude"
Jiří Pos
"Jsme predikovatelní, dopravci vědí, že to každý rok vyhodnocujeme. Když zdražíte mírně, vlastní růst neohrozíte. Když zdražíte o více než pět procent, tak dopravci zmizí,"
Radomír Lašák
ředitel firmy"Když si spočítáte kumulovanou inflaci za poslední čtyři roky, vyjde vám 18 procent. Kolegové, kteří cenovou politiku připravovali, přišli s návrhem zvýšit poplatky o nějaká procenta. V představenstvu jsme jako jeden muž schválili zvýšení o šest procent,"
Radomír Lašák
ředitel firmy"Musíme reagovat na růst ceny energií,"
Radomír Lašák
ředitel firmy"čtyři roky strávené v ČSA strašně bavily"
Andrej Babiš
"Ta úvaha je o tom, že bychom udělali IPO (Initial Public Offering, neboli primární veřejná nabídka akcií) přibližně na 40 procent a uvidíme jak se to bude vyvíjet. Ale pokud k tomu přistoupíme, a já si myslím, že ano, tak bychom to směřovali někam na rok 2028,"
Alena Schillerová
ministryně financí"Nový šéf letiště byl vybrán v řádném otevřeném výběrovém řízení jako nejvhodnější kandidát a obavy odborů v souvislosti s jeho jmenováním nejsou namístě. Ráda si je ale osobně vyslechnu a jsem připravena veškeré obavy rozptýlit,"
Letiště Praha
"Letiště funguje ve standardním režimu a cestující se nemusejí obávat žádných omezení v souvislosti s odlety či přílety,"
Odborové organizace Letiště Praha a ČSA Handling
"Naše obavy vycházejí především z profesní minulosti vybraného kandidáta, která je neoddělitelně spojena s úpadkem a následným zánikem společnosti České aerolinie. Uvědomujeme si, že tento proces měl řadu příčin a nelze jej přičítat jedné osobě. Přesto se domníváme, že zvolená strategie postupného rozprodeje majetku a utlumení činnosti národního dopravce měla významné dopady nejen na samotné České aerolinie, ale také na Letiště Praha,"
Jak šel čas
Historický kontext
👤
1. srpna 2026
Radomír Lašák nastoupil do čela Letiště Praha jako předseda představenstva
Ministerstvo financí vybralo Lašáka v červenci 2026 a představenstvo letiště ho zvolilo. Odbory i opozice měly výhrady kvůli jeho minulému působení v ČSA; odbory vyhlásily stávkovou pohotovost od 21. července.
Došlo k personálním změnám ve vedení a zvýšila se napjatost mezi managementem a odbory; odbory slíbily přehodnocení postupu po 100 dnech.
🔁
10. srpna 2026
Odejít tří ředitelé z vedení Letiště Praha (interní audit, corporate governance, marketing)
Po Lašákově nástupu se společnost dohodla na ukončení pracovního poměru s třemi řediteli a vypsala výběrová řízení na jejich místa; zároveň nastoupila asistentka předsedy představenstva.
Zahájena obměna vrcholového managementu, což posílilo obavy odborů o změny ve struktuře řízení.
✊
21. července 2026
Odborové organizace vyhlásily stávkovou pohotovost na Letišti Praha
Pět odborových organizací reagovalo na výběr Lašáka a vyjádřilo obavy o směřování letiště, stabilitu zaměstnanosti a možné zásahy do personálního stavu; provoz letiště nebyl stávkovou pohotovostí ovlivněn.
Vyvolalo to politický tlak na ministerstvo financí a veřejnou debatu o řízení letiště; ministerstvo slíbilo, že neplánuje propouštění.
💶
březen 2024
Poslední zvýšení letištních poplatků na 649 Kč za přepraveného pasažéra
V kontextu současních oznámení je to poslední explicitně uvedená historická úroveň poplatků, na kterou se odkazuje při plánovaném novém navýšení.
Slouží jako referenční bod pro plánované zvýšení poplatků v roce 2027.
📈
konec března 2027
Plánované zvýšení letištních poplatků o 6 % na 723 Kč na přepraveného pasažéra (oznámeno 4. října 2026)
Lašák oznámil, že z důvodu kumulované inflace a rostoucích cen energií zvýší od konce března 2027 poplatky aerolinkám o 6 %.
Může zvýšit náklady aerolinek, zvláště nízkonákladových, které jsou citlivé na poplatky; hrozí to zrušením nebo přesunem některých linek a ovlivněním trasování letů.
Poplatek by byl nejvyšší od března 2024 (649 Kč) — plánované zvýšení je mírné oproti předchozímu skokovému pohybu.
✈️
říjen 2024
Poslední komerční let Českých aerolinií (kód OK) přistál v Praze
ČSA ukončily provoz v roce 2024 po dlouhodobých problémech; Lašákovo působení v ČSA v letech 2006–2009 je uváděno jako důvod odporu odborů k jeho nominaci.
Historický zánik národního dopravce slouží jako hlavní důvod nedůvěry části zaměstnanců a odborů vůči Lašákově jmenování.
🧾
2025
Letiště Praha odbavilo přibližně 17,8 milionu cestujících (údaje za rok 2025 / 2024 v různých článcích uváděny 16,35–17,8 mil.)
V článcích je opakovaně uváděno, že letiště loni odbavilo přes 17,7–17,8 milionu cestujících a dosáhlo téměř hodnoty z roku 2019; čísla jsou použita jako důvod strategického významu letiště.
Vysoký objem cestujících podtrhuje strategický význam letiště a důvod pro debatu o jeho dalším rozvoji, včetně transformace na přestupní hub a zvyšování poplatků.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Letiště má dva hlavní terminály pro cestující (T1 pro lety mimo Schengen a T2 pro Schengen), cargo zóny a dvě hlavní přistávací dráhy. Pro dopravu do města fungují expresní a městské autobusy, trolejbusy, noční linky a plánuje se i železniční či metro spojení; provoz řídí dispečink a systém slotů v rámci EUROCONTROL.
Proč je to důležité
Pro Česko je to klíčová dopravní tepna pro obchod, cestovní ruch a mezinárodní spojení. Rozšíření (např. paralelní dráha nebo vlaková stanice) ovlivní kapacitu, hluk a dopravu v okolí, takže má velký dopad na ekonomiku i život místních obyvatel.
Letiště Václava Havla
mezinárodní letiště v Praze
Data pocházejí z datové položky WikiData
Otestujte se
Kvíz: Nominace Radomíra Lašáka a změny na Letišti Praha
Radomír Lašák
Narozen 1965. Ekonom, prezident a předseda představenstva ČSA.
Narození: 2. prosince 1965
Místo narození: Ústí nad Labem
Data pocházejí z datové položky WikiData
České aerolinie
firma v České republice
Země: Česko (1993 - dosud)
Založil: Fond národního majetku České republiky
CEO: Petr Kudela (2018 - dosud)
IČO: 45795908
Zaměstnanci: 133 (31. prosince 2023)
Sídlo: Praha (2021 - dosud)
Výnosy: 800.95 mil. (leden 2023)
Čistý zisk: 403.49 mil. (leden 2023)
Bilance: 1.14 mld. (31. prosince 2023)
Web: https://www.csa.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 11. 10. 2026 7:55:08