Vysokorychlostní vlak je vlak, který zvládne jezdit minimálně kolem 200 km/h a je určen hlavně pro speciální vysokorychlostní tratě. Některé systémy (např. magnetické Maglev) fungují jinak, ale účel je stejný: rychlá dálková doprava mezi městy.
Tragická srážka rychlovlaků ve Španělsku
Desítky mrtvých po srážce rychlovlaků ve Španělsku v lednu 2026
Uzavřené téma o
krizi a odvětví
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
V andaluské obci Adamuz došlo k tragické srážce dvou rychlovlaků, při níž zahynulo 39 osob. Incident zahrnoval vlak společnosti Iryo, který vykolejil a narazil do vlaku státního dopravce Renfe. Na palubě se nacházelo přibližně 400 cestujících a členů posádky, přičemž 73 osob bylo převezeno do nemocnice, z čehož 24 je ve vážném stavu.
Nezávislá komise byla pověřena vyšetřováním příčin nehody, a očekává se, že výsledky šetření budou k dispozici až za měsíce.
Událost zdůrazňuje význam bezpečnostních opatření v železniční dopravě a zvyšuje pozornost na prevenci podobných nehod v budoucnosti.
Zdroje:
Nejnovější
Desítky mrtvých po srážce rychlovlaků ve Španělsku v lednu 2026
19. 1. 2026: Počet obětí nedělní srážky rychlovlaků ve Španělsku vzrostl na 39 s mnoha zraněnými a neznámými příčinami nehody.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
19. ledna 2026
Je to extrémně divná nehoda, která se stala na rovném úseku
2
Střední dopad
19. ledna 2026
Dnešek je nocí hlubokého smutku pro naši zemi
3
Střední dopad
5. června 2003
Síla nárazu byla obrovská. Myslela jsem, že všichni umřeme
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Iryo
Soukromý dopravce utrpěl těžké ztráty v podobě vykolejení jednoho z jeho rychlovlaků, obětí a poškození pověsti bezpečnosti provozu.
Cestující a posádky (pasažéři)
Cestující a členové posádek utrpěli oběti a zranění; desítky byly zraněny a mnozí hospitalizováni ve vážném stavu.
Rodiny obětí a pozůstalí
Rodiny ztratily blízké a čelí následkům tragédie, včetně zármutku a právních/kompenzačních procesů.
Renfe
Státní dopravce byl zasažen čelní srážkou s vlakem Iryo, se zraněnými cestujícími a možným reputačním a provozním dopadem.
Španělské ministerstvo dopravy
Resort bude pod tlakem kvůli bezpečnosti železniční sítě a investicím do modernizace tratí po nehodě na nedávno modernizovaném úseku.
Nezávislá vyšetřovací komise
Komise povede vyšetřování příčin nehody; výsledky se očekávají až za měsíce, čímž se zvýší její role a zodpovědnost.
Španělská veřejnost (občané)
Nehoda podkopává důvěru veřejnosti v bezpečnost železniční dopravy a vyvolává obavy o investice do infrastruktury.
Historické precedenty (španělské železnice)
Minulá tragédie poskytuje kontext pro hodnocení závažnosti nehody a může ovlivnit veřejné vnímání bezpečnosti železnic.
České úřady
Dosud neobdržely informace o zapojení českých občanů, proto jsou dopady na ně omezené a čekací povahy.
Kontext
Dříve jsme psali...
Fakta
📊
39
Počet mrtvých
(19. 1. 2026)
📊
73
Převezeno do nemocnic
(19. 1. 2026)
📊
24
Ve vážném stavu
(19. 1. 2026)
📊
~400
Cestující na obou vlacích
(19. 1. 2026)
💰
700 mil. €
Modernizace trati
(19. 1. 2026)
📅
měsíce
Doba vyšetřování
(19. 1. 2026)
Události
Co a kdy?
18. ledna 2026
V obci Adamuz v Andalusii došlo ke srážce dvou rychlovlaků; při nehodě zahynulo 39 lidí a desítky byly zraněny.
18. ledna 2026
Vlak společnosti Iryo (přibližně čtyři roky starý) vykolejil a jeho vagóny narazily do protijedoucího vlaku státního dopravce Renfe.
18. ledna 2026
Na obou vlacích bylo zhruba 400 cestujících a posádek; 73 osob bylo převezeno do nemocnic, z toho 24 (včetně čtyř dětí) ve vážném stavu.
18. ledna 2026
Španělský ministr dopravy označil nehodu za „extrémně podivnou“, protože se stala na nedávno modernizovaném rovném úseku trati (modernizace za 700 milionů eur).
18. ledna 2026
Úřady oznámily, že příčiny vykolejení zatím neznají; vyšetřování povede nezávislá komise a výsledky se očekávají za měsíce.
18. ledna 2026
Premiér Pedro Sánchez označil den nehody za noc hlubokého smutku a vyjádřil soustrast rodinám obětí; české úřady neuvedly informace o postižených českých občanech.
Související
Příbuzná témata
Jak šel čas
Historický kontext
🚨
18. ledna 2026
Srážka dvou rychlovlaků u obce Adamuz v Andalusii, při níž zahynulo 39 osob a desítky byly zraněny
Vlak společnosti Iryo (asi 4 roky starý) vykolejil a jeho vagóny narazily do protijedoucího vlaku státního dopravce Renfe; na obou vlacích bylo přibližně 400 cestujících a členů posádky.
73 osob převezeno do nemocnic, 24 ve vážném stavu (včetně čtyř dětí); vyšetřování povede nezávislá komise s výsledky očekávanými za měsíce.
Nejhorší železniční katastrofa ve Španělsku od tragédie u Santiago de Compostela v roce 2013
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Takové vlaky mají silnější výkonný provoz (elektrický nebo speciální pohon), tužší podvozek a aerodynamický tvar, aby mohly jet vysokou rychlostí. Často jezdí po zvláštních tratích s hladkým jízdním tělesem, menším počtem zatáček a moderními zabezpečovacími systémy; některé typy dokážou měnit rozchod kolejí nebo se naklápět v zatáčkách. Provoz vyžaduje přesné řídicí a bezpečnostní technologie, protože chyby při vysoké rychlosti mají vážné následky.
Proč je to důležité
Vysokorychlostní vlaky zkracují cestovní časy mezi městy a konkurují letadlům i autům, což podporuje obchod a dojíždění. Mohou odlehčit silnicím a letištím a snížit emise, pokud jezdí na elektřinu; zároveň vyžadují velké investice do tratí a vysoké bezpečnostní standardy.
Co to je
Iryo je obchodní značka španělské společnosti Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), soukromého provozovatele rychlovlaků ve Španělsku. Společnost vlastní Trenitalia (51 %), španělská letecká společnost Air Nostrum (25 %) a investiční fond Globalvia (24 %).
Jak to funguje
Iryo provozuje vysokorychlostní spoje mezi velkými městy (např. Madrid–Barcelona, Madrid–Valencia, Madrid–Sevilla/Málaga a Madrid–Alicante) a soutěží s veřejným dopravcem Renfe i s dalšími soukromými provozovateli. Používá hlavně 20 vlaků Frecciarossa 1000 a vstoupil na trať postupně od konce 2022; konkurenční otevření trhu snížilo ceny jízdenek a zvýšilo počet cestujících. Společnost také vytváří partnerství (např. s Air Europa) a plánuje získat podíl až 30 % na svých linkách.
Proč je to důležité
Iryo ukazuje, jak liberalizace železničního trhu přináší konkurenční tlak, nižší ceny a větší nabídku pro cestující. Pro čtenáře ekonomických zpráv to znamená změny v dopravním trhu, možné úspory pro cestující a nové investice do infrastruktury a vozového parku.
Otestujte se
Kvíz: Srážka rychlovlaků u Adamuz (leden 2026)
Španělsko
stát v jihozápadní Evropě
Kontinent: Evropa
Hlavní město: Madrid
Rozloha: 505.99 tis. km²
Populace: 48.59 mil. (leden 2024)
Měna: euro (leden 1999 - dosud)
HDP: 1.4 bil. EUR (2022)
HDP/obyvatel: 29.99 tis. EUR (2019)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Iryo
high speed services brand from ILSA
![https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Estación_"Madrid-Puerta_de_Atocha"._Tren_"Iryo"_Frecciarossa._Madrid,_España,_Spain.jpg](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/39/Estación_"Madrid-Puerta_de_Atocha"._Tren_"Iryo"_Frecciarossa._Madrid,_España,_Spain.jpg)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Renfe Operadora
Spanish rail transport company
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 27. 2. 2026 8:45:35