Hledat Předplatné
Předplatné

PPP projekty na českých dálnicích

Vláda Petra Fialy plánuje urychlit výstavbu dálnic pomocí soukromých peněz a PPP projektů

Mizící téma o

Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.

2 minuty čtení
Co se děje?

Vláda Petra Fialy plánuje urychlit výstavbu dálnic využitím PPP modelu, aby dočasně nahradila část přímých státních investic kvůli růstu veřejného dluhu; rozhodnutí je součástí vládní strategie zrychlení výstavby[7].

Ministerstvo dopravy dříve potvrdilo, že poslední úsek D35 bude dokončen formou PPP: soukromý investor má úsek postavit a poté jej 25 let udržovat výměnou za roční splátky od státu; na tento postup ministerstvo vyzvalo tři konsorcia k podání nabídek[6].

Program zahrnuje také plánovaný výběr koncesionářů pro D3 a D55 a ražbu průzkumné štoly pro tunel Kamenná vrata na D3; některé úseky jsou již rozestavěné a ministerstvo postupně kombinuje přímé investice a PPP řešení v rámci rekordních investic do dopravních staveb[4][2][5].

Cílem je dokončení klíčových úseků D35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí (včetně obchvatu Vysokého Mýta a úseků mezi Hořicemi–Sadovou a Janov–Opatovcem), které mají přinést téměř 30 km nové dálnice; původní harmonogram zmiňoval otevření některých úseků v prosinci 2025[1].

Zdroje:

  1. Na dálnicích zlevněno. Jak ale zlevnit jejich výstavbu?

  2. Rozhodnuto: stát si pro D35 zvolil soukromé investory. Vybírat bude mezi třemi zájemci

  3. Stát při výstavbě dálnic vsází na PPP projekty, začne hledat koncesionáře pro středočeskou D3 a jihomoravskou D55

  4. První stavba středočeské D3. Silničáři začali razit průzkumnou štolu pro jeden ze tří tunelů

  5. Které úseky dálnic se tento týden otevírají? A jak je to s penězi na další stavby?

  6. Už jen chvíli. Severní dálnice z Čech na Moravu nabírá rychlost, nakonec se bude čekat jen na PPP projekt

Nejnovější
Vláda Petra Fialy plánuje urychlit výstavbu dálnic pomocí soukromých peněz a PPP projektů
21. 4. 2026: Vláda využívá model PPP k efektivnější výstavbě dálnic, protože rostoucí veřejné dluhy omezují přímé státní investice.
 Trik na levné dálnice
Kontext
Dříve jsme psali...
Ministerstvo dopravy vyzvalo tři konsorcia k podání nabídek na dokončení dálnice D35
Ministerstvo dopravy definitivně potvrdilo, že poslední úsek dálnice D35 bude postaven formou PPP projektu, kdy soukromý investor dálnici postaví a bude ji 25 let udržovat výměnou za roční splátky od státu.  Pochopte šokující náklady
Radek Mátl z ŘSD: Nové dálnice a rekordní finance pro dopravní stavby v roce 2026
V roce 2026 jsou plánovány rekordní investice do dopravních staveb ve výši 187 miliard korun s připraveností využít dalších 37 miliard.  Získejte přehled financí
Ministerstvo dopravy připravuje výběr koncesionáře pro dálnice D3 a D55
Stát začne hledat soukromé partnery pro výstavbu středočeské D3 a jihomoravské D55 formou PPP projektů.  Jak PPP ovlivní dálnice?
Ministr Martin Kupka předá příštímu šéfovi dopravy 165 rozestavěných kilometrů dálnic.
České dálnice zažívají rekordní tempo výstavby, přičemž příští rok bude rozestavěno 165 kilometrů nových úseků.  Kdo sklízí zásluhy?
ŘSD zahájilo ražbu průzkumné štoly pro tunel na středočeské D3
Silničáři začali razit průzkumnou štolu pro tunel Kamenná vrata, což znamená první konkrétní krok k výstavbě středočeské části dálnice D3.  Jak bude vypadat nový tunel?
Související
Příbuzná témata
Otestujte se
Kvíz: Zrychlení výstavby dálnic a PPP za vlády Petra Fialy

Strojově generováno

Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.

Poslední aktualizace: 28. 5. 2026 20:27:02