Promet Group je česká rodinná průmyslová skupina se sídlem v Ostravě. Sdružuje přes čtyřicet firem, které dělají od lití a kování kovů až po výrobu dílů pro automobilky, nástroje a průmyslovou výstavbu.
Konflikt mezi Promet Group a vedením Tatry Trucks
Evropská komise schválila vstup holdingu STV do automobilky Tatra Trucks navzdory Strnadovi
Živé téma o
firmě a politice
Obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti.
2 minuty čtení
Co se děje?
Nejnověji Evropská komise schválila vstup holdingu STV Invest do Tatra Trucks přes koupi poloviny podílu Promet Tools, v důsledku čehož STV získává 17,5 % akcií Tatry [3].
Původní spor trvá: Promet Group nadále odmítá prodat svůj zbývající podíl a vyzývá majoritního akcionáře Czechoslovak Group (CSG) k dohodě o strategii; zástupkyně Prometu Denisa Materová zopakovala, že Promet nehodlá Tatru prodat a čeká na finální rozhodnutí CSG o osudu podílu [2].
Konflikt vznikl poté, co Promet jako vlastník 35 % odmítl investiční plán navržený vedením Tatry kvůli ztrátě důvěry ve vedení a kritice komunikace a nedostatečných podkladů; Promet tím vyzval CSG (65 %) k diskusi o strategii firmy [1].
Pozadím sporu jsou i provozní výsledky Tatry: automobilka loni prodala 1548 vozů a vykázala tržby 9,67 miliardy korun; spor o budoucí investice tedy probíhá v kontextu růstu tržeb a probíhajících změn v akcionářské struktuře [1][3].
Zdroje:
Nejnovější
Evropská komise schválila vstup holdingu STV do automobilky Tatra Trucks navzdory Strnadovi
06. 10. 2026: Holding STV Invest získává 17,5 procenta akcií kopřivnické Tatry přes koupi polovičního podílu v Promet Tools.
Řeklo se...
Přehled citací
1
Vysoký dopad
23. června 2026
„Poté, co ani po několika dalších kolech jednání není shoda na podmínkách prodeje našeho podílu v Tatře, kdy CSG stejně jako v minulosti nerespektovalo naši nabídku férové tržní ceny, došlo ke kroku, který může při neplnění závazků ze strany Tatry znamenat její plné převzetí skupinou CSG. Poskytli jsme nabídku vlastního úvěru s lepšími podmínkami a žádali o transparentní výběrové řízení na poskytnutí takto významného financování. Tyto varianty valná hromada nepřijala a nám nezbývá než využít všech právních kroků, které máme k dispozici,“
2
Vysoký dopad
8. dubna 2025
„Jsem ráda, že jsme pro Tatru našli nového partnera, který je připraven využít své know-how a kontakty pro zachování a rozvoj výrobního programu v Kopřivnici a přinášet jí nové zakázky, především z oblasti obranného průmyslu,“
3
Střední dopad
8. dubna 2025
„Respektujeme rozhodnutí skupiny Promet Group, na jehož základě se společnost STV Invest stává menšinovým spolumajitelem české automobilky Tatra Trucks. Rozumíme důvodům, které k tomuto kroku vedly, a vnímáme je jako součást přirozeného vývoje vlastnických struktur. Skupina CSG, jako většinový akcionář, nadále považuje Tatra Trucks za klíčovou součást svého portfolia,“
Dopady
Kdo si polepší, kdo tratí?
Promet Group
Menšinový akcionář Tatry zablokoval navrhované investice, ztratil důvěru ve vedení a vede intenzivní spor s majoritním vlastníkem, což ohrožuje rozhodování o budoucích investicích a financování společnosti.
Denisa Materová
Šéfka Promet Group aktivně blokuje navýšení kapitálu a tlačí na transparentnost, současně nabízí varianty řešení; její kroky eskalují konflikt, ale usilují o ochranu aktiv Prometu v areálu.
Czechoslovak Group (CSG)
Majoritní vlastník (65 %) prosazuje financování a investiční plán, snaží se získat kontrolu nad podnikem a nabízí půjčky/firemní financování, čímž posiluje svou pozici vůči minoritě.
Tatra Trucks (management & zaměstnanci)
Spory akcionářů brání schválení investic a plánů, ale zároveň firma pokračuje v provozních investicích (hala, stroje), což znamená nejistotu pro řízení a zaměstnanost přes 1800 lidí.
STV Invest / STV Group
Nový spoluvlastník menšinového podílu (prostřednictvím STV Invest) přináší strategického zbrojního partnera s know‑how a zakázkami, což mění rovnováhu sil mezi akcionáři Tatry.
Státní zákazníci / ministerstvo obrany (Armáda ČR)
Nepřehledné vlastnické vztahy a změny v dodavatelském řetězci (zapojení mezičlánků) mohou ohrozit transparentnost a dodávky vojenských vozidel státnímu sektoru.
Investoři / finanční věřitelé Tatry
Nejistota ohledně schválení navýšení kapitálu a sporů akcionářů komplikuje financování velkých investic a může zhoršit přístup k externím zdrojům kapitálu.
Tawesco (společnost skupiny Promet v areálu Tatry)
Prometovy aktivity kolem ochrany pozemků a provozů Tawesco jsou ve sporu o zajištění „nerušeného chodu“ areálu, což zvyšuje provozní rizika a může omezit spolupráci v rámci areálu.
Kontext
Dříve jsme psali...
Denisa Materová z Prometu poprvé otevřeně mluví o jednání s CSG o osudu Tatry
Denisa Materová zdůrazňuje, že Promet nehodlá Tatru prodat za jakýchkoliv podmínek a čeká na finální rozhodnutí CSG o osudu podílu. Poznejte zákulisí vyjednávání
Promet Group odmítá investiční plán Tatry Trucks kvůli ztrátě důvěry ve vedení
Promet Group na valné hromadě Tatry Trucks odmítne investiční plán kvůli ztrátě důvěry ve vedení automobilky. Zákulisí akcionářské války
Profil
Tatra — kopřivnická legenda těžkých a vojenských vozů
TATRA TRUCKS a.s. je tradiční český výrobce nákladních, vojenských a speciálních automobilů se sídlem v Kopřivnici. Firma má kořeny v dílně Ignáce Šustaly z roku 1850 a patří mezi nejstarší automobilky na světě – první automobil NW Präsident vznikl v Kopřivnici už v roce 1897. Většinovým vlastníkem podniku je od roku 2013 holding Czechoslovak Group.
Společnost se dnes specializuje na těžké terénní nákladní vozy, armádní a speciální podvozky. Mezi současné modely patří Tatra Phoenix (civilní nákladní vůz), Tatra Tactic (střední armádní či civilní vůz) a Tatra Force (těžký armádní nebo civilní vůz). V Kopřivnici se finalizují podvozky a vyrábějí hlavní konstrukční skupiny včetně motorů, převodovek a kabin.
Tatra proslula technickými novinkami, především koncepcí s centrální nosnou rourou (páteřový rám), nezávisle zavěšenými výkyvnými polonápravami a použitím vzduchem chlazených motorů; autorem mnoha řešení byl konstruktér Hans Ledwinka. Historie firmy vede od výroby kočárů přes železniční vozy k automobilům, v meziválečném období výrazně zaujala aerodynamickým modelem Tatra 77. Po znárodnění po druhé světové válce se podnik orientoval zejména na těžké nákladní vozy (např. Tatra 111) a v letech po roce 1989 prošel složitou privatizací a několika změnami vlastníků. Po restrukturalizaci v roce 2013 nastal obrat výroby: 763 vyrobených vozidel v roce 2013, 850 v roce 2014 a 858 v roce 2015; v roce 2014 firma uvedla na trh verzi Euro VI modelu Phoenix.
Tatra si vybudovala silné jméno i díky závodním úspěchům v dálkových soutěžích, zejména v Rallye Dakar, kde se proslavil Karel Loprais. Zkušenosti z extrémního nasazení používá společnost pro zkoušení agregátů a zdokonalování sériových vozidel a nadále spolupracuje se závodními týmy a podporuje privátní projekty vycházející z tatrováckých podvozků.
Související
Příbuzná témata
Ještě není...
International Comparison
Co to je?
Vysvětlení pojmů
Co to je
Jak to funguje
Skupina vlastní několik výrobních i servisních společností: hlavní je Tawesco (nástroje, lisované a svařované díly) a přes firmu Promet Tools drží 35 % ve výrobci nákladních vozů Tatra Trucks. Společnosti v holdingu vyrábějí odlitky, kování, nástroje a montované díly a zároveň poskytují stavební, elektro a logistické služby. V roce 2022 Promet vstoupil společně s partnerem CE Industries do chorvatského Đuro Đaković, čímž rozšířil výrobu i na železniční vagóny.
Proč je to důležité
Promet Group hraje roli dodavatele pro automobilky a těžký průmysl v Česku a okolí, takže má vliv na zaměstnanost a dodavatelské řetězce. Jeho podíly v Tatra Trucks a Đuro Đaković ukazují, že i menší rodinné skupiny mohou ovlivnit strategická průmyslová odvětví a regionální výrobu.
Otestujte se
Kvíz: Spor o vlastnictví Tatra Trucks mezi Promet Group, CSG a STV Invest
Tatra Trucks
česká automobilka
_logo.svg){kind=logo}
Země: Česko
Založil: Ignác Šustala
IČO: 01482840
Zaměstnanci: 1.85 (leden 2023)
Sídlo: Kopřivnice
Výnosy: 9.09 mld. (leden 2023)
Čistý zisk: 25.66 mil. (leden 2023)
Bilance: 8.77 mld. (31. prosince 2023)
Web: http://www.tatra.cz
Data pocházejí z datové položky WikiData
Promet Group
firma v České republice
Země: Česko
CEO: Hana Materová (2022 - dosud)
IČO: 25892975
Zaměstnanci: 3.43 (2017)
Sídlo: Ostrava
Výnosy: 7.15 mld. (leden 2017)
Čistý zisk: 428.02 mil. (leden 2017)
Bilance: 5.94 mld. (31. prosince 2017)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Czechoslovak Group
firma v České republice
Země: Česko
Založil: Jaroslav Strnad
CEO: Michal Strnad (2015 - dosud)
IČO: 03472302
Zaměstnanci: 5.72 (31. prosince 2023)
Sídlo: Praha (1. dubna 2024 - dosud)
Výnosy: 1.73 mld. (2023)
Čistý zisk: 210.21 mil. (2023)
Bilance: 3.35 mld. (31. prosince 2023)
Data pocházejí z datové položky WikiData
Strojově generováno
Veškerý obsah této stránky je strojově generovaný pomocí pokročilých systémů umělé inteligence (AI). Neprošel redakčním zpracováním a může obsahovat chyby nebo nepřesnosti. Je určen pro získání rychlého přehledu a orientace. Ověřené informace naleznete v původních článcích Hospodářských novin, které jsou uvedené v odkazech u jednotlivých témat.
Poslední aktualizace: 18. 10. 2026 20:41:15