Leo Express Global a.s. je česká soukromá firma, která od 2012 provozuje osobní železniční i autobusovou dopravu ve střední Evropě. Jejím nejznámějším komerčním spojením je linka Praha–Ostrava, vlaky také jezdí do Košic nebo Krakova a doplňují je autobusové linky do Polska a na Ukrajinu.
Leo Express na lince Praha-Mnichov
Leo Express nahradí České dráhy na dálkové lince z Prahy do Mnichova
Uzavřené téma o
firmě a společenských pravidlech
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Ministerstvo dopravy vybralo společnost Leo Express jako nového provozovatele linky z Prahy do Mnichova. Vítězná nabídka činila 427 milionů korun, což výrazně podseklo požadavky dosavadního dopravce, Českých drah. Změna provozovatele této mezinárodní trasy má proběhnout od prosince 2026 a bude trvat pět let. Aktuálně České dráhy zvažují, zda podají proti rozhodnutí ministerstva oficiální odvolání.
Zdroje:
Nejnovější
Leo Express nahradí České dráhy na dálkové lince z Prahy do Mnichova
24. 3. 2026: Ministerstvo dopravy rozhodlo, že provoz rychlíků z Prahy do Mnichova převezme od prosince 2026 společnost Leo Express.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
24. března 2026
Dnes jsem to podepsal, mělo by to být zveřejněno
2
Střední dopad
24. března 2026
Musíme se nejdřív seznámit s rozhodnutím a zvážit další postup
3
Střední dopad
24. března 2026
(to už během úterý zmiňoval jako hotovou věc)
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Leo Express
Soukromý dopravce získal pětiletý kontrakt na linku Praha–Mnichov od prosince 2026 a plánuje nasazení ojetých vozů Deutsche Bahn, což výrazně rozšiřuje jeho provozní portfolio a mezinárodní působnost.
České dráhy
Státní dopravce prohrál tendr na linku Praha–Mnichov (byla dražší), což ohrožuje část jejího provozu a příjmové položky; firma zvažuje odvolání.
Ministerstvo dopravy (resort ministra Ivana Bednárika)
Rozhodnutí ministerstva přidělit zakázku Leo Expressu potvrzuje jeho roli zadavatele a ovlivní konkurenci na dálkových linkách; potvrzení podepsání dokumentů ukončilo zadávací proces.
Renfe (španělské dráhy)
Jako spoluvlastník Leo Expressu má Renfe strategický prospěch z expanze Leo Expressu na mezinárodní lince, což rozšiřuje dosah jejich investice a využití vozového parku.
Die Länderbahn / Deutsche Bahn (poskytovatel vozidel a konkurence na trhu)
Die Länderbahn je historicky zapojená do provozu trasy ve spolupráci s ČD; zároveň DB/Dé Länderbahn jsou zdrojem ojetých vozů, které Leo Express plánuje nasadit, což mění konkurenční dynamiku.
Cestující na trase Praha–Mnichov (spotřebitelská skupina)
Změna dopravce může ovlivnit jízdní řády, tarifní politiku a kvalitu spojení; potenciálně nižší cena provozu může přinést jiné nabídky, ale také změny v vozovém komfortu.
Šéf Leo Expressu Peter Köhler
Köhler veřejně prezentoval vítězství v tendru a jeho prohlášení posiluje reputaci vedení firmy a důvěru v expanzivní strategii.
Kraje objednávající regionální spoje (např. Pardubický a Středočeský kraj)
Historicky objednávají dotované zastávkové spoje, jejichž kapacita a koncept mohou být ovlivněny expanzí soukromých dopravců na dálkové trasy a návrhy Leo Expressu omezit některé regionální spoje.
Česká asociace dopravců / SVOD Bohemia (odvětvové sdružení)
SVOD Bohemia historicky omezuje vliv Leo Expressu při připomínkování legislativy a může brzdit jeho snahy o legislativní změny zvýhodňující dálkové spoje soukromých dopravců.
Kontext
Dříve jsme psali...
Fakta
💰
427 mil. Kč
Nabídka Leo Expressu
(24. 3. 2026)
💰
757 mil. Kč
Požadavek ČD za provoz
(24. 3. 2026)
📅
prosinec 2026
Začátek pětileté smlouvy
(24. 3. 2026)
🔄
pětiletý
Doba trvání kontraktu
(24. 3. 2026)
👤
Ivan Bednárik
Ministr dopravy
(24. 3. 2026)
📍
Praha–Mnichov
Trať udělená v tendru
(24. 3. 2026)
Události
Co a kdy?
24. března 2026
Ministerstvo dopravy rozhodlo, že pětiletý kontrakt na linku Praha–Mnichov od prosince 2026 získá Leo Express; nabídka 427 milionů Kč vs. 757 milionů od Českých drah, rozhodnutí potvrdil ministr Ivan Bednárik a dokumenty k tendru byly podepsány
prosinec 2026
Začátek pětiletého provozu linky Praha–Mnichov provozovaného Leo Expressem (uvedeno jako plánované datum nástupu nového dopravce)
Profil
Leo Express: moderní soukromý dopravce spojující střední Evropu
Leo Express je soukromý dopravce, který od roku 2012 poskytuje osobní železniční a autobusovou dopravu ve střední Evropě. Primární komerční linkou jsou spoje Praha–Přerov–Ostrava (včetně Bohumína) a dopravce provozuje také mezinárodní vlaky do Košic a Krakova. Síť doplňují autobusové linky do Polska a na Ukrajinu a od roku 2019 i regionální provozy (např. Pardubicko) a od prosince 2023 provoz na trati Bratislava–Komárno prostřednictvím dceřiné společnosti Leo Express Slovensko.
Společnost byla zapsána do obchodního rejstříku 8. ledna 2010, v průběhu let měnila názvy a strukturu (Rapid Express, poté Leo Express) a zahájila provoz s cestujícími v listopadu–prosinci 2012. Mezi významné události patří vstup internetového podnikatele Jakuba Havrlanta jako minoritního akcionáře v prosinci 2012 a v roce 2021 akvizice 49,9 % podílu španělskými státními železnicemi Renfe; dalších 5 % získala švédská společnost EuroMaint. Společnost patří do skupiny LEO TRANSPORT N.V., generálním ředitelem je Peter Köhler.
Provozní vozový park tvoří především pět elektrických souprav Stadler FLIRT (v ČR registrované jako řada 480) určených pro dálkové linky; pro regionální spoje používá Leo Express pronajaté jednotky Alstom Coradia LINT (řady 846/832 a německá řada 648 pronajatá pro Slovensko). Dopravce rovněž uzavřel smlouvu o vývoji jednotky se společností CRRC, později ji však v roce 2022 vypověděl. Kromě techniky nabízí i moderní obchodní služby: prodej jízdenek přes web a mobilní aplikaci, dynamické ceny a věrnostní program Smile Club s cashbackem.
Finančně společnost vykázala za rok 2023 konsolidované tržby 603 milionů Kč a více než 1,7 milionu zákazníků. Leo Express uvedl, že pro rok 2024 očekává tržby přes jednu miliardu korun a plánuje výrazný nárůst přepravy (ve veřejných odhadech se objevuje i cíl kolem 3,5 milionu přepravených cestujících). Společnost rozvíjí jak komerční dálkové linky, tak růst v závazkové regionální dopravě ve střední Evropě.
Související
Příbuzná témata
Co to znamená
Co se děje
Státní tendr: Leo Express získal provoz linky Praha–Mnichov
Srovnání před a po
🚆
Provozovatel linky Praha–Mnichov
PŘED
Provoz zajišťovaly České dráhy ve spolupráci s Die Länderbahn s výměnou lokomotiv v Plzni
PO
Od prosince 2026 bude pětiletý kontrakt provozovat soukromý dopravce Leo Express, nasadí ojeté vozy Deutsche Bahn
💰
Cena za provoz (nabídky do tendru)
PŘED
České dráhy požadovaly 757 milionů korun
PO
Leo Express uspěl s nabídkou 427 milionů korun
⚖️
Možnosti právního přezkumu výsledku
PŘED
Po vyhodnocení tendru nebyly v článku jiné zmíněné právní kroky
PO
Jedinou cestou ke zvrácení výsledku zůstává úspěšné odvolání Českých drah
Klíčové postavy
🏢
Leo Express
Vítězný soukromý dopravce v tendru; nový provozovatel linky od 12/2026
👤
Ivan Bednárik
Ministr dopravy, potvrdil rozhodnutí a podepsal dokumenty k tendru
🏛️
České dráhy
Dosavadní provozovatel a účastník tendru, zvažují odvolání
Ještě není...
International Comparison
Řeklo se...
Přehled citací
Ivan Bednárik
ministr dopravy"Dnes jsem to podepsal, mělo by to být zveřejněno"
Jiří Ješeta
náměstek generálního ředitele ČD"Musíme se nejdřív seznámit s rozhodnutím a zvážit další postup"
Jak šel čas
Historický kontext
🚆
prosinec 2026
Změna provozovatele linky Praha–Mnichov: Leo Express má převzít pětiletý kontrakt od prosince 2026
Ministerstvo dopravy vybralo Leo Express jako vítěze tendru na provoz linky; vítězná nabídka činila 427 milionů Kč, České dráhy požadovaly 757 milionů Kč. Ministr Ivan Bednárik potvrdil podpis dokumentů k tendru.
Mění se provozovatel mezinárodní trasy; Leo Express plánuje nasadit ojeté vozy Deutsche Bahn; jedinou cestou ke zvrácení výsledku je odvolání Českých drah.
Vítězná nabídka výrazně podsekla požadavky dosavadního dopravce.
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Firma koupila moderní vlakové soupravy (Stadler FLIRT) a pronajímá další vozy, najímá personál a prodává jízdenky hlavně online s dynamickými cenami. Některé linky provozuje bez dotací na vlastní riziko, jinde vyhrála tendry a jezdí v závazku veřejné služby; spolupracuje i se zahraničními partnery (např. Renfe, Alstom).
Proč je to důležité
Leo Express zvýšil konkurenci na důležitých dálkových trasách, což ovlivnilo ceny, služby a nabídku pro cestující. Jeho růst a partnerství (např. podíl Renfe) ukazují, jak soukromí dopravci mění trh železniční dopravy ve střední Evropě.
Co to je
Ministerstvo dopravy je státní úřad, který připravuje zákony a pravidla pro všechny druhy dopravy v ČR. Vede ho ministr a úřad koordinuje stavbu silnic, tratí, letišť i registry řidičů a vozidel.
Jak to funguje
Ministerstvo plánuje dopravní politiku, vydává povolení a dohlíží na podřízené organizace (např. Ředitelství silnic a dálnic, Správa železnic, Řízení letového provozu). Provozuje centrální registry (řidiči, vozidla), schvaluje kategorie silnic a dálnic, vybírá nebo zajišťuje elektronické mýtné a uděluje licence a pověření v dopravě.
Proč je to důležité
Je rozhodující pro to, kdo staví a opravuje silnice a tratě, kolik stojí mýtné nebo dálniční známka a jak funguje veřejná doprava. Jeho rozhodnutí ovlivňují rozpočet státu, ceny dopravy a každodenní život lidí i firem.
Otestujte se
Kvíz: Změna provozovatele linky Praha–Mnichov (tendr 2026)
Leo Express Global
česká dopravní společnost
Země: Česko
IČO: 29016002
Zaměstnanci: 317 (leden 2019)
Sídlo: Praha
Výnosy: 871.99 mil. (leden 2019)
Čistý zisk: 144.12 mil. (leden 2019)
Bilance: 525.46 mil. (31. prosince 2019)
Web: http://www.le.cz
Data pocházejí z datové položky WikiData
České dráhy
státem vlastněná akciová společnost, provozovatel osobní železniční dopravy v Česku
Země: Česko
Založil: Ministerstvo dopravy České republiky
CEO: Michal Krapinec (4. dubna 2022 - dosud)
IČO: 70994226
Zaměstnanci: 22.04 (leden 2021)
Sídlo: Praha
Výnosy: 38.53 mld. (leden 2021)
Čistý zisk: -1636000000 (leden 2021)
Bilance: 103.52 mld. (31. prosince 2021)
Web: https://www.cd.cz/
Data pocházejí z datové položky WikiData
Ministerstvo dopravy České republiky
ministerstvo České republiky
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 13. 4. 2026 13:57:24